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　　悬着的靴子终于落地。上周，奥迪以全年交付新车595288辆再夺豪华车市场冠军，力保这个冠军头衔30年从未旁落。为了这一成绩，一汽-大众奥迪在2017年12月狂卖了68948辆，同时也创造了历史最佳的单月销量纪录。

奥迪成功逆袭　豪华车格局未变

　　中国的豪华车市场，一直是奥迪（A）奔驰（B）宝马（B）引领在第一梯队拼杀，奥迪进入中国最早，也一直稳坐老大的位置。但是，从2016年年底到2017年年初爆发的一场“上汽奥迪”再合资事件，让愤怒的一汽-大众奥迪经销商集体爆发了抵制情绪，致使奥迪的销售网络在2017年前4个月几乎处于瘫痪状态。这让奔驰宝马有了前所未有的夺冠良机，二者也牢牢抓住了这个机会，在年初时迅猛发力，力压奥迪，销量一路上扬。不过，一汽-大众奥迪迅速理清了与德方之间的关系，在2017年5月19日，奥迪与一汽、上汽方面达成三方协议，奥迪销售得以恢复。

　　得益于一汽-大众奥迪30年来建立的强大体系能力，缓过神来的奥迪当月就开始奋起直追，截止到2017年11月，已经将与奔驰宝马的销量差距缩小至万辆。这更激发了一汽-大众奥迪保住冠军宝座的决心，于是，就上演了单月销量接近7万辆的绝地反击，成功卫冕。

体系保障　各细分市场齐发力

　　重整旗鼓之后，奥迪凭借产品线齐全、产品力强的优势，在各个细分市场集体发力，共同努力才得以让这个豪华车市场冠军连续30年不旁落。

　　因布局年轻化市场较早，奥迪两款A级车——奥迪A3和奥迪Q3，在入门级豪华车市场优势较大，合力贡献了全年总销量的近28%。奥迪A6L全年销售142214辆，作为一汽-大众奥迪的第一款产品，也是连续30年稳坐这个细分市场的老大位置。奥迪A4L逐渐得到市场认可，2017年销量一路攀升，同比增长16%，全年销售114483辆。值得一提的是，已经进入产品末期，2018年将迎来换代的Q5，依然保持着月均销量过万的成绩，全年共销售124055辆，称雄豪华B级SUV细分市场。

　　在进口车方面，奥迪Q7全年销量同比增长20%，2016年年中引进的全新A5也颇受市场认可，全年销量同比增长21%。截止到2017年12月底，一汽-大众奥迪旗下482家经销商已经覆盖了全国203个城市，其中建店5年以上的经销商超过264家，销售和售后网络成熟。

迎“双大年”　产品品牌将展开新攻势

　　今年，奥迪将在中国迎来名副其实的产品大年，推出多达16款新车，其中包括采用大量AI人工智能技术的旗舰车型全新奥迪A8，换代并加长的全新奥迪Q5，首次引入国产的全新奥迪Q2L，以及S 3 Sportback、奥迪RS 4 Avant、奥迪RS 5 Coupé等Audi Sport家族高性能车型。

　　更值得期待的是，奥迪旗舰级全尺寸SUV全新奥迪Q8将在中国举行全球首发，这意味着中国市场在其全球战略布局中的地位更加不容动摇。

　　除了让人眼花缭乱的产品，今年也是奥迪全新品牌战略在华开启元年，奥迪全球品牌峰会将首次在中国举办。一汽-大众奥迪将借此迎来品牌大年，借势打造Audi Sport嘉年华、奥迪Q家族新境之旅、奥迪allroad三大体验平台，为用户提供集群式、立体化、可持续的品牌体验。

　　历经2017年的曲折前行，也借此理清了股东双方与经销商之间的关系。2018年，站在一汽携手奥迪30周年的时间节点之上，奥迪在华迎来产品和品牌的“双大年”，这是开启新一轮增长周期最好的时机。