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继1.5GDIT版的全新哈弗H6广州车展上市之后，换装了1.5GDIT发动机的新H6 Coupe也要来了。2018开篇不久，哈弗就在天津滨海新区举行了以“潮酷新生”为主题的新 H6 Coupe的试驾活动。

当天试驾分为场地试驾和道路试驾，场地试驾环节新 H6 Coupe经受极限闪避、零视野入库等多重考验，充分展示了车辆的性能及科技配置。当然最重要的是感受搭载了“1.5GDIT+7DCT”的“双十佳”动力组合。新H6 Coupe的外观变化主要体现在红标版车型，一改以往的稳重中庸的外观，让我们耳目一新，作为哈弗在2018年即将推出的首款产品，新哈弗H6 Coupe的表现究竟如何？我们一起来看下。

红标版车型“大变脸”

造型更“酷”且更动感

其实对这款车型的外观已经不陌生了，在去年广州车展期间，红标版新H6 Coupe就已经完成首秀，相比蓝标车型，红标车型变动最明显，且更为激进，所以今天先重点看一下红标版车型。

“变脸”后的红标新H6 Coupe，前脸和自家兄弟哈弗M6比较相像，整体造型更加时尚动感，所以看起来非常酷炫，相信会吸引不少年轻消费者的目光。本次拿到的试驾车是顶配版本，还配备有自动LED大灯、前雷达以及前置摄像头等配置，科技感提升了不少。

整体来看，红标新H6 Coupe的变动是非常大的，无论是重新设计的前脸，还是经过调整的侧面和尾部，都让新车有了出众的颜值，相信这些改变会成为吸引年轻消费者买单的闪光点。

内饰亲切包裹性强

蓝标格局基本未变

来到车内，如同外观造型，蓝标版本同样和现款看齐，重点依然是红标版本的调整。

全新方向盘下方做了镂空处理，视觉效果不错，还配备了换挡拨片。

值得一提的是，中控屏的360环视系统显示效果非常到位，试驾当天，厂家特意安排的“盲驾”环节，以深入体验360环视系统。

体验了一把，360°影像确实具有非常不错的实用性，拥有的“上帝视角”也可以避免车辆和周围的障碍物发生接触，但周围没有视野的驾驶体验是真的差，科技纵然非常强大，有一双发现美的眼睛才最重要。

档把区域的哑光漆面处理，再有规整的按键格局，档次感倍增。

1.5GDIT+7DCT“双十佳”黄金组合

动力强劲换挡平顺

因为此前和新H6 Coupe有过几次见面之缘，所以相对于外观，更好奇这款新车开起来到底怎么样。

新H6 Coupe搭载了1.5GDIT+7DCT的动力组合，这套组合也可以说是明星组合，其中1.5GDIT发动机荣获了“中国心”2017年度十佳称号，而7DCT变速箱也是在不久前，在由汽车评价研究院主办的首届世界十佳变速器评选中，跻身“十佳”。

先说一下大家最关心的“1.5T动力到底够不够用？”这个问题吧。这款发动机最大功率169马力、峰值扭矩285Nm，从数据上来看，就直逼老款的2.0T发动机。最直接的感受就是起步非常轻快，得益于电控涡轮技术，在1000-1200rpm涡轮介入时并没有突兀感。随着油门的闭合，储备的动力也被源源不断的释放出来，不管是在城市还是在高速，动力非常充裕，满足日常驾驶绰绰有余。

7DCT变速箱的表现同样出色，或许是为了更契合“Coupe”运动的定位，这款变速箱的升挡非常积极。起步时轻踩油门，转速在3000rpm左右时候才会升档，并且时速在80Km/h左右时，变速箱就可以提升至7挡，再深踩油门，变速箱又连续降4个甚至3个档位来回应，只是变速箱在降档时还是有些犹豫，导致动力提升和深踩油门的响应并不是那么及时，但这也是为了驾驶舒适性做出的妥协，而且此举并不影响发动机后起发力的澎湃输出。

至于悬架方面，在试驾当天，厂家特意安排了弯道计时赛的互动。在各种弯道中驾驶时，新H6 Coupe的防侧倾性能得到充分发挥，即便是急速过弯，车身表现出的离心侧倾动作也是可圈可点，这对于SUV车型来说实属难得。

此外，刹车踏板的响应也是非常积极，随着刹车踏板的下压，制动力也逐步加大，给人充分的驾驶信心。

智能安全配置突出

新车将在第一季度上市

对于哈弗来说，安全才是根本。对于新H6 Coupe来说，不管是体验过的360环视系统，还是盲点侦测系统，包括之前挑战最严翻滚试验，都体现出了哈弗“安全至上”的造车理念。在配置方面，像手机智能互联、LED大灯、雨量感应式自动雨刷、双区自动恒温空调等高科技配置都有配备。而在安全配置方面，博世第九代ESP电子车身稳定系统和超刚性一体式安全结构车身同样必不可少，此外，新车还配备奥托立夫全方位六安全气囊。

对于消费者来说，哈弗H6之所以能够取得如此成绩，或许是凭借成熟稳重，以及深谙国人“中庸之道”的消费心理取胜，但随着消费结构的迭代，原有的产品也应顺势升级。中期改款后的新H6 Coupe“性情大变”，红标版本更为激进，1.5GDIT+7DCT的明星动力组合也是令人满意。如果你崇尚潮流、热衷不羁的生活，新H6 Coupe红标版无疑是不错的选择，而蓝标版同样能满足那些喜欢运动但趋于循规的消费者。

Ps：蓝标车型变动不大，其中前中网由原来五条较细的镀铬装饰变为三条较粗的，看上去简约了很多。车身侧面基本没变，熏黑的D柱呈现出悬浮式车顶效果，而车尾那双边共四出的排气布局，则提高了几分车辆的气势。此外，内饰格局基本向现款看齐，其动力总成也和红标版本保持一致。放几张图片，大家自行感受一下。