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上汽通用五菱-310

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旅行车春天来了?宝骏310系列12月销3.5万

2018年01月11日 15:06:29
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来源:汽车头条

原标题:旅行车春天来了?宝骏310系列12月销3.5万

310.jpg1月11日,汽车头条App从上汽通用五菱宝骏品牌获悉,2017年12月宝骏310全系销量为35048辆,环比11月增长13%,创下上市以来单月最高销量。截止到2017年12月,310系列累计售出21.9万辆,占宝骏品牌总销量的约20%,并在自主品牌小型轿车细分市场中排名第一。timg (10).jpg

宝骏310系列目前共有310和310W两款车型,从去年11月开始,两款车型的销量开始合并统计。截止到2017年10月,310车型累计销量为9.5万辆,而去年7月刚刚上市的310W很快就表现出了爆款车型的潜质,在上市之后四个月的时间里,累计售出5.5万台,并在8月份即达成销量过万的成绩,更是在之后的9月创造了1.86万辆的单月最高销量。timg (4).jpg

反观310车型,从去年4月开始销量持续走低,到了6-9月期间,单月销量更是跌至每月三四千辆的水平,这对于一款上市仅一年的车型来说,热度的下降着实有些快了,好在7月上市的310W出道即巅峰,及时为310系列注入了强劲的活力,仍旧牢牢把握着细分市场的第一把交椅。timg (6).jpg

要知道,在310W上市之前,国产轿车销量榜榜首的位置一直是吉利一家的自留地,而帝豪和远景在6月和7月更是连续包揽前两名,此时的宝骏310基本只能徘徊在3-5名区间。但在310W上市后,宝骏310系列在9月便迅速超越了吉利“双强”,一举跃至国产轿车销量排行榜的第一位,而这样的成绩无论是310还是310W靠单打独斗都无法达成的。timg (7).jpg

值得注意的是,在几乎所有销量统计中,310系列都被以310车型为准划分在了A0级轿车的细分领域当中,但其实310W的轴距已达2750mm,比310整整长出200mm,这种水平即便是放在紧凑级车型中也是具有优势的。

由此可见,宝骏将310W销量归入310之下形成310系列的做法就不难理解了,这样一来既可以掩盖310车型日渐低迷的市场表现,也可以让310W避开强手如林的紧凑级轿车市场,与310一起在小型车领域形成合力之势。微信截图_20180111152448.png

在紧凑级轿车市场上,像日产轩逸、大众朗逸这样的霸主级选手每月销量都在5万辆上下,不要说310W或是310,哪怕是两车加在一起也是无法与之抗衡的。微信截图_20180111152515.png

但再看目前小型轿车市场就呈现出了完全不同的景象,以2017年11月为例,排在宝骏310之下第二名的雪佛兰赛欧3只有不到1.8万辆的销量,以310和310W合力后的效果来看,长期霸占小型轿车销量第一名并非难事。

timg (8).jpg

众所周知,310W中的“W”为Wagon的缩写,意为旅行车。而旅行车这个细分品类在国外通常象征着实用和装载,但到了中国,这三个字则更多地与“小众”、“情怀”和“高价”这样的字眼联系在一起。

不过,随着310W的出现,旅行车在国内终于变得不再高价,虽然一辆四五万元的旅行车不会让车主像开一台大众R36那样“起范儿”,也不能赋予车主“旅行家”的气质,但不管你是用后备箱拉冲浪板还是脚手架,一个超大的装载空间却是看得到的实惠,而“旅行车”在310W身上也不再被价格所束缚。310W这样的定位,不仅是宝骏的成功,同时也是国内旅行车市场的胜利。

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