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这一期，不死的老兵是奔驰的S级！奔驰S何止不死，它甚至是大部分人心中最完美的豪华行政轿车。即便在今时今日，奔驰S依旧在创造辉煌。

奔驰S在诞生之前有很多前身车型，比如W187下的170、220车型等。而关于究竟谁才是真正的第一代奔驰S呢？一直众说纷纭，官方也没有确切的说明。关于奔驰S级的历史车型，前几代车型离我们很远，虽然当时的S是无比的辉煌，可终究不是我国人民心中的那个大奔！况且如果细讲奔驰S的历史篇幅实在过长。

我们的文章叫做情怀无价，老兵不死。那些在祖国没有大放异彩的，在国人心中没有情怀的，不是我们重点赘述的车型。而最让我们能产生共鸣的，就是当年穿梭在祖国大街小巷的车型。所谓的情怀，也正是因为这点。关于奔驰的S级，我们就从第六代W126系列开始！

第六代奔驰S级W126是一款引进中国的奔驰轿车，这也是开辟了奔驰轿车进入中国的先河。而国人对奔驰的第一印象便也来自于此。“大奔”的名号就是从W126开始的！

1979年，奔驰在法兰克福车展上发布了自己的第六代S级轿车，代号W126。W126最初提供四款发动机供消费者选择，在入门车型上搭载2.8L直列六缸发动机，中高端车型采用3.8L与5.0L的V8发动机，其中还有3.0L涡轮增压的柴油发动机仅供北美市场。而第六代奔驰S的推出重新诠释了豪华轿车的定义！

其中值得一提的是，W126是首款应用汽车安全气囊的车型。这也是安全气囊的祖宗车型，为今后的汽车安全打下了牢实的基础。 除此之外，还有一点不得不提。就是W126在80年代末期被大量引入国内，一时间，大奔就这样进入了国人的生活！

1991年，奔驰推出了第七代S级车型，W140！这正是我们号称“虎头奔”的那个家伙！也正是这个家伙的出现，“开宝马，坐奔驰”这个概念就在民间广为流传......

之所以如今上了岁数的长者们，都会觉得奔驰S级才是豪华车中最舒服，最有逼格的代表，全是拜W140所赐。在当时那个年代，奔驰S级内饰的做工用料精致程度不亚于如今的超豪华车。再加上各种当时看来被称为高科技的配置，例如无钥匙进入、拥有记忆功能的电动座椅、座椅加热、带加热的折叠后视镜、电动遮阳帘、后排头枕翻折、车载电话冰箱、自动空调等等......这些使W140成为了当之无愧的王者。

那个时候，在我们痴迷的香港黑帮电影里，总是可以看到W140的身影。当时那个年代，W140是何等的辉煌，可以说在国内没有任何一辆车可以跟奔驰S级媲美。

很多奔驰粉丝最痴迷的车型就属W140，毕竟W140代表着当时汽车工业的最高水平。现在仍然有大批的粉丝在玩W140，可谓是真爱啊。如今的W140最年轻的也得快20岁了，年长一些的甚至已经快30岁了，虽然车比较老了，但因为当时S级精细的做工与卓越的品质，保存妥当的话车辆状态依旧不错，就像个意气风发的白胡子老头一样，虽能感到上了年纪可身子骨依旧硬朗！

W140的舒适性到现在也不输很多豪华D级车，粉丝常讲的一句话也并无道理：“虎头之后，再无S级”......

因为W140取得了巨大的成功，也在我国人民心中留下了不可磨灭的印象，所以奔驰趁热打铁在1998年推出了第八代S级W220。每一次奔驰S级的推出都引领着豪华车界的巨大变革。

首先要说的就是W220也有像W140“虎头奔”一样的外号，因为W220车灯和蝴蝶的翅膀非常相似，人们就亲切的称它为“蝴蝶奔”！

除此之外，蝴蝶奔还有许多重大变革。例如采用了前后多连杆独立悬架，加入了新型空气悬架系统，使得蝴蝶奔的乘坐与驾驶感受更为舒适。还有蝴蝶奔首次采用了发动机闭缸技术，降低了油耗。除此之外还有奔驰4MATIC四驱系统的加入，使之前纯后驱的S应对复杂路况时更显从容。除了这些，还有一款代号为M275的5.5L双涡轮增压V12发动机的加持，使S600拥有500马力800牛顿米的数据，百公里加速仅4.8s，这也是奔驰S首次搭载V12双涡轮增压发动机。可以说，S级是奔驰所有汽车科技的结晶！

