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原标题:试车场 | 试驾新款哈弗H6 Coupe，动力短板飙升至同级最强

文 / 我的地主

哈弗H6的霸道，举世公认，多少对手恨之入骨，多少竞品眼冒金星，人家依然卖得那么好。而且还不断进化，不断通过改款修补短板，增进优势，缺点越来越少，优势越来越强，让竞争对手拍着马也追不上，只能在后面吃土。

比如最近推出的新款哈弗H6 Coupe，和老款车型相比，成绩单又漂亮很多。

哈弗H6 Coupe是哈弗H6家族性能车的代表，由红标版和蓝标版构成，老款车型的红标版大气饱满，蓝标版精锐犀利。换代过后，两款车型的角色发生了一定变化。蓝标版外形变化不大，依旧是精锐犀利，气场逼人。红标版发生颠覆性变化，一扫此前的平和大气，外形变得激进狂暴，野性勃勃。此前饱满圆润的四边形大嘴，变成了咄咄逼人的六边形，两个锐利的近似三角形大灯充满攻击性，给人一种野兽怒目的感觉。

侧面轮廓同样发生了变化，此前带有神秘科技感的悬浮式车顶取消，D柱变得更加强壮，与车身勾勒出遒劲有力的回弯，让整车更加充满力量。当然对于大多数消费者，最在意的还是新款哈弗H6 Coupe的动力系统，这也是其本次进化最大的提升之处。

新款哈弗H6 Coupe提供2.0T柴油和2.0T汽油两款发动机选择。其中柴油版匹配6速手动变速箱，2.0T汽油版提供6速手动和7速双离合变速箱。必须重点强调的是，其中2.0T汽油发动机入选中国芯十佳，7速双离合变速器则入选世界十佳变速器，2.0T+7DCT为同级最强，也是新款哈弗H6 Coupe的主打核心动力。

我们分别试驾了配备2.0T+7DCT的蓝标和红标，两款车的表现其实没有差别。

打开车门，坐进车内。虽然是一款纯新车，却没有丝毫异味，这一直是长城强项，它在材质选择方面向来精细，从来不会因为成本考虑选择劣质材料。座椅的支撑性和包括性极好，柔软而有韧性。很多人对于座椅的重视力度不够，却不知道一个好的座椅会在激烈驾驶中带给你信心和力量支撑，会在长途驾驶中缓解你的疲惫。在这一点上，新款哈弗H6 Coupe令人非常满意。

一键启动发动机，隔音效果极好，NVH极佳。缓缓踩下油门，转速表上升到2000转，才有低沉声浪隐隐传来，车辆的安静性依然故我。

老款H6 Coupe的最大弊病就是1.5T发动机动力较差，低扭不足，在复杂环境起步比较吃力，成为最大短板。

新款发动机则彻底弥补了这个短板，根据数据，这款2.0T发动机最大功率145kW，最大扭矩达到315N•m，这比老款1.5T发动机的210N•m扭矩提升将近50%，低扭转速也大幅度提前。

真实表现则给人更为真切的感受。松开刹车，立刻感觉到澎湃动力从脚底传来，轻踩油门，车辆轻松弹出，这种动力的冲动感，和此前的1.5T截然不同。而在加速途中，你完全感受不到这是一台笨重的SUV，它的动力一叫就有，几乎随叫随到，任何时候踩下油门，就会得到积极反馈，令人信心百倍。

在高速公路超越大货车时候，只要你敢去超越，它就不会让你失望，哪怕很短的时间窗口，只要你给油，它就会迅速降档，车速直线拉升，行云流水一样轻松超越。事实上，它还有强大动力贮备等着你去唤醒。这一点和之前那台1.5T发动机截然不同。

在公路和城市道路表现方面，新款哈弗H6 Coupe完成了质的精进，此前的短板彻底弥补，转身成为最强项。此前任何担心新款哈弗H6 Coupe动力问题的消费者，都可以彻底将这个担心扔进太平洋。

在下午举行的赛道挑战赛中，新款哈弗H6 Coupe的真正实力得以爆发，尤其是底盘的稳定性，极大提升了这部车的含金量。在高速过弯中，它的支撑性极强，只要你敢拐，它就不会让你失望，轮胎的抓地力和底盘的贴地性远超同级。当然有人可能会觉得侧倾比较大，但正是车辆ESP主动干预，底盘主动侧倾变形，才化解巨大的侧翻力，极大降低驾乘者的摇摆度，从而提供更为舒适的驾乘感受，同时也提升了车辆的安全性。

因为时间关系，我们没有进行更多更深度试驾，即便如此，新款哈弗H6 Coupe的2.0T+7DCT依然给人留下了极其深刻的印象。如果说在新款之前，老款哈弗H6 Coupe是一款其它方面比较优秀，同时动力略有短板的车型，那么在新款上市之后，它的动力一跃从最短板晋级至同级最强。

新款哈弗H6 Coupe的其它优势也同样得到优化，比如在配置方面，新款哈弗H6 Coupe全系标配LED行车灯、全景天窗、自动空调、自动启停、温度分区和空气过滤等等配置。如果你的预算在15万以内，期望有一台久经考验、品质放心的SUV，同时对于品牌和动力有着一定期望，那么新款哈弗H6 Coupe不会令你失望。