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原标题:达喀尔拉力赛烽烟再起，一个堪称“死亡游戏”的越野终极战场

一项全世界亿万人的梦想汽车拉力赛，它号称这个世界上最难的拉力赛，是一种挑战精神和自由意识的代表，它将人类意志和车辆性能发挥到极致，世界上再无一项汽车赛事能与它比肩，它汇集了世界最顶级的赛手和赛车，创办近40年来吞噬了近百人的生命，这其中也包括了它的创始人萨宾。这个赛事为何如此神奇，能让众多越野车手为之疯狂？

2018达喀尔开赛在即

时隔五年再次重返秘鲁

2018年1月6日至1月20日，被誉为“世界上最艰苦的汽车赛事”的第40届达喀尔拉力赛即将在南美洲的秘鲁、玻利维亚和阿根廷拉开战幕。

这也是达喀尔拉力赛移师南美的第10个年头，同时这也是时隔5年后达喀尔再次重返秘鲁。

得益于秘鲁的加入，比赛也会呈现出更加丰富的地形和风景，比赛规模以及精彩程度也值得我们期待。此次赛事将从秘鲁的首都利马出发，南下穿越浩瀚的沙漠，再加上一段太平洋海岸赛段，这也是众多车友以及车迷们欣欣盼望已久的比赛地形。

紧接着将经过5个比赛日，一直从南部阿雷基帕省翻越安第斯山脉进入玻利维亚，然后抵达海拔4000米的拉巴斯休整，这个过程天气环境会十分恶劣，这点2017达喀尔已经做了很好的诠释。穿过玻利维亚将来到阿根廷的西北部，这儿的赛段为遍布石头的越野路段，比赛条件会异常艰苦因为天气会变得十分炎热，最终比赛在阿根廷的科尔多瓦收官。

标致留住了“达喀尔先生”彼得汉塞尔，加上“WRC之王”塞巴斯蒂安-勒布、拉力老将卡洛斯-塞恩斯以及5次达喀尔摩托车组冠军德普雷，将再次以最强阵容参加此次比赛。同时预计会有40名秘鲁籍车友参加2018达喀尔拉力赛。众多越野群雄将纷纷齐聚于此，这场达喀尔40周年赛更值得期待！

同样备受关注的中国车手——龙行天下拉力车队的陈峰将代表“龙行天下”车队出征此次拉力赛。

“中国毛”瑞金同样也将开启他的第三次达喀尔梦幻之旅，不过据悉，此次“中国毛”将以大卡的形式出征赛场。

此外，中国著名车手赵宏毅、张敏也将代表新疆大明矿业星之队征战此次2018“达喀尔拉力赛”。

越野车手的“终极赛场”

“死亡游戏”的神奇魅力

1978年达喀尔拉力赛举办至今已有近40年的历史，赛事设立之初的路线是从欧洲出发，到赛内加尔首都达喀尔结束。随着时间的推移，赛事起点和终点也在不断地变化。

2008由于非洲安全问题，达喀尔拉力赛也从荒芜但充满生机魅力的玫瑰湖畔转移到了狂野炽热的南美洲。2009年开始达喀尔拉力赛正式转移至神秘的南美洲大陆，直到今天也未成离开。

达喀尔拉力赛不光设置汽车组和摩托车组，同时还设立了卡车组和UTV组。对于日渐被城市气氛包围的我们，面对这样钢筋铁脑的大家伙，确实无法想象它们在戈壁中极速驰骋，翻越百丈沙丘的画面。

该赛事由于大部分赛段设在热带沙漠中，因此险情时有发生，各赛段都会碰到常人无法想象的困难，其中马拉松赛段给车手造成的阻力最大。该赛段要求车手全天驾驶，中途不许停歇，而且不许有补给和维修车队跟随。因此参赛车手大多“折”在此处，其中不乏名将。

达喀尔拉力赛，这是属于”勇敢者的游戏”。在每一年的达喀尔拉力赛上，伴随着激烈精彩的赛事的同时，总有一些悲情的色彩挥之不去。

在达喀尔的历史上，已经有数多生命离我们远去，其中有参赛选手、工作人员、观众、甚至是无辜的路人。“死亡游戏”的代号也由此而来。

达喀尔拉力赛创始人泽利·萨宾在1986年亲赴赛道视察时死于马里上空的直升机空难。

泽利·萨宾创办比赛时曾说过”我可以带你一起去敲击冒险之门，但打开这扇向命运挑战之门的是你自己”。看来，带人去敲击的人也不会保证逃脱死亡的危险。在死神面前，不分贵贱尊卑。

但即便是“死亡游戏”，也有众多勇敢者纷纷群涌而至，不惧艰险，勇往直前！其中，彼得汉塞尔就是这样一位出类拔萃之人，他已在达喀尔赛场上蝉联13冠，这般傲人成绩从未被超越！

对于他的每一次赛事来说，都是一场实力较量的比赛，更是一场对逆境与困难的挑战，沙漠、戈壁、草滩、水洼都挡不住他前进的脚步。相信他会载着这份王者荣誉砥砺前行，续写“彼得大帝”的更多传奇！

达喀尔赛场上的中国力量

哈弗建立的丰碑尚未被超越

中国与达喀尔的缘分还得回到2003年1月1日，中国车手刘大地和罗丁参加了第二十五届达喀尔汽车拉力赛。

这届巴黎——达喀尔拉力赛于1月1日从法国的马赛出发，途径西班牙、突尼斯、利比亚，将于19日抵达终点埃及的沙姆沙伊赫，全程8000多公里。但由于赛车故障，刘大地和罗丁于7日中途退出比赛。这也是中国车手第一次参加达喀尔拉力赛。

但这并不代表什么，接下来的时间里，众多车友苦练越野技术，不忘初心，继续前行。

2010年达喀尔拉力赛上，自主品牌长城哈弗车队的周勇在前11个赛段较量中创下了不俗的成绩，一次次给车友们带来了惊喜，最终在比赛中获得了第22名的优异成绩。

2012年达喀尔拉力赛的最后一个赛段第14赛段比赛的争夺中，中国长城哈弗SUV车队葡萄牙车手索萨跑出了赛段第四的成绩，他总成绩第六的成绩也改写了中国车队参加达喀尔拉力赛以来的最佳战绩。

2014年继长城哈弗之后，福田汽车作为自主品牌的代表首次出征本次赛事，为中国军团再添力量。

对于今年即将征战“2018达喀尔拉力赛”的中国灵魂车手们，又将续写怎样的历史传奇呢？我们拭目以待。

DAKAR，承载着每个人心中的传奇梦想，伴随着挑战自我、挑战极限的精神，经过近四十年的时光雕琢，已经不仅仅只是场令人向往的汽车赛事；传达给我们更多的是：不惧艰险的精神、勇往直前的信念以及苦中寻乐的生活本质；对于达喀尔赛事，对于每一位勇士，你们都将被载入汽车史书，传承经典，续写历史，展现给后辈们宝贵的精神财富。