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1月4日晚，铺垫已久的陆风逍遥正式上市，定位紧凑型SUV。陆风逍遥，从车型的命名上看，不难猜出这款车定位于年轻消费市场，官方售价区间在7.99-13.19万元。不过从其定位轿跑，无论是车身空间还是品牌印象，恐怕都很难让消费者“逍遥”起来。

陆风逍遥

在动力总成上，逍遥搭配两款不同的1.5T发动机，分别为东安4G15T（歧管喷射）发动机，最大马力156PS，匹配5速手动变速箱；另一款则是江铃的JX4G15( 缸内支配)发动机，最大马力163PS，匹配6速手动或CVT无极变速箱。在车型分级上，参照如今比较热门的网络游戏按青铜白银黄金铂金钻石分。

陆风逍遥整体优劣大观

外观造型：号称原创，但是整体设计尤其是侧身、尾部与奔驰GLA如出一辙，当然是抄袭还是借鉴，我们这里不做评论。鉴于陆风X7上市之初的火热与现在的口碑下滑、销量无人问津，恐怕对于更加注重个性、实用、多样化的年轻消费者，很难有什么吸引力。尤其是全系卤素大灯总成，到了“黄金版”以上，才有LED日间行车灯

新车在外观整体上还是做得挺协调，年轻时尚运动的同时也很容易让人产生很多的联想。虽然说其号称要主打原创，但是对于熟悉车市的朋友来说，不难看出，其在造型上有马自达CX-4和奔驰GLA的影子，这点我们在后文说。

奔驰GLA​

在前脸上，新车采用了进气格栅和前大灯一体式的设计，就这样看来是很有整体感的。在灯光配置上要说的是，全系都是卤素的大灯总成，只有段位上到“黄金”以上才有LED日间行车灯，这点对于年轻消费者的吸引力要大打折扣。

​陆风逍遥

进气格栅的纹理设计也是比较特别，可能是设计师是想在这方面做出我们不一样的效果吧。前保险杠的设计十分具有层次感，看起来效果还蛮不错。到了侧身，总算是让大家明白了何谓逍遥，不用车宇世界多说，看到这个侧身联想起奔驰GLA的应该不止笔者一个吧，整个的车身轮廓都是和奔驰的GLA极其相似的，甚至在轮毂样式上也是采用了于奔驰AMG式轮毂比较相似的设计，同时还配上了一个极其夸张甚至有点俗套的红色刹车卡钳。

陆风逍遥​

奔驰GLA​

如果你要问这个侧身好看吗，答案是肯定的，毕竟这很明显是人家成功车型的模板。车身尾部无论是轮廓还是尾灯造型上都不难看出GLA的影子，而且十分明显。后保险杠在设计上也是跟前保险杆遥相呼应，后排中部双出的排气口设计还是比较新颖的。

陆风逍遥​

奔驰GLA​

从整体上给这款新车的评价是，比自家之前的X7还是有明显的进步的，毕竟没有很过分的照搬人家的外观设计，而是在模仿的基础上再加上一些自己的设计元素，像前后保险杠、前灯组设计。

陆风逍遥​

但在整体的车型轮廓流线设计上，难听点说一句，还是江山易改本性难移。更重要的是，鉴于之前陆风X7的火热程度，加上众泰SR9上市之初的火爆，对比现在车主们的质疑与后悔，加上车型惨淡的销量，建议在入手时候还是要记得前车之鉴。

奔驰GLA​

内饰中控：内饰方面看得过去，没什么大的可说。大尺寸悬浮式中控屏幕，要到黄金以上款型才可以选装。整体按键设计布局，操作便利性和实用性上比较打折扣。

基于这个价位，档子、豪华感等就不要在论及了，毕竟也不沾边。然后，中国品牌常玩的一套，一个尺寸相当可观的悬浮式中控屏幕，这点在设计上就拉高了整车的格调。不过同样，起码得上了黄金才可以选装。然后屏幕下方就没有其他的实体按键，多媒体功能大部分都集成在屏幕上，虽有逼格但操作起来还是有点不便的。

​陆风逍遥

剩下的空调面板和座椅功能面板集成在了档把处的中控扶手区上。在设计的意图上就很有保时捷的影子，不过有姿势没实际的是，自动空调得上了铂金才有，其他都是手动。另外虽然在档把两旁设计了很多按键，但实际具有功能才只有几个，还是有很多的空白按钮，这不仅看上去单薄同时还不多不少浪费了储物空间。

陆风逍遥​

在驾驶区域上，方向盘的设计很有意思，采用了三幅的平底方向盘设计，符合年轻运动的设计意味。但在这里笔者最想吐槽的还是仪表盘的设计，倒不是因为它没有所谓的液晶仪表盘，在这个价位当然不能要求太多，而是它极其反人类的的表盘数字风格，真的不认真看一下还不知道上面表示的是什么数字。

陆风逍遥​

陆风什么时候学会了法国人的那一套，标新立异却缺少实用的价值。很明显，在内饰上逍遥的设计还是很像往豪华档次上靠拢的，但碍于定位和成本，在很多细节方面上还是原形毕露了。车宇世界的意见是，踏踏实实不好吗，非要搞这些花里胡哨的，但问题是你又没有说做得很好，那到头来这又有什么用呢？

