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近日，全国乘联会发布了各大车企2017年乘用车销量（零售量）数据。总零售销量方面，2017年全年累积销售乘用车2376.44辆，同比增长2.1%；各大车企销量方面，则是几家欢喜几家忧。

自主品牌方面，吉利汽车全年共销售1,202,963辆乘用车，同比增幅高达54.8%，可以说是独领风骚；相比之下，同为自主“大品牌”的长安汽车和长城汽车就显得很落寞了，同比分别下滑8.5%和3.7%。合资品牌方面，大部分都表现不错，但北京现代却是个例外，销量同比暴跌达27.8%。

长城跌下神坛

下面车宇世界就销量下滑的这3家大品牌车企来点评和分析一下，同时也为年底准备购车的朋友们提供参考。

1、长城汽车

拥有长城、哈弗、WEY三大品牌，长城汽车在近几年可谓是出够了风头。并且如果只看长城汽车年销量数据的话，倒也没什么；毕竟92.24万辆的年销量也不是个小数目；但对比近几年强势崛起、同为自主品牌领头车企的吉利汽车销量数据，以及在全年国内乘用车年销量同比增长的情况，长城汽车却同比下滑，它就显得很尴尬了。

哈弗H6和H2同比销量下滑

仔细分析下长城汽车的情况：它的主要布局还是在SUV领域，虽然哈弗H6和H2依然热销，但明显后劲已不足。根据2017年12月刚出炉的销量数据，哈弗H6共销售55126辆，哈弗H2共销售18092辆，虽然数据亮眼，但却分别同比下滑31.52%和48.72%。而且因为SUV领域竞争已趋白热化，哈弗H6可以说是“压力山大”。而其高端品牌WEY系列虽然在今年赚足了眼球，但毕竟才刚发力；在对长城汽车整体销量影响上，显得无足轻重。

哈弗H2还能走量吗

由以上分析可以看出，长城汽车销量下滑也就在意料之中了。

2、长安汽车

根据全国乘联会最新公布的数据，长安汽车在2017年共销售（零售量）1,039，476辆汽车，同比下滑达8.5%。作为曾经的自主品牌霸主，这样的成绩不可谓不惨烈。

长安口碑下滑的同时，销量也下滑

而究其销量下滑的根本，还是在于它不设法提升自身产品的竞争力，无法适应日趋竞争激烈的国内汽车市场。此外，虽然长安汽车车型众多，但普遍存在“内斗”的情况，拿长安CS75来说，在降价后起售价才不到8万，但却又推出8.39万起售的长安CS55，这样的定价就有些让人诧异了。

3、北京现代

根据全国乘联会最新公布的数据，2017年北京现代销售还不到82万辆，同比下滑达27.8%。这其中缘由也是众所周知的：因萨德事件导致中国消费者嫌“韩流”。但随着该事件的淡化，北京现代也经历了长时间的低谷后，大力调整销售政策，通过降价促销等方式取得了较好的效果，根据全国乘联会最新公布的数据，其2017年12月份销量为110,244辆，销量排名升至当月第7。

北京现代

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