美团打车遭南京客管处约谈，竞争不应牺牲乘客安全
近日，由于“接手”被淘汰的网约车，导致南京外牌网约车现象猖獗，美团打车平台遭到南京市客管处的约谈，提醒美团打车按照现有法律法规，来规范经营，同时也应加强对平台上车辆人员的管理。
据了解，南京市网约车管理办法中已明确规定，禁止外地牌照车辆在本地从事网约车服务。按照南京市客管部门的管理要求，目前滴滴出行、易到用车等平台已经停止对南京地区的外牌车辆派单。
值得注意的是，这些被滴滴出行、易到用车等平台禁止接单的违规车辆并没有离开南京，相反转入其他平台，继续营运载客。据紫金山新闻报道，由于平台缺乏准入资质限制，不少外地无证司机都转入了美团打车。
一位美团打车司机向媒体透露，目前美团旗下的外牌车辆以安徽牌照居多，其余还有来自浙江、河南、山东等地的车辆。注册美团时，只需要上传相关证件，没有任何的限制。“目前在南京，十单中最少有一半是外地车牌，有安徽的车、浙江的车，南京的车不多。我们合肥就来了近400辆。”
对于外牌车辆注册的问题，美团官方也是一个模棱两可的态度，据南京人民广播电台报道，美团打车官方客服表示，外牌车可以试试，只要试成功了，就能正常开。“目前对于外牌车辆注册的问题，平台还没有给到一个明确的规定，是一定能跑还是一定不能跑，只能是您自行尝试一下。正常来通过审核的1-3个工作日周期。”
针对美团打车的这种行为，南京市客管处相关负责人许兵在接受媒体采访时也明确表态，在巡查中，如果发现“明知故犯”的非法营运行为，将依法按上限进行处罚。“如果，比如某个平台外牌车进入了，而且提供了服务信息，并且也确实在市场上运营的话，那么我们主管部门会按照法律法规，对市场进行监管，也会适当加大处罚力度。”
业内人士表示，目前网约车作为大众高效出行的交通工具，在方便乘客的同时，如果只是强调通过补贴、低价进行恶性竞争抢夺市场，很可能正在或已经对消费者的出行体验造成损害，破坏政府和企业正在努力形成的健康的行业生态。竞争不应以牺牲乘客安全为代价，网约车平台也需要有行业底线。
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