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前几天编辑部到了一辆讴歌CDX，说到这个名字，小伙伴们可能会觉得陌生，毕竟他以往都是走“进口”路线~

现在，以合资的身份来到了国内，接下来我就跟大家聊聊跟这款车相处下来的感受吧~

哦对了，这款车的售价很感人，低配的只要20万出头（售价区间22.98万-31.28万），这在豪华品牌SUV里不多见。

设计前卫，运动感强

讴歌CDX的外观设计大量借鉴了自家Precision概念车，钻石形的中网打造的立体效果挺不错，看上去年轻时尚，还有一点点梦幻的感觉。

大家好！我就是Precision概念车​

不过，讴歌的logo很容易被无知小姐姐误认为是“倒过来的长安”吧~捂脸。

车头发动机盖部分很修长，这在视觉上，让人觉得这辆车的尺寸很大，实际上这是一辆紧凑型SUV，与同级别车型宝马X1、奥迪Q3、奔驰GLA相当。

车身长*宽*高：4496*1840*1615mm，轴距2660mm​

内饰上，包围式的设计很有层次感，与讴歌家族风格吻合，整体视觉效果不错，用料和做工也值得肯定，符合他的定位。

按键式换挡虽然不是首次见，但很有新意，第一次用会有点不适应，时间长了就会觉得，嗯，挺好用~

座椅的舒适性不错，很厚实，对身体的包裹性挺到位，能再软点就更好了~

空间方面，标准体型的一家四口，够用，比不上那些“偷空间”车型那么大；储物空间非常丰富，各种大大小小的储物格，足够你“装”啦。

比如下面这些位置：

按键换挡两侧的储物槽可以放手机、钱包​

扶手箱内部空间很大​

中控台下方镂空部分也可以放很多东西​

有意思的是，后排座椅中间有个可以升降的扶手箱，打开后，就变成了一个“四座商务车”。

1.5T+8速双离合，配合默契

动力方面，全系搭载1.5T+8挡双离合，三款高配车型带有适时四驱（两驱车型采用前置前驱）。

这台发动机的最大马力182匹，最大扭矩240牛·米，整体数据要比思域上的那台1.5T更高一些~

8挡双离合变速箱，与思铂睿上的一样，整体表现比较平顺，只有在低速行驶时，2挡→3挡会偶有顿挫。

​底盘的整体风格比较运动，给人的感觉挺紧绷的，悬架调校也很有韧劲儿，并线、过弯时的支撑很到位，让你很有信心

不过，这么处理的弊端就是舒适性一般，如果喜欢运动风，倒也无所谓。

哦对了，还有一个有意思的地方，这车带有“发动机音响系统”，说人话就是利用车载音响给你模拟出一个大排量发动机的声浪，这个声浪只有车里的人才能享受到，试想一下一台1.5T的发动机，给你制造的动静堪比V8，是不是觉得挺有意思的？

其实吧，小彬觉得“模拟声浪”这事儿，喜欢的肯定非常喜欢；不喜欢的，就会觉得有点闹腾~

总结一下

20多万可以买的豪华品牌SUV，除了传统的“BBA”，这辆讴歌CDX也是个不错的选择，造型、空间、动力都不赖。喜欢偏运动的SUV，选他没毛病；更看重舒适性，那您就得酌情掂量掂量啦~

好了，今天的内容就是这些啦！小伙伴们对这款车有什么想说的，可以给我们留言哦。