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回首2017年，随着新能源汽车和互联网技术的日新月异，“造车新势力”这个词逐渐成为了人们的口头语。有别于传统汽车制造车企，一大批通过快速融资、代工、玩概念的PPT造车品牌，在两、三年的蛰伏后，终于在2017露出了它们的獠牙。今天我就跟大家一起来聊聊，国内这股汽车圈的新兴势力现在的状况与未来的前景!

蔚来汽车——最奢侈的新车发布会

提到蔚来汽车，相信现在大家应该都不陌生，它可以说是造车新势力中，最高调也是最土豪的一个品牌。单看它在去年底举办的那场奢侈无比的新车发布会，就能够感觉的出来，8000万成本、包机8架、60节高铁车厢、19家五星级酒店、5000名准车主......近些年来，这无疑是汽车圈里最吸引眼球的一场新车发布会。而之所以蔚来如此玩的起，除了它是由一众大佬建立背景深厚之外，还因为在众多新兴汽车品牌里它是最有钱的，5轮融资146亿元，目前估值已超过300亿元。所以，对于蔚来的前景大家都比较看好，而它们的首款量产车蔚来ES8也预计会在今年上市。

车和家——前期最敢投入的互联网造车

车和家是著名汽车网站“汽车之家”创始人——李想的第三次创业，现在该品牌已经拥有了第一辆微型电动车SEV，并且在江苏常州建立了自己的汽车制造生产基地。整个基地占地50万平方米，投资金额达到50亿人民币，从2016年开始施工到如今已经能够生产作业。在大多数PPT造车品牌还在四处寻找代工厂的时候，车和家就拥有了自己的根基。从这点上看，车和家的前景还是很值得被看好的，它们的微型电动车SEV今年将首先投入法国租赁行业，然后再进入C端(个人)销售市场。

云度新能源——量产车上市最快的新兴品牌

相比其它新兴品牌，云度新能源无疑是推出新车效率最高的一个。在2015年低成立的它，只用了两年多的时间就正式推出了自己的旗下第一款量产车——云度π1，并上市发售。这款新车定位小型SUV，补贴后售价为7.49万起，续航充足基本满足城市里代步的需求。云度新能源能这么快投产和发售新车，主要靠其背后的福汽支持，因此即使未来云度的车型销量一般，它也不会轻易消失，发展前景值得期待。

奇点汽车——最“民主”的一个汽车品牌

奇点汽车应该是汽车品牌中最“民主”的一个，因为就连它的名字都是从征集活动中产生的。也许有人感觉这有些儿戏，但这反映出了这家汽车品牌以用户为核心的理念，这与它背后的母公司有关。智车优行本身就是专门做大数据和云计算的车联网服务为主的公司，因此在造车方面用户和大数据才是它们最看重的。目前奇点的首款量产车iS6预览版，定位在纯电动中大型SUV，预计价格会比较高，初期市场并不容易获得成功。

拜腾汽车——最洋气的中国汽车品牌

拜腾汽车在中国汽车品牌中，可以算是一朵奇葩，因为它是两个德国人在中国建立的品牌。拜腾的总部设立在南京，并在德国慕尼黑设立了产品概念及设计中心，应该算是中国汽车行业逆袭世界的一个典范，从它的建立可以看出如今中国的汽车行业环境并不比国外差。拜腾成立于2016年目标是创造下一代的“智能终端”，先进科技是它造车的核心亮点。所以在新车的设计上拜腾加入了诸多数字元素，并且将配置手势识别、人脸识别、情绪识别等人机互动体验。不过，想要看到拜腾的产品，我们还要等很长时间，预计2019年它才会出现在市场上。

小鹏汽车——最省事的销售模式

小鹏汽车在新兴品牌中，起点应算是比较高的一个，A轮融资就从神州优车拿到了22亿元。但从生产模式到销售模式，都注定小鹏汽车玩概念的成分会多一点，不会成为真正实体的大汽车制造品牌。为什么这么说呢?因为小鹏汽车现在的生产模式是找海马一家代工，产能不会有多大。此外，小鹏汽车将来的销售模式，是与线上共享汽车合作，推出长租服务，出售汽车使用权，并建立了体验门店，一切全靠租赁是最省事的销售模式，不会有太多的成本，但这样销售渠道却不稳定。

乐视/FF——PPT造车最失败的案例

作为前两年风头最劲的PPT造车品牌，乐视汽车的快速扑街，给所有造车新势力敲醒了警钟。盲目的炒作概念泡沫、烧钱，很容易自寻死路，因此那些新兴的汽车品牌们还是应该脚踏实地一点的好，避免摊子铺的过大，走上乐视的老路!