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试驾丨“最不会讲故事”的奇瑞,却在漠河上了一次生动的“产品课”

2018年01月10日 22:49:29
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来源:排气管

原标题:试驾丨“最不会讲故事”的奇瑞,却在漠河上了一次生动的“产品课”

文/小马哥

这个世界流行讲故事。如果一个人擅长讲故事,恰好又做的一手好PPT,那么,他会当上CEO,迎娶白富美,走上“下周回国”之路……讲好故事在这个时代如此重要,以至于连卖车这样一件简单的事儿也要靠讲故事,但遗憾的是总有那么一些品牌学不会讲故事,比如奇瑞。

这也难怪。一直以来奇瑞所扮演的角色都是自主品牌阵营中的“技术宅”,从创始人尹同跃,到现在的董事长陈安宁都是技术出身,他们不擅长或者不屑于讲故事。在如今这样一个酒香也怕巷子深的时代,奇瑞似乎也意识到了讲好故事的重要性,只不过它讲故事的方式依旧“很奇瑞”。


1月6日,虎跃中国奇瑞“悦野越世界”第三季来到中国地理版图最北的城市——漠河,这也是本季的最后一站。由南向北,奇瑞“悦野越世界”第三季的挑战难度也在不断加码,在经历了中越边境的风景自驾,山城重庆的山道越野及智能比拼之后,漠河站作为重头戏将带来最考验车辆性能极限的冰雪试驾。许多人对于冰雪试驾可能存在误解,认为这是一种“作秀”,实际上,这样的“作秀”需要相当的实力作为支撑。



众所周知,新车在上市前要经过几十万公里的测试和工程验证,比如把车开到各种极端环境中去验证车辆的可靠性,而地处中国极北的漠河,毗邻俄罗斯西伯利亚地区,有着漫长而寒冷的冬季,最低气温一般在-40℃左右,是全国气温最低的县,这里也是测试汽车低温可靠性的天堂。一到冬季,在漠河的各种道路上,满是“伪装到牙齿”的各种测试车辆。相比于试验性质的低温测试,旨在展示车辆性能的冰雪试驾有着截然不同的意义,稍有差池,恐怕会得不偿失。


将“悦野越世界”第三季的收官之站定在漠河,其实也体现了奇瑞的“小心思”,同样小编也看到了奇瑞的自信。小编分配到的试驾车是瑞虎7 2018款,上午是道路试驾,目的地是黑龙江在中国境内的源头——洛古河村。



对于瑞虎7,小编一直颇有好感。灵动的水流车身及家族式的前脸设计,在小编有限的审美中瑞虎7 的“颜值”一直是在线的。此次我们试驾的瑞虎7 2018款,在保留整体造型的基础上对外观细节做了多处优化:全新前格栅、增加鲨鱼鳍、同色侧围等,在冰天雪地之中看起来更稳健、更暖心。实际上,奇瑞是自主品牌阵营中为数不多的过了设计关的品牌,当其他品牌还在纠结于山寨哪个车型或者请谁来设计时,奇瑞旗下的瑞虎系列和艾瑞泽系列早已形成了自己的设计风格,并得到了广泛的认可。



坐进车内,黑棕相间的内饰搭配,再加上软质搪塑仪表台、高中控台等设计元素的运用,给人一种豪华质感,这也符合瑞虎7作为目前奇瑞旗舰SUV的定位,相比同级别的车型,瑞虎7的内饰设计和用料均属上乘。当车辆穿行于林海雪原,哪怕车窗外寒风凛冽,在前排座椅加热和双区自动空调等取暖神器的加持下,车内都温暖如春。



沿途的白桦林虽然壮美,但看多了也会略显单调,如果搭配优美的旋律,情景又会不同。瑞虎7 2018款搭载了Cloudrive3.0智云互联行车系统,内置4G Wi-Fi,能随时随地get到动听的音乐。该系统中的“智能车辆远程控制系统”还可轻松通过手机APP实现远程车门开启\关闭、车辆启动、空调开启、车辆定位、以及授权分享功能。实际上,对于时下大热的智能网联系统,早在几年前奇瑞就推出了Cloudrive智云互联行车系统,如今该系统已经进化到了第三代,功能更为完善和强大,装备该系统的瑞虎5x也被誉为是“好开又聪明”的SUV。



在积雪路面上驾驶,最需要勇气,而大部分勇气是车辆给的。去往洛古河村的道路以山路为主,随着山势的起起伏伏,路况也不断变化。小编驾驶的这辆瑞虎7 2018款采用1.5T+DCT的动力组合,低扭输出非常出色,雪地起步平稳,在积雪路面爬坡时,变速器会保持较低的挡位。这样的好处是,可以保证发动机输入充足的动力,提高车辆的通过性和脱困能力。偶尔的急弯对车辆的稳定性是很大的考验,瑞虎7 2018款转向的精准度和悬架的整体性都很好,在出弯和入弯时都给予车辆良好的支撑,同时也给予驾驶者足够的信心。



涎流冰是高寒地区山路上常见的杀手,这些突杀出的冰层高度从十几到几十厘米不等,极大地考验着车辆的稳定性和通过性,瑞虎7匹配与路虎极光同级的悬架、底盘调教,离地间隙高达210mm,具备一定的越野能力,很好地碾压了这些不速之客。

下午的场地试驾被安排在充斥着各种“最北”元素的北极村,这里有最北邮局、最北人家,甚至还有最北厕所……相对于上午平和的道路试驾,下午的场地试驾则要暴力很多。在日常驾驶中,纯冰雪路面的驾驶并不常见,冰雪试驾的主要意义在于展现车辆的性能边界。瑞虎7悬架支撑性和车轮循迹性能都很出色,ESP、TCS等电子系统的介入也是恰到好处,不过分生硬又能及时修正车身姿态,奇瑞的底盘调校段位显然符合它在自主品牌中的地位。


只要掌握必要的技巧,驾驶瑞虎7在北极村的黑龙江冰面上,围绕简易赛道和定心圆来一段冰上芭蕾,并不是什么难事。需要指出的是,瑞虎7诞生于奇瑞T1X平台,该平台是奇瑞V字形正向研发体系下专业SUV平台,融合了捷豹路虎的技术,也是自主品牌阵营中首个模块化平台,奇瑞的小型SUV瑞虎5x同样出自该平台。



做好自己就是最好的故事,这是小编对此次虎跃中国奇瑞“悦野越世界”漠河站最大的体会。最不会讲故事的奇瑞,却在中国北极,用最走心的方式讲了一堂生动的产品课。

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