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2018年1月8日晚，中国一汽红旗品牌战略发布会在北京人民大会堂盛大举行。此次发布了全新战略规划，包括——新的徽标、新的设计语言、新的产品规划、新的品牌理念等等。另外还包括自动驾驶技术、车联网、人工智能、新能源车型等。

红旗牌轿车的历史始于1958年。当年诞生于一汽的我国第一辆国产小轿车并不叫“红旗”，叫“东风”，定牌为CA71，车前标志不是一面红旗，而是一条金龙。因为当时毛泽东主席对世界形势有个著名论断：“东风压倒西风”，而改名为“红旗”。该车发动机仿奔驰190型，底盘车身参考“西姆-维迪娣”。

对于五十年代的中国，刚刚从苦难和屈辱中抬起头来的中国人，急需要向全世界人民证明自己，不会放弃任何一个机会。他们怀着制造原子弹的虔诚和自豪，在饥荒遍野的年代，愣是用锤子敲出一个震惊中外的车坛名作——“红旗”，一个老少皆知的世界经典品牌。

只不过历史不断变革，时代会更新，在之后的半个多世纪里，世界格局发生了太多的改变，三菱并入日产，新能源技术雄起，广汽全面接管东风本田的业务。至于当时赶马上架，不乏大跃进的浮夸制造思维的一汽，在市场经济的竞争中，显然是无法适应的。

在最近的发布会上，中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平表示：“新红旗的品牌理念是‘中国式新高尚精致主义’，品牌目标是成为‘中国第一、世界著名’的‘新高尚品牌’。”另外，新红旗还设定了2020年销量10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级的目标。

此外，在研发领域，中国一汽已构建了“一部四院”研发体系的技术支撑和“三国五地”的全球研发布局。

其中，长春是其全球研发总部，并新组建红旗造型设计院、新能源研发院、智能网联研发院，在北京新设了前瞻技术创新分院、体验感知测量研究院，在上海新设了新能源研发分院，在慕尼黑新设了前瞻设计分院，在硅谷新设了人工智能研发分院，建立了一支超过5000人的全球化研发团队。

红旗研发出了属于自己的四缸、V6、V8甚至是V12发动机，并正在建成全国最智能、最绿色、与消费者最连接的工厂。

而这也将是红旗未来的核心竞争力。

再者，就是“改头换面”了。

这次红旗提出的战略规划里，将打造涵盖全领域的四大车系。包括L系新高尚至尊车、S系新高尚轿跑车、H系新高尚主流车、Q系新高尚商务出行车，覆盖到各个细分市场，到2025年，将推出共计17款新车型。

而在新能源领域，红旗将直接切入。今年红旗首款EV纯电动车将面世，2019年燃料电池车开始示范运行，2025年全系将推出15款纯电动车。

至于无人驾驶领域，2019年，红旗将推出L3级自动驾驶产品，2020年实现L4级自动驾驶技术，到2025年，红旗将实现L5级完全自动驾驶技术。

只是，普罗大众们，你们会买红旗吗？一汽把红旗拉出来打张情怀牌，但是当下有多少人会愿意为虚无缥缈的情怀买单，除非走了狗屎运变成土豪。

若是情怀，其他的国产车也是可以作为选择的。比如江铃，1968年4月，江西汽车制造厂生产出首批井冈山牌汽车12辆，开始了江西汽车制造厂造车的历史，便开始了江铃的造车之路。

江铃一度陷入发展瓶颈，但是江铃与福特的合作，为江铃注入了新的生机。再如江铃与福特联手打造的驭胜系列，就是作为进入SUV车型领域的先行者。

驭胜系列主打高性价比，比如江铃驭胜s350为消费者提供了更多选择余地，比如汽油、柴油、自然吸气三款发动机，手动、自动两款变速箱，两驱、四驱的驱动形式，5座以及7座的车型，此外还有低、中、高各种配置，完全可以满足我们的任何需求。

最重要的是，当我们想要外出自驾游时，其非承载式车身拥有众多城市SUV所不能比拟的可靠性，表现非常不错。