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“对于不少工薪阶层而言，买车似乎才是日常生活中除去买房的第一大事。不过，这事要是放到北上广深这几个一线城市来说的话，上牌似乎比买车都要重要那么一点。”

近日，在深圳的第十二月车牌竞价均价与最高价都达到了历史的新高：均价达到95103元，而最高价则是已经超过了10万元。不到半年时间，深圳的上牌价格已经悄然翻了一番。对于不少工薪阶层而言，恐怕这10万元拿来买车都绰绰有余了。来个打趣的算法，如果按照面积来算，一辆车上的两块铁皮面积合计仅为0.1232平方米，折算下来单价高达77.19万元/平方米，拿史上最贵来形容一点都不为过。不过目前随着新能源政策的实行，买电动汽车上牌似乎不失为一个上上之选，一个上牌照的钱，就能满足你的日常出行，何乐而不为？

那么今日，就给诸位在一线城市为上牌还在苦苦挣扎的车友们推荐几款，一个牌照的钱就就能开回家的新能源汽车！

北汽新能源 lite

“好色”这是我对北汽新能源lite的关键词提炼。一款被网友调侃为“老年代步车”的小小只车型，如何有着它的“好色”的一面？

17年11月份上市的lite，一经上市就惹起不少的争议。小巧灵动的它，似乎在外观上有着与其他国内电动车一贯的问题：小巧到误以为是老年代步车。其实，真实的可不只是如此；12星座车身颜色、4种颜色的悬浮式车顶、4种颜色轮毂和8种个性化配置，总计可提供超过48000种个性化定制组合方案，这便是“好色”的lite。

不足十万的售价与北汽颜值即生产力不谋而合形成的产物，lite。外形上的设计美学与汽车工程美学都在为了年轻化而服务，小巧，鲜艳、与众不同的车身就是这年轻化标签的其中之一。未来电动汽车时代的到来，微型电动汽车市场能否摆脱老年代步车的阴影，也许lite就是最好的先行者。

长安奔奔EV

长安10月发布的香格里拉战略，到2020年，长安汽车将打造三大新能源车专用平台；2025年，将推出21款全新纯电动车，12款插电式混合动力产品，同时停售传统燃油车。长安奔奔这款车型想必大家都不陌生，毕竟大街小巷似乎都避免不了这款车的身影。而脱生与奔奔品牌下诞生的奔奔EV，就更值得来说一说了。

外观上新的奔奔EV更换了前脸造型，经典蔚蓝飞翔式前上格栅设计,搭配电动车独有渐变式徽标，更加时尚一些。另外在车身周围加入了EV的标识与很多代表纯电动的设计元素。内饰上面则偏向简洁化与一体化，毕竟这仅仅是一款入门级别的电动小车。但是该有的功能却是一样不少；全景天窗、多功能方向盘、刹车辅助、远程防盗监控、旋钮换挡以及智能语音驾驶助手等

至于在续航里程上，奔奔EV配有180公里与210公里两个版本并分别拥有高中低三个配置。两个版本均搭载一台永磁同步电机，最大功率75马力（即55千瓦），最大扭矩170牛·米，从扭矩上看，大约相当于一台1.6L自然吸气发动机。

力帆330EV C版

力帆的电动车想必不少人了解到，可能还是从共享电动车哪里了解到的。从川渝地区实行的panda租车，全部采用的力帆的低速电动车，那也是全国第一批共享电动车的项目。而力帆330EV C版是基于力帆330打造的纯电动车型，其外观及内饰基本延续了原型车可爱呆萌的设计风格。在配置方面，新车搭载的扇形虚拟液晶显示屏能够呈现车速、电压、电量、剩余续驶里程等丰富的车辆信息，还可显示无线热点、车载蓝牙、车联网信号等信息，各种车辆信息清晰明了。

动力方面，力帆330EV C版搭载了一台交流异步电机，最大功率为60千瓦，最大扭矩达到200牛米。该车采用力帆第四代新能源技术，动力电池包的能量密度为140Wh/kg，百公里能耗仅12.2kWh，工信部公告综合工况下的续航里程达到了180km，等速续航可达260km，能够满足一般城市车主日常通勤使用。

不过这款车最大的优势，还是在于它的价格。11万元的起售价，补贴后的价格仅仅不到6万元，也许这样的价格才是这款车的最大卖点。

总的来说：新能源汽车政策的推动下，电动汽车市场似乎正逐步会吞噬燃油汽车市场的份额。而这一切，从一线城市开始到未来蔓延到二三线，最终辐射全国市场。不能说这是限牌的功劳，但是限牌一定意义上会带动新能源车在一线市场上的表现，从而推动整个市场发展。但是反过来说，10万元让你上了牌还是开走车，对于大家而言都是一桩美事罢。