原标题:睿骋CC来搅局 B级车市场格局将被改写?
[长安睿骋CC在2017年12月20日正式上市,共推出了7款车型,而它的出现却给国内中级车市场带来不小的改变。作为一个搅局者,不到9万元的起步价着实给竞品车型带来了压力,另外,它还肩负起长安轿车再度兴盛的重任,所以它的出现势必对国内自主品牌B级车市场格局带来改变。
2018年1月2日,长安汽车就对外宣布:长安睿骋CC上市12天订单突破1万辆的消息,而这样振奋人心的销售成绩对于长安汽车来说绝对是个开门红,同时说明了国内消费者对睿骋CC车型的关注度。
我们来算一笔帐,从2017年12月21日-2018年1月1日共12天,平局每天有833辆睿骋CC被消费者预定,如果按照8小时工作时间来计算的话,平均每小时销售约104辆睿骋CC被预定。这样的销售速度是所有车企都想看到的结果,而对长安汽车来说这样的成绩绝对可以拿出来炫耀。
当然,这样的销售成绩也离不开睿骋CC的售价,而8.99-13.98万元售价可谓是诚意十足,同时在再配合购置税补贴、个贷贴息、置换补贴等购车政策,使得睿骋CC在十万元级别车型里极具竞争力。
作为长安工业4.0时代的首款车型,睿骋CC定位为B级车,从车身尺寸来看,其4780/1825/1465mm的长宽高以及2770mm的轴距与主流B级车相比,要小一圈。但是相比A级轿车甚至A+级轿车又明显要大一圈,也就是说睿骋CC切入的是A级车与B级车之间的细分市场,定位策略与现代名图非常相似。另外,非常值得一提是这个市场是自主品牌的真空地带,这也意味睿骋CC或许没有最直接的竞争对手,不过却涉及到了国内合资品牌的市场。
竞品车型对比表格 | ||||
车型 |
长度(mm) |
宽度(mm) | 高度(mm) | 轴距(mm) |
睿骋CC | 4780 | 1825 | 1465 | 2770 |
博瑞 |
4956 | 1861 | 1513 | 2850 |
荣威i6 | 4671 | 1835 | 1460 | 2715 |
现代名图 |
4710 | 1820 | 1470 | 2770 |
起亚K4 | 4720 | 1815 | 1465 | 2770 |
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从上方的表格我们可以直接的看出,博瑞在车身尺寸上占据了优势,但是,睿骋CC跟现代名图和起亚K4对比后,消费者会发现睿骋CC还会具有一定的优势。而名图和起亚K4均被定义为中级车,所以我们再一次肯定告诉消费者睿骋CC是中级车,并非是A+车型。
长安睿骋CC一直被消费者们称为“史上最美长安车”,的确,睿骋CC在外观给消费者们留下深刻的印象。首先是LED前大灯和尾灯均带有独一无二的“呼吸功能”设计,消费者也可以理解为中高端车型里面的“伴你回家”功能。其二,全新的“蝶翼式”进气格栅配合着车身侧面的双腰线设计,带来光影流转的视觉美感。
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