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进口奔驰-G级

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奔驰最没诚意的改款车型,为何依然获得无数期待?

2018年01月11日 20:44:47
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来源:躁动的Turbo

原标题:奔驰最没诚意的改款车型,为何依然获得无数期待?

虽然奔驰的G还是那个G,

但小编总觉得,

这可以算是奔驰最没诚意的改款了!

距离2018年的春节越来越近了,与此同时,2018年北美车展也即将来临。伴着各大参展车企的宣传,报道也越来越多。而在一众新车宣传中,小编一直对梅赛德斯-奔驰新G(W464)非常关注。在多次被国内外媒体曝光谍照后,最近终于发布了全新G级(W464)官图。

没错,这就是新款奔驰G的官图,你们没有看错,是不是发现和老款一样啊?咱们做个小游戏,看看谁的眼里更好!找一找新款和现款的不同。

其实要说奔驰的G级,大家都知道,这车不仅是娱乐圈的标配车型,在老百姓眼中,它还是硬汉的象征!坊间有句话:得此爱车,一生无憾!不过,各大车型在不断更迭的车潮中不断更新换代,可是奔驰G的这次改款却让小编觉得,实在有点没诚意!

以不变应万变的新G,真的用心了么?

奔驰G级可以说是典型硬派SUV的代表车型。从1979年第一代至今已经有30多年,在经历了无数次的更新改款后,已经从一款大家喜爱青睐的车型逐渐变成了一种信仰追求!之所以小编说奔驰这次的新款G的改款有些没诚意,是因为头到尾几乎看不到质的改变或者神来之笔!

我们先来看看,这个大盒子在改款后与之前相比到底有什么变化!

我们通过对比可以发现,新款G在细节部分做了一些微微的调整。前进气格栅尺寸变得更大了一些,三横条变成了双层设计;经典的大灯谁机虽然看似没有改变,但融入了LED光源;而前保险杆也变得更加修长,这使得新款G看上去性格跳跃了些,小编总感觉这看似年轻的大盒子味道怪了些!

看完正面,小编在来带大家看看侧面部分。说实话,小编觉得这简直就是照搬了现款车型的设计,几乎没什么改变。如果不仔细看,根本发现不了那为数不多的变化。新款G翼子板上的开孔被取消了;后视镜也和前款有所区别,变得更为圆润。


另外,还有一点就是油箱盖位置发生了改变,现款车型油箱盖在车身右侧轮拱为后方,而新车就被设置在了轮毂上方。所以说,以后要是想从侧面辨别新旧款最好的方法就是和辨别翼神和EVO一样,看油箱盖!

转到后面,小编发现后保险杠上的后雾灯有了些许的改变,新款的后雾灯被改成了扁条形。而且新款G还增加了高位刹车灯。除此亮点,小编觉得再无它变。

其实从外观的改动来说,新款奔驰G可以说是不太够诚意!虽说四四方方的大盒子造型是奔驰G的灵魂气质,仅有的一些外观改动,可以说是“以不变应万变”,但小编觉得多少应该有点睛之笔啊!这样简单的改款,设计师你们真的用心了么?

由方变圆,大G还是妥协了!

从外观上来看,新款奔驰G并不想过多的改变原有的线条,影响大G方正的灵魂!虽然看似简单没有心意的改款,没有那点睛之笔更好的提升气质,但起码可以说奔驰G没有妥协现在“圆润”的潮流!

通过对比现款G的内饰来看,新款G的内饰在整个布局有了不少的改动,融入了不少新的设计元素以及新科技配置。全新G级这次不仅更换了新样式的方向盘,还提供了双拇指控制(Dual Thumb Controls)系统。

其中入门级车型将采用传统机械仪表盘+12.3寸中控大屏设计,高配车型则使用双12.3英寸液晶屏幕。而且为了营造奢华氛围,该车还将提供有指针时钟以及580瓦、16个扬声器的柏林之声环绕声系统。

相比之下,新款奔驰G整个内饰的改变中,最让小编感到无力的就是那“菊花”般的圆形扇叶空调出风口。与现款相比,新款G的内饰改变从线条清晰,硬派的风格转变成了科技感十足的潮流风格。这种感觉让小编仿佛看到了主驾驶那位叼着雪茄的硬汉变成了时尚潮流的小鲜肉!

其实,位于中控台中间的差速锁控制键得到了保留,这意味着新G级将保持原有的越野性能。不过传统的档把机构就消失了,取而代之的是怀档机构。同时,这个设计释放了更多地台空间,还增加了杯架位置。难道不怕在翻山越岭时杯架上的咖啡洒出来么?

通过新款奔驰G的内饰来看,小编觉得这次新G并不像外表那样依然“坚挺”,如果说外观那些不太够诚意的改变是为了更好的传承,那内饰风格的改变范儿只能说是顺应潮流,从硬汉到时尚!

也许每一个硬汉的内心都是柔软的!即便如此硬派的经典,也应该妥协时代的发展浪潮!

关于新款G的野性,依然在嘶吼!

说了这么多,不管直观上奔驰G再怎么改变,小编相信,大家最关心的还是这个小野兽的兽性是否还在,是不是还那么能吃!?


高性能版本的G63 AMG将依然采用4.0升V8双涡轮增压发动机。除此之外,新G还会有直列6缸的涡轮增压柴油引擎。据了解,这次奔驰G系还有望加入搭载一套由3.0T引擎+电动机组成的48V轻混动力系统。

值得一说的是这套48V轻混动力系统。这套混动功能的启动发电一体机的电源由ISG产生,ISG(Integrated Starter Generator,IGS)在发动机及变速箱之间,该电子机械设备兼具启动器与交流发电机两大功能。

在短时间内,发电机可输出达250 N·m的最大扭矩及16 kW的功率,用于车辆启停时已达到节油效果,综合改善10%~15%的燃油经济性。而且有消息称48V轻混系统未来将用于奔驰全系车型。

另外,这次新G全系匹配9速自动变速箱+四驱系统。全新G级的前悬架还将改为独立式悬挂,并且其还增加了一个"G"的越野模式,在该模式下减震器随着路况变化调整阻尼。

这么来看,新款G的那份激情兽性依然还在,而且不仅可以继续咆哮着,如果真的配上48V的轻混动力系统,还可以大大的节省油耗,这还真是一件值得期待的“套餐”!当然了,土豪们根本也不在乎这点油费。

其实奔驰G从诞生到现在的这30多个年头,虽然经历了无数次的细微改变,但奔驰就没打算让这款车型的精髓改变,他们更希望通过简单的调整,让G的精髓一直传承下去。

尽管奔驰G这次的改款非常没有诚意,但不可否认的是全新G级将更符合时代的标准,小编相信会有很多铁粉捧着大把钞票坐等它的到来。

来自:车有范儿

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