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原标题:15万买7座车，为什么中国人宁愿选SUV也不选MPV？

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说起7座车，不少人第一反应肯定是那些7座SUV，而非MPV。其实这也好理解，因为中国消费者喜欢SUV远大于MPV，这是人尽皆知的事情了。

不过你要说中国消费者不喜欢MPV，那加价30万都提不到现车的埃尔法和满大街的宝骏730又该如何解释？我觉得唯一的解释就是在多数人购车的预算范围内（15万-20万元），能选择的适合家用的MPV太少了。

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已经记不得在哪看到过一句话了，说的意思大概是拥有埃尔法的人，往往还会有辆奔驰S级，而有奔驰S级的人则不一定会有埃尔法。

这个现象就很有意思了，说明不是人们不待见MPV，对于埃尔法这样的产品买得起的人还是会一窝蜂去购买，我觉得这其中明星效应起了不小的推动作用。

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另外前面也提到了满大街的宝骏730，这说明的是消费者也并不排斥这类车型。如果你手握10万元打算购买一辆MPV的话，估计那时候有你头疼的了。毕竟这个级别的车型，配置能丰富到让你怀疑人生，七八万能买到带全景天窗的，自动挡的，涡轮增压的等等。

但如果你刚好是15万元左右的预算的话，那就完全不一样了，能选择的车型寥寥无几，不少人也是在这仅有的几个车型之中选来选去，最后无奈购买了一辆紧凑型车。可能你会说，如今市面上有途安L等这样的产品，没错这点我不否认，不过说实话，MPV的车主看中的肯定是空间。

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再看看途安L，随便拉一个10万元以下的中国品牌车型空间都比它强，这么一看要空间没空间，要操控没操控，7座版车型的第三排就是鸡肋，这样的MPV还有什么意思？

你要说中国市场没有这类产品也不对，比如之前基于日产前代Serena的东风日产帅客，或者马自达5，都是有着真正MPV特质的产品。不过帅客最后不知怎么的就沦为了工具车，而马自达5由于性价比不怎么高加上生不逢时也以惨淡结局收场，如果这两个车放到今天，可能市场给它们的反馈就又是另一种局面了。

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去年，好不容易来了个别克GL6。完全放弃了7座的鸡肋设计，6座的确是一个非常不错的解决方案，不得不说别克对于中国消费者的研究并不比大众弱。不过谁曾想，3缸发动机却又成为了它的软肋。

价格再往上点说实话确实又多了不少选择，不过除了GL8外，夏朗、毕加索和T6、V级等车型也是有点水土不服。尤其是夏朗，明明是个空间动力操控都不错的车，非要弄上7个独立座椅，德国人的思维有时候真的搞不懂。

所以这也就直接导致了中国市场上可供选择的MPV太少的境地。高不成低不就，比如对于大部分城市家庭来说购车预算就是20万元落地，这个价格显然GL8、艾力绅、奥德赛等车型是超标了的，往下的话什么宝骏730、幻速之类的又不可能。所以如果你看不上GL6和途安L的话，那不好意思，只能去考虑别的车型了。

所以说归根结底，大部分消费者不是不喜欢选MPV，家用MPV只有高端和低端两个选择，对于中端的消费者，要么选择仅有的两款车，要么只能买轿车。所以说啥时候10万-20万元这个价格区间内有更多可供选择的家用MPV了，那个时候中国的汽车消费市场才算真正成熟了。

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