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这两年，国内SUV市场实在太火，2017年有664款新车上市，其中SUV占了40%左右。而就在年末岁终之际，中期改款的东风风神新AX7正式上市了，新车不仅在外观和配置进行了调整，而且还换装了PSA联合宝马打造的核心动力，竞争力再上新台阶。说到国内SUV，自然不得不提及老将哈弗H6，长年位居销量榜首，而且今年也完成了换代。

东风风神新AX7

哈弗H6蓝标运动版

东风风神新AX7和哈弗 H6都是主打10-13万价格区间的车型，自然而然成为竞争对手。因此，本篇就以基本处在同价位的两款车来进行对比，看看各自的优劣势，给在这两款车型之间纠结的消费者进行参考。我们选出的车型分别是：东风风神新AX7 1.6T 自动豪华型，售价11.98万元；哈弗H6 2018款 蓝标 运动版 1.5T 自动两驱尊贵型，售价11.90万元，两车的售价十分接近。

动力系统是新AX7的最大优势

作为SUV车型，动力性能是消费者比较关注的一点。东风风神新AX7动力系统大换血，自动挡的搭载1.4TD与1.6T两款发动机，其中1.6T发动机来自PSA与BMW联合研发，带有直喷和双涡管技术。

PSA与BMW联合研发的1.6T涡轮增压发动机

长城汽车自主研发的1.5T涡轮增压发动机

动力参数上，最大功率167马力，最大扭矩245牛·米，涡轮增压在1000转速时即介入，在1400转时即可输出最大扭矩，一直持续到4000转，涡轮介入早，持续时间长，可以让消费者真正体验到卓越的动力性能。

传动系统匹配爱信第三代6AT变速箱，这款变速箱是爱信最新一代变速箱，在业界大名鼎鼎，另外还配备了智能启停系统，不仅平顺性强，而且节能省油。自动挡百公里综合油耗低至7.0L。

业内大名鼎鼎的爱信第三代6AT变速箱

长城汽车自主研发的7DCT变速箱

哈弗H6搭载的是自主研发的1.5T涡轮增压发动机（不带直喷技术），最大功率150马力，最大扭矩210牛·米，传动系统匹配自主研发的7挡双离合变速箱。

对于一款家用SUV车型来说，动力是否平顺，是比动力是否强劲还是重要的事，东风风神新AX7不仅在动力的账面数据上高于哈弗H6，而且采用的是世界一流的爱信6AT变速箱，最新的第三代产品，平顺性不言自明。不得不说，东风风神新AX7在动力系统方面比哈弗H6要更加厚道。

东风风神新AX7的内饰设计简洁实用

哈弗H6的内饰质感也不错

同价位新AX7配置更丰富

配置方面，东风风神新AX7全系标配LED日间行车灯、多功能方向盘、车载蓝牙、车身稳定系统、电子驻车系统、定速巡航、倒车影像以及车顶行李架等。可以说，这次的改款升级是有很大的诚意的。

以下是两款车型的配置表，我们可以一目了然地看到，双方的配置各有千秋。

两款车的配置都很丰富。但笔者认为东风风神新AX7实用性与科技性略胜一筹。

比如驾驶辅助方面，东风风神新AX7配备了全景摄像头，让行车更安全；再比如，两车都配备了8英寸中控显示屏，但东风风神新AX7还搭载了最时髦的WindLink车联网功能，可玩性更强，更能博得年轻消费者的青睐；还有东风风神新AX7支持全车车窗一键升降，而哈弗H6仅支持主驾驶位车窗一键升降，便利性高下立判；最后东风风神新AX7配备的后排空调出风口，可以让全车人都能享受到冬暖夏凉的乘坐体验，相对于哈弗H6支持的温度分区控制（没有后排空调出风口），实用性更胜一筹。

说到这里，笔者觉得有必要对东风风神新AX7的WindLink互联网汽车智能系统再多说两句，毕竟对于呼吸着互联网空气长大的年轻消费者而言，智能车载系统是太重要了。而东风风神新AX7所搭载的WindLink不仅可以通过电子装备与车辆通信，实现人与车、外界三者间的无线沟通，还可以提供安全防护、远程控制、语音识别、人工导航等9大系统29项服务。

当下这个季节，最值得说到的就是远程控制功能了。通过手机App，实现超远程控制空调制热，还能控制空调除霜除雾、车门解闭锁等功能，智能贴心超乎想象。在冬天可以晚起十分钟，出门前通过手机把车先热了，到地方直接开车走人。

东风风神新AX7手机App远程控制系统

哈弗H6中控8英寸显示屏，仅有常规娱乐功能

除此之外，需要提及的一点是，东风风神新AX7非常注重车内空气质量，因此在制造工艺和选材用料方面均以绿色环保为前提，从严格控制内饰挥发物、避免接触性过敏源和气味检测方面，三管齐下为用户打造“清洁驾驶舱”。 从零部件到材料，从内饰系统到整车，确保车内空气无害无毒。这就是为何不少用户表示在打开东风风神新AX7的新车的车门时，几乎闻不到一点“新车的味道”的原因。

大块头才有大空间

中国消费者喜欢大车，因此在选车时十分在意车内空间和乘坐舒适度。

无论长宽高还是轴距，东风风神新AX7已是全面超越哈弗H6，尤其是轴距，东风风神新AX7可以说是比哈弗H6大了一个级别。

两车的前排空间差距不大

大身量、大轴距，自然造就大空间，东风风神新AX7在空间上确实没得说。尤其是后排，腿部空间最大为900mm，另外，横向空间也相当好，东风风神新AX7车内横向有1550mm左右的宽度，这是十分难得的。

相比之下，哈弗H6的内部空间稍逊一筹。当然，满足日常使用是没有问题的。另外，值得一提的是，东风风神新AX7和哈弗H6的后排中央的凸起都很小，几乎不影响中间乘客的乘坐舒适度，这一点，两车都做得比较好。

不全是摄像角度问题，东风风神新AX7后排空间的确够大

哈弗H6蓝标运动版后排空间中规中矩

写在最后：

作为中期改款车型，东风风神新AX7不仅在外观内饰以及配置方面进行升级，更重要的是换装了全新的动力系统，无疑让新AX7更具竞争力；加上在车身尺寸、空间等方面的天然优势，相比哈弗H6等同级车型，东风风神新AX7也是实力感人，可以说，东风风神新AX7已经切中了当下消费者的喜好，今后的市场表现还是很值得期待的。

（本文由探道新媒体工作室原创出品，作者：飞龙在天）

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