1月6日，上汽集团在珠海航展馆举办了一场潮流的名爵6车主聚会。现场美女DJ各种带节奏，活力舞者舞池battle，rapper寿君超到场助兴，俨然是夜店轰趴的节奏。站在我后面的媒体大叔抽了口烟，神情凝重地跟我说：“哎，老了，蹦不动了……”

上周末，这场名爵6车主聚会彻底改变了我对各类“佛系”媒体活动的看法。可以说，无论是从产品性能层面、市场营销层面、还是媒体宣传层面，名爵6已将筹码全部押向运动化，将命运全部寄托于年轻消费群体。

随着时间来到2018年，朋友圈里纷纷晒起自己18岁时的照片。究其原因是90后一代已全部成年，同时这也意味着，2018年起车市将迎来第一批00后的汽车消费者。随着所谓的“年轻人”开始逐渐撑起汽车消费市场的半壁江山，怎样迎合年轻用户的消费观，或简单点说，怎样从这些消费者的口袋中把钱赚走，将会是每个汽车品牌无法逃避的研究课题。

与80后相比，我认为90后的年轻用户有着一个非常鲜明的划时代群体特点，那就是对待凡事都会有自己的想法。相比老一辈口耳相承的传统教育方式，90后更多受到来自互联网、新媒体所传播的信息的影响，看待一件事物往往不是轻易地从别人口中听说便迅速得出结论，而是会加入一定的自我思考，或者多方搜索资源之后再给出判断。

然而年轻消费市场还并没有成熟起来，目前为中国车市贡献主要力量的还是那些所谓的“油腻大叔”们。年轻人口中常叨叨的这神车那神车，其实销量还是干不过那些靠口碑相传即可蝉联销量冠军的车型。这也反映出了一个现象，就是针对上一代、或上上代的主力消费群体，这些车型无论是产品性价比、配价比，还是口碑、宣传方式都成功地“俘获”了他们的心。

口碑和销量固然是很重要的参考因素，然而新一代消费者能否仅凭这两点就轻易地在购车合同上签字呢？非也，在键盘车神人人皆可认领的时代，哪个年轻人不会在购车之前看看汽车媒体的文章，逛逛汽车门户网站呢？等会我们再说产品，至少从宣传策略上，名爵6就已先发制人，率先抓住了大批年轻用户们的眼球。

前些年无论是从电视还是网络上看到的名爵汽车广告，大都有且仅有相同的宣传字眼——源自英国。然而过分从这样一个并没有为产品带来实际形象的角度切入做宣传，非但没有为消费者留下深刻的印象，反而在一定程度上起到了本末倒置的效果。纵然名爵品牌的的确确源自英国，而且曾经叱咤赛场多年。然而今非昔比是现实也是事实，跨越历史去卖情怀，难免会给人一种“王婆卖瓜，自卖自夸”的负面印象。

如今上汽名爵品牌虽然继续认领英伦基因，但好在并没有形成过度宣传。那么是什么让我认为名爵6的宣传策略是成功的呢？我尝试将其概括为两点：第一，改靠产品实力说话。第二，以品牌历史为背书，以推广年轻化的线下活动为特色。

改用实力证明英伦基因和运动属性

刚刚过去的2017年对于中国自主品牌汽车来说，是一个喜获丰收同时又大获进步之年。在成功经历技术升级、消费升级之后的多款自主品牌车型成为市场新宠儿，“国系车”正式登上历史的舞台。名爵6足以称得上一款成功的自主品牌车型，单靠7.1秒百公里加速，惊艳的外观设计就足以俘获一票年轻用户的芳心。

在产品足够具有竞争力的基础上，适当的宣传策略便可轻松起到顺势助推的作用。毕竟给人们留下深刻印象的往往不是一两句宣传标语，而是某个车型，乃至整个品牌由内而外散发出来的一种具有属性感的气场。对于名爵6来说，运动属性坐实了，然后再去认领具有赛道属性的英伦基因便难以再令人感到尴尬。

Trophy赛道课程、轰趴式车主聚会

正如文章开头有些夸张的所说，我的确参加过不少车主聚会活动，但相比此次上汽集团举办的名爵6车主聚会，其他品牌的活动确实显得有些“佛系”、“养生”了。现场夜店式的轰趴舞池，端着酒杯穿梭在人群中的美女服务生，很难让人联想到这是名爵品牌独特的车主福利活动。到场的年轻车主玩的不亦乐乎，反观年纪稍大一些的媒体老师，却整整齐齐的在后排抽起了烟……

此次活动，名爵邀请到了6位知名赛车手到场Battle。在金卡纳场地赛道，400米直线加速，飘移秀环节比拼之后，借几位专业车手之口，名爵6的操控性能得到了更权威的积极评价。同时，获胜的几位车手也顺位获得了“Trophy名爵赛道驾驶课程”教官的资格证书。

既然说到Trophy赛道课程，也不得不肯定名爵在此方面花费的努力。一般来说，只有稍微高端一些的品牌才具有为车主开放的赛道培训课程。然而名爵却不遗余力的为车主提供专业教练指导，为车主提供下赛道的机会。这对于财力相对薄弱的年轻用户来说，此项增值服务可谓直接解决痛点。

最后一点，纯从我个人角度出发，我认为对于年轻用户来说最具吸引力的便是名爵品牌官方支持改装这项福利。在聚会的最后，脱颖而出的三辆名爵6改装车的车主获得了由名爵提供的百万元改装经费。俗话说“大改小改不如官改”，今后名爵6倘若能推出官方改装件及方案，想必更能圈得一批年轻车粉。