陆风逍遥​

空间座椅：整体乘坐空间无亮点可言，尤其是鉴于车型设计上的原因，车内空间可谓局促，不能抱过多期待。相关配置及功能方面，乏善可陈，顶配车型多了电动调节和前排座椅加热。

鉴于整体车型定位和设计，空间方面就不要想太多了。前排在头部空间上不算过于局促，172cm左右的身高还是可以差不多做到有一拳的，后排就差了点。后排的腿部空间表现也是很符合紧凑车型的定位，同样172cm身高大概一拳多一点，但明显有一点是，后排坐垫还是稍微短了点，所以可能一眼看上去会让人觉得后排腿部空间不错。

陆风逍遥​

座椅舒适配置上倒是没有什么好说的，毕竟价位放在那，但问题是，在顶配车型过13万的价格上座椅配置也没有得到什么很特别的升级，只是多了电动调节和前排座椅加热，看上去还是单薄了点。

​陆风逍遥

动力操控：全系1.5T动力总成，纸面数据保持同级水准，无明显优势。实际体验显示，动力输出与激情或者操控无缘，只能说表现平平。

在动力总成上，逍遥搭配两款不同的1.5T发动机，分别为东安4G15T（歧管喷射）发动机，最大马力156PS，匹配5速手动变速箱；另一款则是江铃的JX4G15( 缸内支配)发动机，最大马力163PS，匹配6速手动或CVT无极变速箱。从纸面数据来看，只能说居于同级水平，并没有优势所在。

陆风逍遥​

对于顶配车型，即全景钻石版来说，动力上虽然中途加速时的相应不算慢，但也说不上积极，而且急加速时还是有点力不从心。操控上，对于这种定位于年轻运动的车型来说，其转向也是不怎么费力的，可以说单手操作不成问题。当然，对于新上市的车型，在这一方面的仔细介绍还要留待日后的详细测评。

陆风逍遥​

陆风逍遥入手必读：这些点，一定要做到心知肚明

虽然说，对于这款逍遥，从其整体表现以及设计定位来看，车宇世界并不看好其未来市场表现。但无论如何作为一款新车总会有人为其买单，再则我们系列文章也总是会有这部分内容，车宇世界还是增加了入手前必读部分内容。

​陆风X7从上市初火爆到基本无人问津，与车型新能及可靠性不足关系密切

其一，外观上借鉴气息过重，很难不让人想起曾经火热如今惨淡的陆风X7，新车性能可靠性及耐用有待存疑。众所周知，在中国品牌发展的过程中，借鉴或者山寨一直是一个绕不过的话题，我们在这里不再过多谈论。但是从陆风旗下另一款车型X7，上市之初火爆之极，但是过了磨合期之后。诸如油耗大、空间小、起步肉动力弱、变速箱顿挫感强等都彰显出来，陆风X7一下子基本无人问津。这与众泰旗下众泰SR9等车型从火爆到惨淡的历程，极其相似。究其原因，与整车新能可靠性及耐用性不足，关系密切。

诸如众泰SR9等也可以提供前车之鉴​

其二，车型定位来看，整车在空间和动力表现上伐善可陈，很难“逍遥”起来。车宇世界在前文中说过，鉴于车型定位上，在车身高度及尺寸上，难以顾及到车内空间。所以对于家用而言，这款车存在着空间局促的问题。至于动力上，油耗数据实际油耗，暂时没有相关数据，工信部油耗我们就不说了。另外，从相关实际体验来看，纸面数据也就是保持同级水准，实际体验则与激情、强劲或者驾驶乐趣没有关系。在这种情况下，恐怕“逍遥”只是一个梦想罢了。

性能及可靠性存疑​

其三、内饰及相关配置，甚至车内中控布局都有着比较大诟病，实用性或者说便捷性可能比较受到折扣。按他们厂家的说法，这个内饰是奔驰的豪华加上保时捷的即视感。在视觉效果上，的确是做到了一点点，但在实际使用上，很多的设计都是华而不实的。除了前文所说的仪表盘和空调面板的问题，还有就是比较突出的中央扶手设计，为了追求所谓保时捷的即视感，档把上设置了很多按钮，但很多都是空白的，直接影响了中央扶手的储物空间。

配置及相关功能鸡肋​

​同时，逍遥虽说设计想法很豪华，但用料和做工在笔者看来是还没有跟上去，有点浮夸。从配置和价格上看，即使是顶配车型，就是所谓的钻石版本，逍遥也并没有像其他自主品牌那样堆配置，甚至看上去还是很单薄的，性价比并不高。

总而言之，车宇世界认为，虽然号称原创，但是不得不说，陆风逍遥在外观上借鉴的痕迹很明显，这一点相信有目共睹。尤其是从产品实力及定位来看，空间及配置可以说比较鸡肋，实用性不足，至于动力方面表现一般，与整车轿跑的定位更是有些脱离之感。更重要的是，消费观念日趋成熟，毕竟现在懂车的人越来越多了，恐怕陆风逍遥之逍遥距离“逍遥”二字的距离，还是比较遥远的。