凤凰网汽车

之前车宇世界给大家解读了德系豪华中级SUV中的宝马X3，X3是同级三款车中最为特别的，但性价比并不是很高，主要看你从哪个角度去衡量。今天，车宇世界将为给大家带来奥迪Q5的详细解读。之所以把Q5排在第二个，原因就是Q5在同级三款车中很有一点承上启下的味道，同时Q5的关注度也是很高的。

​奥迪Q5

2017款奥迪Q5，按其官方的说法，最新版本应该是叫做Q5 Plus，在车宇世界看来应该是一款中期改款的车型，所以在外观上、动力上甚至是尺寸上都没有很大的变化，依然是偏向圆润风格的造型，这点大家应该不会陌生。动力总成上，全系只有一个40 TFSI版本，搭配2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力230PS，全为四驱车型。全系售价区间在39.96-51.92元间。

奥迪Q5

2017款奥迪Q5整体优劣大观

外观造型

像前文所说，虽然叫Plus，但在外观上真的看不出来，只能说Q5还是那个Q5，那既然这样，我们就说得直接一点了。前脸的话，比较遗憾，虽然新车是今年7月份上市，但前脸的设计风格依然延续着之前的作风，Q5作为Q7的“儿子”，前脸还是没有跟着Q7一起变化，换上最新的硕大六边形进气格栅。虽然说奥迪是做灯的，但明显的是Q5的大灯造型依然没变，还是以前的氙气灯组总成。

奥迪Q5​

当然，LED日间行车灯还是全系标配的。侧身基本上也是那个样子，线条上的设计比较普通。不过笔者最喜欢的还是Q5最高配上的五叶草式的轮毂设计，看起来动感十足。尾部也没有给人多大惊喜，依旧圆润的屁股看起来还是挺敦实的。对于Q5的整个外观，车宇世界最想说的那句话是，Q5就一直在“中期改款”。首先整车外观在设计上是没有问题的，车身比例也协调。

奥迪Q5​

但问题就是，从09年推出的第一款Q5开始，到了现在依旧是没有什么十分显著的变化或是进步。Q5在前几年是一款十分成功的车型，很大程度上是因为它在外观上跟Q7十分相似，只是尺寸变小了。但不得不说的是，在现在看来，这个外观是十分落后的，一眼看去就很有年代感，毕竟都快10年了。

​奥迪Q5

内饰中控

跟它的外观一样，从一出生就是这个样子。低配版本和高配版本在内饰布局上明显的不同就是多面体面板和空调面板。低配车型上的多媒体面板是在中控台上的，高配的则是集成到了中控扶手上，在感官上给人的感觉低配版本还是单薄了些。

2017款 Plus 40 TFSI 豪华型​

空调面板上最明显的就是低配的没有温度分区控制，这点对于一款起步进40万的车来说还是有点尴尬的。另外，不说全液晶仪表盘这些了，同级车型中都没有，在Q5上也不例外，但多功能方向盘居然在低配上也没有，这是让很多车主最难接受的地方，用起来很掉价，像开几万块的车一样。虽然内饰上的用料和做工都不错，但看起来还是没有什么设计感、科技感的，甚至还有点廉价的感觉。非要比一比的话，Q5内饰和X3一档。

2017款 Plus 40 TFSI 豪华型​

空间座椅

从尺寸上看，无论是车长还是轴距在同级三款车中Q5都是最小的，这就意味着在乘坐空间的表现上，Q5的上限不会太高。确实，在实际的体验中，Q5的空间也没有给人很大的惊喜，后排空间相对比起来是比较小的，而且后排中部的凸起也很明显，乘坐感受一般，可以说是同级最差。

奥迪Q5

舒适配置上，全系都是真皮座椅，但坐起来并不算很舒服。前排座椅加热都有了，这个没问题。但最让人遗憾的是，后排居然没有独立的出风口，对于中国的夏天来说，后排可能就很难受了。储物空间上要说的一点是，总体的表现并不算太好，尤其是中央扶手箱，首先开口不大，而且深度不够，并不能装太多东西，充其量就充电宝、证件之类的小东西。

​奥迪Q5

动力操控

全系只有一个40 TFSI版本，搭配2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大马力230PS，全为四驱车型。在这方面，Q5还是值得表扬的，有时候万年不变也是有好的方面的。Q5上的那套东西，用了快10年。

奥迪Q5​

经过这么长时间的不断调教，在这款末代车型上的表现是十分成熟的。首先动力上的表现就十分充沛，同时发动机跟变速箱的匹配十分协调，动力输出十分线性。底盘的调教也是十分扎实，悬挂充满韧性，软硬适中。总体表现还是十分均衡的。

​奥迪Q5

奥迪Q5入手必读：这些槽点一点要做到心知肚明

对于奥迪Q5，虽然说它定价是摆在那里，也不算很便宜，但无论是从外观内饰动力各个方面来说，都还是用着以前的东西，实际上购车时的优惠还是在同级中最为突出的。但同样，在入手之前，您还要知道这些：

其一，万年不变的外观内饰，内饰老旧不说，还有异味。像外观内饰设计上的问题我们就不再诟病了，毕竟就算怎么说，喜欢这个的还是大有人在。最让人不满意的还是内饰异味大的问题，很多车主都反应过，甚至有些车主表示新车坐在里面久一点就会明显地感到不舒服。

其二，相比同级车，空间表现不突出，尤其是后排空间比较局促，舒适性配置欠缺。万年不改款的亏在这里Q5可是吃得满满的。由于所用的东西都很久了，Q5在尺寸上还是10年前的标准，放在如今，后排空间的劣势就十分明显了，后排比较局促。同时舒适性的配置也比较单薄，储物空间并不是用，在这方面Q5很明显有点脱离市场了。

其三， 市区行驶油耗偏高，刹车异响，这点还是挺影响驾驶体验的。我们在前文中说过整体说过，整体动力表现不错，不过值得注意的是，市区行驶油耗偏高，这款车的毛病所在。当然，土豪请无视。另外，就是不少车主反映，及实际体验显示，刹车存在异响的问题。

奥迪Q5​

​总而言之，车宇世界认为，可能在很多方面，Q5在同级中几乎都可以说是没有市场的，那凭借着中国本身较为浓厚的奥迪情怀和最为主要的优惠幅度，Q5依然卖得不错，但这点对于这个品牌的长期发展来说并不是一件好事，这次的中期改款甚至还有点在卖库存车的感觉。

关于推荐车型，Q5全系都一个动力总成，所以价格上的差异主要表现还是在配置上。在车宇世界看来最值得推荐的是Q5 Plus 40 TFSI技术型，也就是次低配版车型。在配置上比低配要丰富，用起来没那么廉价，同时跟高配车型的差距主要还是在后排座椅配置上，其他的一些配置还是可以按自己的实际需求进行选装的。