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原标题:如何征服冰雪路面？这个东北老司机的经验值得一看

这个冬天有点反常，身在东北沈阳的S先生还没有迎来一场真正的大雪，而身在长三角南京的N女士却不期而遇了。

自1月2日，陕西中部、山西南部、河南中南部、湖北中北部、安徽中部、江苏西部等地先后出现大雪或暴雪，其中，河南东南部、湖北北部、安徽中部等局地出现大暴雪，累计降水量有30-53毫米。

1月4日，N女士在尽情体验白雪飘飘的浪漫之时，突然发现自己遇到了前所未有的麻烦，如何在冰雪天气中安全的操控自己的爱车？

相信对于多数长期生活在南方的人，这都是个问题。尽管有的人是四驱车，有雪地模式，或者换上了雪地胎、防滑链，但是仍需要掌握一些相应的驾驶技巧，况且并不是每个人都有上面的装备。

作为一个东北老司机，S先生对驾驭冰雪天气有一些心得体会，在这里和南方的小伙伴儿们分享，希望大家都能成为雪地驾驶高手。

起步先预热，动作轻柔缓给油

气温低润滑油粘滞度增加不易流动，启动发动机后应让发动机保持1100转/分左右，让车预热后再起步，此间不可猛踏油门也不要让发动机转速过高。当然南方气温不算太低，所以只要温度表的指针开始上升就可以启动了。

冰雪路面起步可能遇到轮胎打滑现象，有时越给油轮胎越是打滑得厉害，这时候一定要“稳”，轻踩油门慢慢起步，不要考虑什么“起步肉”的问题了，安全第一。手动挡可以试试二档起步，自动挡可以选雪地模式，后驱车要确保电子稳定系统在开启状态并可以正常工作，否则可能出现甩尾或原地转圈的情况。如果空间允许，也可以先倒车再前进。

避免急加速急转弯，跟车别太紧

尽量避免狠踩油门急加速的情况，因为会出现轮胎打滑的现象，反而起不到加速的效果，尤其是后驱车比较容易出现甩尾的情况，这样是非常危险的。需要加速时，可以缓踩油门让车慢慢地把速度提起来。也要避免猛打方向和高速过弯，路面太滑车子易出现转向不足或转向过度，非常容易失控。

首先松开油门踏板，收油，然后略微回正方向，在转向与回正间不断调整，但切忌过大，以不超过车轮正常行驶位置为限，必要时可轻点刹车减速，配合方向修正。另外，在弯道和坡道上尽量不要超车或变道，跟车距离要保持在平时的三倍左右，并时刻做好刹车的准备。

上坡低挡不换挡，下坡不空挡

上下坡时都要使用低挡平稳通过，中途不宜换挡。上坡防熄火，下坡绝对禁止空挡滑行。不要一味地扎到环线上行驶，其实许多主干道及环线的辅路并不一定比环线主路难走，尤其是新手更要尽量避免遇到坡度较大的立交桥。尽可能保持直线行走，不要频繁换道，有车辙处最好沿车辙走，没有辙处要注意周围参照物，辩明道路的走向，提防覆雪掩盖处的坑洼，有可能话尽量在路中间行车。

减速要提前，千万不要猛踩刹车

由于冰雪路面变滑，轮胎与路面间的摩擦系数极小，冰路上只有0.1，而积雪上也仅为0.2，因此，制动距离要比干燥路面大得多。若车速在50公里/小时，在干燥路面上的制动距离为12米，而在积雪路面上制动距离则将近50米，操作不慎，极易出现车祸。

在冰雪路面驾驶车辆需要刹车的时候，切忌大脚猛踩刹车，这样做很可能引起车辆失控，应早一些轻踩，与减挡制动结合起来更好。必要时还可运用手制动，但应按住手制动的放松钮，不要让手制动卡死。绝对不要忘记的是上路前和停车休息再上路时，一定要试着踩几脚制动，以免结冰导致制动失效。

合理使用雾灯和大灯，保护眼睛

雪天路面上视线会非常不好，这时候因为视线不清看不到前车导致的交通事故就会非常多。因此一定要检查好车辆的灯光是否正常，特别是前后雾灯以及高位刹车灯。

由于路面会有白色的积雪，而白色的反射率最大，眼睛直视时间长很容易晃花、或者晃伤眼睛，因此，驾驶员最好要佩戴一副驾车墨镜保护眼睛。如果正是下大雪的时候行车，能见度很低，就一定要记得打开雾灯，如果不是正在下雪，就不要开雾灯了，大灯更不要开了，以免造成别人视觉不适。

停车避开坡道，并注意上方积雪

建议大家尽量不要在有冰雪的坡道上停放车辆，避免车辆从坡道上滑下来受到损伤，如果实在没有办法，必须在有冰雪的坡道上停车，请大家拉紧手刹，并且可以在轮胎前后放一块砖头或木头楔子，防止车辆滑下坡道。另外，是那种露天的停车场，一定要注意周边的树木或其它遮盖物，如果积雪过多，压弯了，摇摇欲坠的情况下，你就千万不要停到下面，很容易掉下树木或杂物砸伤你的爱车。

冰雪路面是考验车子性能的时候，比如全时四驱、雪地模式等，肯定会起到很大的作用。但对于绝大多数普通的前驱车或者后驱车来说，就要更多的依靠自己的驾驶技巧了。尤其是对于后驱车，在冰雪路面上更容易出现“打滑”、“甩尾”的情况，所以更应该加倍小心。总之，在冰雪路面驾驶，安全永远是最重要的，无论平时的驾驶技术多么好，这时候一定要收敛一些。想想，面对多年一遇的大雪，让速度降下来，慢慢体验雪中行的浪漫，岂不是更美？