W140虎头奔进入国内时，渠道比较杂乱。而到了W220蝴蝶奔，采用官方正规引进，且只引进长轴版车型。一经引进，正是我国经济蒸蒸日上之时，那些第一批先富起来的商人们很多都是蝴蝶奔的车主。在2005年W220宣布停产退出历史舞台的时候，奔驰的S级在我国的销量已经超过了本土德国与美国等重要市场。“大奔”这个名字在我们国人心中已经根深蒂固！虽说蝴蝶奔也是风光无限，可终究还是活在W140虎头奔的光芒之下。

2005年是蝴蝶奔停产的年份，同时也是W221面市的年份！这已经是奔驰的第九代S级轿车了。而也就是第九代S，使奔驰和迈巴赫让人产生诸多联想......

W221的内饰与外观设计相较于上一代蝴蝶奔有了翻天覆地的变化，内饰更加的豪华外观更柔美优雅。主要因为迫于当年宝马7系的压力，W221产生的变化主要是为了应对竞争对手施加的压力。

2005同年，奔驰刚刚发布第九代S级轿车W221就把这辆车引入到了国内。因为更出色的乘坐感受以及更高水准的内饰做工，W221在国内又创新高！要知道，当年奔驰S级在金融危机的冲击下全球销量节节下探，而在我国的销量却节节攀升！主要是因为虎头奔打的基础实在太好，那些本来虎头奔的车主们换车也都是换成W221的新款S。就像我们换苹果手机一样，旧了出新款了就换个新款。再有当年那些正值事业起步阶段的生意人们，当年就梦想自己发达了拥有一辆属于自己的“大奔”，如今有实力了当然会购买一台。这样就导致了第九代S级在我国销量暴增！

除常规车型，W221也是首次引进了巴博斯车型。这也能看出奔驰S级对我国市场的重视。

最后就是十代奔驰S级，代号W222。从2013年直到今天，它又缔造了奔驰S级轿车历史上的辉煌。如今这代S的配置动力就不过多介绍了，上网一搜便是一堆。

值得一提的是，W222再次像世界证明我是最好的豪华轿车。内饰被重新设计，拥有一个iPhone 18大小的多媒体与仪表盘。双幅样式的方向盘，优雅高贵。还推出了迈巴赫版本的S级，使原本就已经非常豪华的S更加豪华，再次刷新了我们对豪华的定义！

如今第十代奔驰S级已经是它的第五个年头，我想离它的换代也不会太遥远了。但是，我们只要记住，奔驰S级的每一次换代都是颠覆性的，都是豪华车历史上浓墨重彩的一笔。它一次又一次的刷新着我们对豪华轿车的定义。

总结：奔驰S级无疑是豪华轿车的王者，它自从1951年诞生起就担负着对豪华轿车的责任。它一次又一次的告诉世界，豪华轿车就是奔驰S级。在2.0T四缸机大行其道的今天，BBA只有奔驰没有妥协，它依旧坚挺着，坚信着只有6缸的平顺再能带给人们更出色的乘坐与驾驶感受。有些粉丝会痴迷W140虎头奔，或者对W220蝴蝶奔情有独钟，又或者觉得只有如今的W222才是最好的奔驰。这些其实都没错，因为它都是奔驰S。 它是个老兵，但每一次它都带着全新的面貌出现在世人的眼中，曾经的它已成为永恒的经典，如今的它正在创造一个又一个辉煌。现在我们的经济实力更强了，奔驰S级也不像曾经那样遥不可及。但情怀是什么，情怀是已经超越价值的一种体现，不是所有车都有情怀，当然每个人的情怀也都不一样，但我相信，对于奔驰S每个人都有不同的理解，都有不一样的情怀。希望这个老兵不要从我们的生活中消失...... 想关注更多汽车资讯。