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前阵子，我们讲过豪华品牌车主去4S店维修保养到底值不值的问题，后台就有小伙伴建议葱哥再说说普通合资品牌，毕竟受众更大啊。

没问题，那咱们今天就来聊一聊！

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首先，我们先来个直观的，算笔账。

去4S店保养和去外面保养，分别要花多少钱？

以丰田雷凌1.2T车型为例。

以3年6万公里来算的话，雷凌一共需要做6次保养（首保免费），每一万公里做一次，严格按照保养手册的项目来做，不考虑加项以及缩短保养周期的问题。

这样三年下来，在4S店做保养一共需要3315元左右。（资料来源汽车之家，不同4S店略有差别，仅供参考）

如果在网上购买配件，去第三方的修理店做保养，同样保养周期、同样项目，大概只需要2607元左右。（不同地区略有差别）

想看详细的保养价格算账过程？欢迎关注汽车洋葱圈，回复“保养”查看。

计算下来3年6万公里的总差价是700多块，差不多每次贵了100块左右。

葱哥再次强调，有些不太规范的4S店经销商或维修店，会加一些不必要的保养服务或是缩短保养周期：

比方说，厂商建议每一万公里做一次保养，4s店那边往往建议每五千公里就来做保养，但除非你经常红线换档，粗暴驾驶，或者所在地区交通环境很恶劣，否则一般来说没太大必要。

另外，他们还会推荐一些发动机保养套餐之类的项目，其实就是清洗油路、进气道这些，同样对大部分人没必要。

总之，关于车子什么时候保养、做什么项目，按照厂家官方的保养手册就好。

只要能做到这点，去4S店保养的价格通常就不会比去外面保养高出太多,切记切记。

说到去外面保养，可能确实会比4S店更便宜。

但你遇没遇见过这种场景：

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你到了维修店

你说：我要做保养。

老板说：嘉实多、壳牌、美孚；磁护、极护、蓝壳、灰壳；

美孚1号、美孚速霸；5W-30、5W-40；用哪个？

你正在懵逼中，他又掏出来3个机油滤芯，说：38元、88元、128元的，你要用哪个？

你说有啥区别？老板跟你说了一堆你也听不懂的话，最后你选的都是最贵的，回去上网一查，被宰了...

不用修理店推荐的配件，行不行？

当然可以~

你的车该保养了，换机油三滤和火花塞，你在网上做了很多功课，终于查清楚你的车要换的各种零件型号了。到了维修店，说我要做保养，并且自带零件。

老板脸色一变，说，自带机油零件，我们不给做，你这网上买的，都是假的，出了问题我们不负责任，我们这都是正品机油，有授权书，你看你看你看。

你软磨硬泡，老板答应了，说：换机油三滤，火花塞，收手工费250，我们这也是小本经营，不砍价。

你吐了一口老血，心说，我去，4S店工时费也就这么多钱吧！

遇到这种情况，你说尴尬不尴尬？

除此之外，维修店还有些要担心的问题~

维修店的问题

比如，工人的技术好不好？对于自己车辆的结构了不了解？

因为让小工换个空调滤芯，却拆坏卡子的情况也屡见不鲜。而如果是修车，那就更担惊受怕了。

试想一下，您花40多万刚买了一个新车，不小心剐蹭了，去维修店需要拆卸维修。老板给你找了个特靠谱的小工，小工真的特认真，但兄弟真的是第一次接触这种车啊，敲敲打打费半天劲才拆下来，看得您这心疼啊~

看得揪心不？

维修店再靠谱，但由于不是专修某个品牌的，以及出于成本考虑，操作流程、工具、零件、设备、经验等方面，肯定都比4S店要差一些。

总之，在外面维修保养经常会遇到的问题，在4S店里都很少会遇到。而且，在4S店保养，还能享受更好的环境，比如可以坐在休息室按摩椅里喝个咖啡神马的。

另外，在4S店保养还可以拥有全部的4S店记录，这在卖车的时候可有不小用处。虽然对车价的影响不像豪华品牌那么大，但至少能让车商少压价，也能让你的车更好出手。

假如能多卖一两千块，你在4S店保养时多花的钱可能就赚回来了。

其实，要是你买车的时候多要点儿保养优惠券，或者经常去厂家的微信啊、官网啊盯着点儿优惠活动，没准儿还能再少花点儿钱。

那外面维修店保养，不能去了吗？

当然不是，如果您自己比较懂车、愿意花时间上网研究、能找到靠谱的零件和靠谱的店，是可以自己去外面保养的，毕竟还是能省一些钱的。

另外，不同的车，维修保养费用不同。有些日系车的保养周期可能比较短，原厂矿物油，厂家也建议5000公里一保养，而如果你自己用全合成油，可以10000公里一保养，这样费用差距可能就相对大一些了，建议您根据自己的经济情况以及车辆情况，好好算笔账。

好了，最后总结一下。鱼与熊掌不可兼得，想获得4S店优质可靠的维修保养，又想价格便宜，看起来并不容易。而单纯因为价格原因，而完全将4S店排除在外，有时候也有点得不偿失。

葱哥建议，大部分普通消费者，就去4S店保养吧，只要坚持住别做加项就OK啦！

好啦，我们下期节目再见！