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斯巴鲁-XV

超低价好车团购

20万能买个进口驾控同级罕有的SUV?非它莫属啦~

2018年01月08日 09:46:50
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来源:玩车教授

斯巴鲁相对来说是一个比较执着于性能的品牌,而斯巴鲁XV在紧凑型SUV里面的竞争优势就是行驶性能和安全性。除此之外,斯巴鲁XV会被诟病内饰设计不好,隔音性能一般般,甚至钥匙都长得有点丑。

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在这次试驾过程中,斯巴鲁XV在驾控方面的表现的确很好,但是在隔音方面的表现也不算你很差。而且这车的做工还不错,外观设计年轻前卫。

1、静态评测

设计

斯巴鲁XV的外观相对比目前的竞争对手,它算是最前卫的车型之一,而这种前卫并没有太出格。加入行李架和黑色侧裙,让这辆车更有跨界风格,而且整辆车的视觉效果比较小巧。

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斯巴鲁XV的内饰看起来结合了稳重和运动两种感觉,大量方正笔直的轮廓设计显得稳重,而粗犷的的缝线则增加了运动感。

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做工

作为进口车的斯巴鲁XV,大部分漆面厚度保持在110-130之间,其中半数在112-115之间,属于非常平整均匀的了。但是车身的缝隙则不太均匀,从前往后,车身的缝隙越来越大。

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内饰方面,中控台大部分大方都采用了搪塑工艺,皮质包裹的地方不多。但是整体做工还不错,看起来不会显得廉价。全车拼装的紧致度很好,没有明显的裂缝。座椅采用皮质包裹,坐垫偏硬,包裹性还挺好的。

空间

车内的乘坐空间还不错,后排的腿部和头部空间表现没有车身尺寸那样小。但因为搭载了四驱系统的关系,而且跨界车型的离地间隙也不会很高,所以后排地台中间的隆起非常明显。

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储物空间方面,作为SUV车型来说表现也比较一般。首先车内储物格数量不算多,而且作为主要储物空间的手套箱和中央扶手箱不大,车门储物格更是偏小。另外,尾箱容积也不算特别大,这受限于车身尺寸。

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2、发动机&变速箱

评测的斯巴鲁XV搭载了2.0L自然吸气发动机,发动机采用水平对置结构,压缩比高达12.5。缸体和缸盖都为铝合金材质,需要添加92号汽油。匹配的CVT变速箱提速感还挺清爽的,直接驱动感比较强。

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斯巴鲁XV的动力参数并不算十分出色,但是变速箱调校得不错,所以测出来的加速成绩还算不错。至于刹车成绩,对于一辆SUV来说还算不错。

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虽然斯巴鲁XV用上了以省油著称的CVT变速箱,而且排量为2.0L的自然吸气发动机也不算是大排量,但是油耗表现却不低。

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3、驾控&舒适性

论驾控,斯巴鲁车型是天生的好胚子,水平对置发动机和四驱系统都很大程度上平衡了整车左右的重量。

驾控

斯巴鲁XV的转向手感建立得挺好,虚位较少,手感偏轻盈。底盘调校偏硬,支撑性挺好,但不会有多余的弹跳。

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发动机参数虽然一般,但是加速时的推背感还不错。油门踏板比较敏感,而且动力输出很线性。

动力线性的另一个功臣是CVT变速箱,斯巴鲁车型搭载的CVT是目前市面上所有车型中表现数一数二的。起步时动力结合比较敏感,提速时直接驱动感比较接近。

舒适性

相对比操控性能,教授认为斯巴鲁XV的舒适性并不出彩的。低速行驶时的滤震并不是,不过高速通过一些碎石路段时,不会有太多的碎震。

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斯巴鲁XV整体的NVH做得不算特别出色,不过在隔音方面表现还算不错,除了发动机的声音稍微有一点大,路噪和风噪并不会很明显。

4、总结

对于一辆擅长驾控的跨界车型而言,斯巴鲁XV的舒适性表现已经算是有点惊喜了。它的优势在于驾控性能、安全性和科技配置,只是舒适性方面没啥优势。当然啦,很多人选择它的原因其实很简单,因为它长得好看!

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