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新出行在 2018 CES（美国）现场报道：丰田发布了全新的 e-Palette 出行平台，其中包括了最新的纯电动技术和自动驾驶平台 3.0，而随后e-Palette 出行平台还有望在 2020 年的东京奥运会上亮相和使用。与此同时，丰田社长丰田章男还表示，下一个目标是让丰田从一家汽车公司转型为一家移动出行公司，同时竞争对手也转变为了 Google、苹果和 Facebook 等科技巨头。

在丰田 e-Palette 出行平台中，首款车型是一辆纯电动的自动驾驶小巴，内部可以根据不同需求进行自定义改造，并通过开放平台用于共享乘车、商品零售、货物运送等多方面的用途。其中所使用到的软件支持还包括数据中心、云以和区块链数据支持等，这就能实现例如早上 7 点钟可用于上班通勤、10 点钟则能转变为医院班车等。而目前该平台已经和必胜客、Uber、亚马逊和滴滴达成合作。

丰田社长丰田章男在 CES 发布会上还表示：自己的目标是让丰田从一家汽车公司转型为一家移动出行公司，公司的竞争对手也转变为 Google、苹果和 Facebook 等科技巨头。未来丰田希望能从软件服务中搭建一个全新互联平台，而这正好与汽车行业从硬件平台向软件服务方向相反。

而由丰田研究院推出的自动驾驶平台3.0版，则拥有一个更强大的 Luminar 激光雷达阵列，同时可扫描车辆周围 200 米的范围，以及还新增了短程激光雷达传感器，并分布在汽车四周，这些短程激光雷达传感器专注更小的物品，比如路上的碎片以及附近的行人。

平台 3.0 对设计也越来越重视。丰田研究院花费了很多时间重新包装传感器，并可像许多硬件一样，藏在车身内部，因而四周看起来更加流畅。与此同时，安装在车顶的传感器阵列更密集，像一个车顶行李架，不同于其他激光雷达发射器及摄像头的布局方式。丰田甚至重新设计了车尾行李箱。而这些做法的目的都是为了推动量产化的速度。

新出行点评：

​丰田这样的做法算是情理之中的，毕竟纯电动+自动驾驶是智能汽车的未来发展方向，而对于 e-Palette 出行平台，其实早之前福特也选不了将转型为移动出行公司，可见未来这些现在的汽车巨头又将发起一轮新的挑战，而在这方面，中国品牌的汽车也将成为其中的实力派选手。