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我常说：世界上的车，没有好坏，只有适合不适合。去年，笔者曾经采访过一位别克车主，20年来换了三辆别克，接下来还打算继续换GL8。老实说，这位老先生已经具备成为BBA车主的实力，但或许是一直以来对别克品牌的喜爱，也包含自身身份地位不宜过于张扬。所以，别克一直成为他的首选。

但问题来了，随着汽车已经不是衡量一个人的身份地位，或是财富时。与这位别克车主有着想同选车条件的人越来越多。我记得他这样对我说过，开着别克的我就像是隐形的富人，在坚守自己独有的品味下，买车并不会盲目追求品牌。这好比你到欧美国家，绝对不要低估一位只开着丰田的人。但随着物质生活的提升，他们自然也希望在开车之余，还能多点享受。我相信别克Avenir品牌的诞生，有很大一部份就要瞄准这样的人。

豪气加身

君越Avenir是该品牌的第二款车，也是笔者今天要进行试驾的主角。老实说，他的外观没有GL8 Avenir那么有辨识度。很大原因在于前格栅的立体网状面积较小，根据别克表示，此标志性的菱形编织符号设计灵感汲取自别克家族徽标的中世纪贵族锁子甲图腾。当然，你也能在某英国品牌的豪车上看到类似元素。

Avenir是法语“未来”的意思，预示着美好的前程。但此一词更早可追溯前通用汽车全球设计总裁Ed Welburn的骄傲之作－Avenir概念车。该车同时也是君越的设计灵感来源。这让君越Avenir在长5038mm、宽1866mm、高1469mm的车身尺寸下，得到了大气优雅的气质。与以同时，君越Avenir还配有19吋全新皇冠型大尺寸轮毂，前门的下部嵌有表明身份的“Avenir”标牌，并在采用了新的喷涂工艺，拥有专属的伯爵紫车身色。但即使如此，笔者依旧认为君越Avenir有些过于低调，或许真的是为何符合潜在车主的诉求吧，与迈巴赫有着强烈企图去营造出高于奔驰的格调有所不同。

细节，细节还是细节

打开车门，可以清楚感受到君越Avenir所要营造的重头戏。你很容易看到材质与细节上的不同。

车内A柱、B柱、C柱以及顶棚全以麂皮绒包覆，拥有着出色的触感，这在同级别车中绝对是仅此一家了，车门及中控台上的木纹饰板则换上了Avenir标志性的雕花处里。乘坐的座椅则采用“全粒面”品质的上等公牛皮，拥有精细的打孔和缝线，“身份”的靠背皮面菱形压花，头枕上还刺绣着“Avenir”字标。脚下则铺垫着长绒地毯，确实有种特别礼遇的感受。

皮革的大面积包覆已经是豪华轿车的必备课程，君越Avenir虽然无法大手笔在所以视线内的环境都进行包覆，但至少在乘客可能碰触的地方都进行更高级的皮革包覆，法式双缝线的手法也十分成熟富有质感。

配置上，在承续过往28T顶配基础，包含前排可以看到全彩HUD平视显示功能，像两片式全景天窗、三区自动空调、带PM2.5过滤的AQS空气质量控制系统、定制第二代BOSE Centerpoint®环绕音响，并在Quiet-Tuning别克专利静音科技、全系标配的ANC主动降噪技术等技术下，足可带给乘客上乘的享受。在可以电动调节角度的后座，君越Avenir在后排座椅特别增加了加热/通风/按摩功能和中央扶手空调娱乐控制面板，后方乘客还可以伸手调节副驾驶座靠背侧面的按键，进一步扩大腿部空间。同时，夜间也有MoonWhite月光白氛围灯环绕周边，增添了优雅意境。

君越Avenir依旧搭载2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，拥有192千瓦、350牛米的动力。这个如同老朋友般熟悉的动力心脏，变速箱则换上了9速Hydra-Matic智能变速箱，让0-100km/h加速进步了0.1来到7.3秒，百公里综合油耗同样提升至7.5L。当然，数据上的提升会让很多人感到隔靴抓痒，实际的体验又将是如何？

换上9速，只为优雅行进

深圳的突如大雨，你很难拥堵的城市路况大胆驾驭，但低速的行驶状态下，相较于过往来说，9速的变速箱让动力曲线变得更为柔和，同时也在偏低的转速下带来更好的静谧效果，这些都是相较过往6速变速箱上的明显进步，变速箱总在任何时候升至最高的档位，不消90公里的时速就能稳稳站上9速，对于油耗也能有所帮助。

与过往一样，笔者向来不喜欢在试驾过程中拼命大脚油门试探动力极限，毕竟根本没有车主会在日常生活这样虐车，但新一代君越带给我的第一个记忆点，无非就是中控台上的Sport模式切换键，相较于德系给人也许多达五种模式却感受不到彼此区别，别克只为新一代君越准备单一运动模式，即可在瞬间赋予车辆另一种性格。

这绝非错觉，EPS电子助力转向系统在减低助力下，方向盘瞬间变得重手，市区行驶自然不是太推荐，不过高速却能增加稳定性，而变速箱也终于甘心保持在较低的转速，油门稍重就会进行升挡会与更大的扭矩输出，当然这还得提及第二代CDC全时主动悬架将避震阻尼调大，并非变得死硬而是更具韧性，可以让车身通过起伏路面下的回稳速度加快。

严格来说，一台5长的轿车，在同样搭载2.0升排量的动力之下，君越Avenir的加速性能确实能让人满意，只是别克工程师藏的有点深，你可能要把油门踩得再深一点，才能获取到更有感的冲刺加速性。在动力成为衡量豪华性标准的当下，君越Avenir这点确实让欧日对手有些汗颜。

产品不嫌多，增加认知度

前阵子，凯迪拉克改款XTS的上市，在售价不变的情况下让性价比更高，不免让要价30.98万元的君越Avenir有些紧张。确实，君越Avenir所要面对的对手远比GL8 Avenir更多，或许君越Avenir的产品性足以媲美凯迪拉克50万级别的实力，但就当下的产品线丰富性及民众认知度还需急迫提升，方可诱引出更多潜在客户，让君越Avenir成为这群富人所想要的保护色，既不张扬却足以满足内心所需要的那份尊容感。