原标题:15万左右最帅、最好开的SUV,车主却曝光2个缺点!
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可以毫不夸张地说,CX-4是一汽马自达的救命稻草,使其从长期低迷的状态中解脱出来。这款专为中国市场打造的轿跑SUV,自上市以来表现抢眼,如今月销量7000多台对于本就小众的马自达品牌来说,已经是非常可观的成绩。
该车推出至今已有一年半,累积了不少用户。接下来,砖叔就通过全国各地马自达CX-4车主们在“有车以后小程序”中分享的口碑,来让大家更充分地了解这款车。
上面的饼状图反映出,马自达CX-4在外观、操控、动力、油耗这四个方面获得了广泛好评,下面来看看他们具体是怎么说的。
魂动设计+轿跑造型,让CX-4显得相当另类与前卫,很容易给人留下深刻的印象,开着它不愁没有回头率。与其他跨界SUV稍微不同的是,CX-4车身更显低矮与修长,所以像极了加大号的两厢昂克赛拉。
从驾驶体验来看,CX-4几乎与轿车一般无二。虽然它有着高达195mm的离地间隙,但坐姿比绝大多数SUV都要低矮。它的转向精度和过弯支撑性都相当优秀,会让人产生较强的驾驶欲望。
马自达的动力总成几乎让人挑不出毛病,CX-4动力充沛,油门响应速度极快,变速箱的换挡效率和平顺性值得称道,所以动力随叫随到且非常线性。此外,由于发动机的压缩比和燃烧效率很高,让它的油耗低于其他同排量车型。
车主们对马自达CX-4的不满主要集中在两个方面,其一是后排空间狭窄,其二是行驶噪音偏大。
乘坐空间一直是马自达的软肋,CX-4由于造型缘故更为明显。轿跑SUV造型虽然好看,但是坐到里面就没那么惬意了,完全没有SUV的宽裕感,甚至连一些紧凑型轿车都不如。另外,CX-4的后排座垫比较短,后排地板中间凸起严重,对乘坐舒适性造成了负面影响。
CX-4的噪音控制虽然比昂克赛拉略微好一些,但依旧明显。车子刚刚启动的时候动静比较大,高速行驶中的胎噪和风噪更是扰人。
总的来说,马自达CX-4的产品力非常不错,不仅拥有让人眼前一亮的独特造型和马自达一系列看家本领,而且内饰粗糙的问题也在它身上有所改善。由于定位特殊,所以它没有很直接的竞争对手,但它的受众也不是很广,主要针对那些追求个性和驾驶乐趣,对空间要求不高的年轻人。
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