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保时捷变速箱PDK跑得快，大众DSG大傻瓜？闹呢！

2018年01月11日 10:28:06

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来源：车动态

大众双离合一直是大众黑和大众粉争执不休的话题，甚至网上出现了"同样是双离合，保时捷的变速箱是PDK（跑得快），大众的变速箱是DSG（大傻瓜）"……这显然是非常不严谨的言论，闹呢！今天，我们就来严谨的来聊聊变速箱这个问题，当然主要是针对大众DSG这款变速箱，傻不傻？我们看完再讨论。

其实从研发初衷上来讲，大众DSG变速箱的理念还是非常好的，DSG存在两套离合器，任何一款离合器都是硬连接，没有半联动也没有液力变矩器，所以导致这款变速箱，存在一些天生的缺陷，就是在频繁换挡、走走停停的工况下，这款变速箱会出现过热情况。我们知道这一点之后，再结合国内堵车的情况，就明白为什么一部分（注意，我这里说的是一部分）消费者的双离合会出现问题了。

我们都知道，大众是一边研究技术，一边研究中国消费者，但是偏偏忘记了研究中国路况，以至于后来爆发的双离合问题，至于如何解决？迈腾的说明书上指出，一旦变速箱出现过热情况，需要将车辆停在路边降温。当然，这种看似比较坑爹的解决方式，并不能让一部分消费者买账，但是这是大众双离合的天性，买车前就需要注意的，所以也只能认命了。

但是，我们不能因为它存在缺陷就否定这款变速箱，要知道对于更多的消费者而言，小城市相对来说没有那么堵，在这个时候DSG双离合的优势就被发挥出来了，换挡快、省油、效率高，其驾驶品质也是非常不错的，更重要的是双离合还有一个优势就是成本低，羊毛出在羊身上，成本低的双离合，相对来说价格上也会更低一些。

所以，变速箱傻不傻，跟人有很大的关系，如果是北上广深的消费者，每天都要在马路上堵一个小时，那么选择大众DSG双离合就是在跟自己作对，当然也有一部分消费者拿湿式双离合来说事儿，这里听我一句，如果每天都要堵车，就忘记世界上还有双离合这款变速箱吧。

那么对于已经选择DSG双离合的消费者来说，去4S店软件升级后，用S挡相对来说可以减少变速箱过热的情况，不过这玩意儿也解决不了根本问题，最好还是选择不堵车路段行驶。所以，大家也没必要纠结你的几万公里没毛病，我的几千公里就出问题了，关键是对它的了解还不够。如今的大众DSG也已经今非昔比了，虽然还是存在过热情况。