在过去的17年，有无数车友问了我一个同样的问题：“7座，选MPV还是SUV好呢？”，要是搁在几年前，这个问题应该是：“7座，选哪款SUV呢？”，可见，7座MPV已经开始被更多的人认可。

针对这个问题，我还是统一做个回复：7座刚需，买轴距3米+的中大型SUV或者MPV，如果在城市里用，首选还是MPV，商用家用都比较合适，装载乘坐空间也更大。

在国内市场，自主品牌MPV的价格比30万的GL8显然更容易让我们接受，最近上市的传祺GM8定位中高端，售价17~25万，配置足够豪华；而另一款上汽大通G10 PLUS也走的是高端路线，口碑很不错，两者显然是最直接的竞争对手。那么对消费者来说，这两者，究竟谁更适合我们呢？

G10上市更早，可以选择的车型比GM8更丰富

GM8本次只推出了4款车型，广汽传祺明显是想集中力量办大事，用一套动力总成来打市场。这样做的好处是降低新车上市扑街的风险，但坏处也很明显，供消费者选择的车型不多。

相反，上汽大通G10上市多年，在动力上已经形成了2.0T、2.4L和1.9T的汽油+柴油布局，可选的车型也达到了12款，选择更丰富，消费者受众面就越大。

广汽与上汽在体量与技术上的差距，造成GM8走的是局部保守战略，而G10是多点开花战略。

在空间方面，G10平台占了优势

上汽大通一开始走的是商用车路线，旗下最早的产品就是轻客V80，因此在长轴距MPV的技术及平台积累上，经验更丰富。

广汽传祺定位家用，旗下产品多为中级车平台，此次GM8也是出自与GS8相同的CPMA前驱平台，在轴距方面有所制约。

表现在空间上，这两者就有了一定的差距。上汽大通G10 PLUS的长宽高为5168×1980×1928mm，轴距3198mm；传祺GM8的长宽高分别为5066mm/1923mm/1822mm，轴距为3000mm，在第三排座椅及后备箱空间上，长度与轴距占优的G10明显要更大一点。

豪华配置，两者都是国产MPV标杆级产品

在豪华感的营造上，两者可以算是国产MPV的标杆。

传祺GM8定位商用，整体造型偏向厚重感。前进气格栅横幅镀铬饰条搭配宽大的前大灯组，视觉立体感是比较强的，接近车窗的高腰线设计，增强了整车的沉稳感，作为商务接待，这款车还是非常合适的。

从厂家给出的配置来看，GM8采用了头等舱座椅和游艇式环保座舱设计，车厢氛围营造是一大亮点，虽然实车我们还没体验到，但从媒体给出的照片上来看，车厢豪华感做到位了，不过动态体验要等今后拿到实车才能评价。

上汽大通G10 PLUS这款车型我们比较熟悉了，车身是典型的商务车设计，车头采用了大面积镀铬装饰，配合飞翼式大灯，商务感的营造也是非常到位的。

配置方面，G10第二排头等舱座椅带按摩、加热、平躺等功能，智能互联系统也是一大亮点。

而在行车舒适性配置上，G10带有一套“Nivomat”的全自动行车高度控制系统，给这台基于后驱平台的大型MPV带来了不错的行驶品质，我曾多次试驾这款车型，后驱平台更适合满载状态下的爬坡，而且车内静谧性也控制得很好，与豪华MPV相比差距已经不大。

点评

最后来一小段总结吧。从售价及车型配置上看，GM8定位更单一，瞄准中高端商务市场；但G10选择更多，可以作为家用、商用甚至是各类特种公务用车，改装的潜力也非常大。在市场上，G10经过多年淬炼，销量已经稳定在2500台/月，具备一定的口碑及知名度，而GM8刚刚上市，动态性能和可靠性目前还是未知状态，需要时间的历练。

总之，两者都是国产MVP中非常优秀的产品，破20万的售价也证明这两款车型的野心与实力。当然对我们来说，厂家竞争越激烈，消费者越能享受到实惠，从这个层面上来讲，G10与GM8都是值得我推荐的两款产品。