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本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钟奕。

中国人喜欢SUV，所以我们的专栏中也经常迎合消费者的需求，经常会有SUV的横向对比。而今天，我们将进行一场比较小众化的SUV产品PK。这是一场在两款美式豪华SUV之间进行的角逐。

正如我们脑海中的印象一样，美国人对SUV的定义一定是工作性能大于家用性能的。SUV对于美国人来说，既可以是在农场中摸爬滚打的猛兽，又可以是FBI追逐逃犯的利器。所以美系SUV基本可以概括为：大、糙、猛。顾名思义，体型巨大，工作相对不那么精细，动力输出相对强劲。

那么下面我们就开始一场在凯迪拉克XT5与林肯MKX之间的横向对比吧！

产品本身横向PK：XT5胜利

介于美式大SUV本身就是很粗犷的产品，所以笔者绝对此次产品对比也相对粗犷一些，减去那些细节方面的对比，增加一些车辆本身以外的内容对比。

在产品对比前，有些朋友可能会提出异议，认为凯迪拉克XT5与林肯MKX无法直接横评，理由第一是两款产品售价差距太大，第二则是在汽车之家这类网站中凯迪拉克XT5属于中型SUV，而MKX则属于中大型SUV，并不是同级别对比。

但是经过笔者本人对比，如果我么选择售价41.99万元的卡迪拉克XT5 28T四驱豪华型与售价44.98万元的林肯MKX 2.0T两驱尊享版对比的话，差异就没有那么大了，毕竟当消费者有一笔钱想要购车时，资金是相对比较接近的衡量值。至于产品分类来看，两车实际尺寸相当接近，XT5车身三维分别为4812mm*1903mm*1680mm，轴距2857mm；同样的MKX的尺寸为4844mm*1936mm*1687mm，轴距为2849mm。可以看到林肯MKX在三维数据方面仅仅比凯迪拉克XT5大那么一点点，而轴距成绩竟然还比凯迪拉克XT5更短，所以两者之间不存在不可比性。

外观方面的对比，同样的美式豪华、大气、时尚，我想用这几个词语就可以概括了，也许在外观方面的不同就是看消费者更加喜欢哪个品牌的LOGO了。内饰对比我也想揉在本段一起完成，同样是40万元级别的美式SUV，其设计和用料水准基本都在同一水平线上，不同的是林肯MKX更是传统的美式风味，因为其虽然内饰简洁但是按键还是保留了美系的大块状；而同样的凯迪拉克XT5的内饰就明显经过了改良，按钮设计更加精细。

我想这两款车本身的最大差异应该是在动力方面了。虽然同样是2.0T的发动机，但是XT5的发动机最大功率198KW，最大扭矩400牛米；而MKX的发动机最大功率为186KW，最大扭矩378牛米。发动机参数上的差异，加之XT5拥有更先进的8AT变速箱和更轻的整备质量，实际动力性方面XT5将会完胜MKX。另外值得一提的是，在这个对比价位上，XT5还拥有MKX不具备的四驱系统。

品牌影响力，维修保养便捷性PK:XT5胜利

在产品之外，作为二线豪华品牌，还有很多需要对比的细节。

品牌影响力方面，作为更早进入中国市场的凯迪拉克显然更加领先一步，同时作为二线豪华品牌的领导者，凯迪拉克在华目前拥有更多的保有客户。而反观林肯，虽然大家都认为林肯是曾经的美国总统座驾，但是林肯毕竟在2014年二次入华之前有过一段并不光彩的失败历史。

同样的，对于二线豪华品牌来说，销售/维修服务的网络建设也是需要我们关注的重要因素。目前凯迪拉克在华的经销商数量大约是林肯的2-3倍左右，所以无论是销售还是售后维修保养的便利性来看，凯迪拉克再次领先一程。

性价比及二手车残值率PK:XT5胜利

性价比方面，我们看到XT5已经赢在了起跑线上，更低的售价背后是更强大的动力输出水平。而同时我们还可以看到目前凯迪拉克在终端市场上大约有5-8万元的终端优惠，而很可惜林肯MKX的终端优惠并不大，优惠大约在现金1万元左右，这样也就拉大了两款车型之间性价比的差异。

在二手车残值方面，对于类型相近的又是同一国别品牌的车辆，显然是保有量更高的产品又是更大。虽然林肯刚刚在国内完成10万台的销售成绩，但是与凯迪拉克一年超过16万台的销售成绩来看，林肯的差距还是明显的，所以在最后一项对比上，凯迪拉克依旧领先。

写在最后

最后对比的结果显然是凯迪拉克XT5的成绩更加优秀。但是笔者认为这样的对比已经不重要了，我们看到了凯迪拉克的一枝独秀，也看到了近两年林肯的高速发展。2019年，林肯即将入华生产销售，届时其产品力和品牌力一定会有大幅度提升，相信到那时才是林肯品牌的春天。（文/钟奕）

邱小铖（微信号：wxqiuyicheng），江苏地区最具影响力的汽车新媒体。有态度，邱小铖就是那么任性！