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原标题:GM8欲夺GL8奶酪，大通G10 PLUS笑了，先过我这关再说

►新年伊始，MPV市场竞争加剧。

广汽传祺旗舰MPV GM8上市，车型名字和大名鼎鼎的GL8相比，仅差了一个字母，价格也毫不含糊，17.68万-25.98万元。

乍一看，中国品牌MPV对合资MPV的攻势更猛。

也难怪，数据显示，2017年中高端MPV市场增长接近58%，中低端市场则出现了14%～30%的下滑。别克GL8的同比增长高达85%，本田艾力绅同比增长达38.1%。这充分说明了中高端MPV市场的巨大潜力，想必GM8也是冲着这块肥肉来的。

但其实早在GM8之前，有一款中国品牌中高端MPV已经实现了逆袭，它就是上汽大通G10。

2017年的上半年数据便显示，上汽大通G10半年累计销售12,371辆，同比暴涨57.2%；其中国内销量为10,806辆，同比增长56.1%；海外销量1565辆，同比增长65.3%，这个成绩在GM8参战之前，便给中国品牌MPV市场注入了一针强心剂。

上半年销量成绩就如此抢眼，上汽大通G10自然也加大力度趁热打铁，在去年8月的成都车展上市了升级版的上汽大通G10 PLUS。

别小看加了车名后面加了一个PLUS，其升级的力度绝不亚于iPhone。

上汽大通G10 PLUS在互联系统、空间、内饰品质、动力组合、舒适配置、安全配置等方面均大大向前进化了一步。

先说互联系统，上汽大通G10 PLUS配备领先同级的阿里斑马智能互联系统，拥有10.1英寸液晶屏，支持智能语音导航、柔性语音控制、360°环视全景影像等功能，同时还能通过手机APP远程控制，实现车辆解锁、车辆定位、驾驶习惯监测、保养提醒、在线救援等功能。一句“你好斑马”，就能唤醒智能系统，轻松实现音乐播放、导航、天气查询以及对空调开闭、天窗开闭等的语音控制。

在MPV消费者最看重的空间方面，大通G10 PLUS用3198mm的超长轴距，提供了同级别最大的奢华舒适的座椅空间，第二排座椅除了配备独立扶手外，带有通风、加热、按摩、独立腿托等一系列头等舱式的乘坐功能，而且座椅前后能够实现350mm的滑动空间。

值得一提的是，大通G10 PLUS还采用更便于用户上下车的双侧电动侧滑门设计，储物空间也是杠杠滴，最大可达2500L容积的后备箱足以应付4个28寸的行李箱。

在内饰品质方面，内饰板和方向盘材质均进行了优化改进，其中旗舰版、豪华行政版以及行政版车型中，增加了棕色座椅配色与黑色内饰搭配方案。

在动力方面，大通G10 PLUS足以被称为是一台“驾驶者之车”，提供了1.9T柴油版与2.4L汽油版、2.0T汽油版车型可选，其中汽油版2.0T涡轮增压发动机可实现最大功率165kW，最大扭矩345Nm。

为了适应不同驾驶者的驾驶需求，大通G10 PLUS的汽油自动挡车型还提供了三种驾驶模式，包括Normal（正常模式），ECO（经济模式）及Sport（运动模式）。其中ECO经济模式，以合理的挡位控制发动机转速，每百公里可降油耗0.5L以上；而运动模式，通过提升发动机转速或者快速降档，增大扭矩使车辆瞬间爆发更强的动力，动力性能可提升16%-20%。

为了进一步体现行车品质，大通G10 PLUS的后悬挂上运用了Nivomat自适应悬架，可以根据车辆负载和道路条件适时调整后悬架的高度，从而提升乘坐舒适感，并带来更舒适、平稳的操控感。

在配置方面，大通G10 PLUS的多项升级同样显而易见，配备主、副驾驶电动座椅、第二排脚托、电动折叠外后视镜、无骨雨刷等，对驾乘舒适感的提升立竿见影。

在安全方面，大通G10 PLUS配备了最新一代博世ESP9.1电子稳定辅助系统、RMI防侧翻辅助系统、HBA紧急制动辅助系统、360°环视全景影像、智能变道提醒系统、自动防炫目内后视镜、全方位泊车辅助系统，再加上高清智能触控大屏，阿里斑马智能互联系统的辅助，即使是新司机，也都能放心开着这辆大大的MPV出去。

说完了，大通G10 PLUS的产品力，社友们可能要问了，后发的传祺GM8，能够把上汽大通G10 PLUS比下去吗？

卖个关子，用事实来说话。车透君发现，至少有四大方面，传祺GM8是不如大通G10 PLUS。

其一价格。传祺GM8的定价为18万起，而大通G10 PLUS的定价为13.38万起，入门车型的差价竟然多达4万元之巨。

其二智能系统。大通G10 PLUS配备阿里斑马智能互联系统等多项领先配置，乃是真正意义上的“互联网MPV”；反观传祺GM8，它仅仅配备有车联网系统，车主要想轻松便捷的智慧出行，恐怕要另想办法了。

其三动力。传祺GM8搭载的是2.0T发动机，最大功率值为148kw，而同样搭载2.0T发动机的大通G10 PLUS，其165kw的最大功率值明显吊打前者。

其四空间和舒适性。同样是7座MPV，长宽高为5168*1980*1928mm的大通G10 PLUS比长宽高为5066*1923*1822mm的传祺GM8足足大了一圈；再对比轴距，轴长3198mm的G10 PLUS也比传祺GM8多了198mm。这空间和舒适性上的悬殊之大，只要坐一下实车，便心知肚明了。

再从口碑和影响力看，大通G10受到的认可可谓是“国宾级”的，它曾作为中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大阅兵指挥用车、建军90周年活动保障用车、厦门金砖会议指定用车，以及两会媒体采访用车、APEC官方指定用车、青奥会官方指定用车，等等。

另外值得补充的是，在MPV用户非常关注的油耗方面，大通G10也做到了极致。去年上汽大通曾举办“三箱油穿越中国”的活动，最终挑战者只需要三箱油，就能驾驶柴油版的大通G10行驶超过4500公里，这环保的绿色出行能力之强，也非竞品所能比。

行文至此，社友们可能要问了，这造商用车出身的上汽大通，为何能把一款定位宜商宜家乘用车的MPV打造到如此极致？

一款车的热卖背后，必有真正逻辑。

车透君认为，这是源于上汽大通始终坚持国际一流的商务车品质，坚持用户导向和市场趋势，继而才实现了销量与口碑的双突围。

最后想要提醒消费者的是，在买车时要擦亮眼睛，在铺天盖地的新车广告面前，更要透过吆喝看配置，这样才能挑到真正厚道的那款车子。

古语有云：螳螂捕蝉，黄雀在后。最终，别克GL8、传祺GM8和大通G10 PLUS，该如何上演对位厮杀的好戏，让我们静待未来几个月的MPV销量榜单吧。

（车透社原创文章，主编罗裕，图片来源于网络，更多精彩文章欢迎关注微信号autoos）