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文/钟邑

没有哪一次，雷克萨斯的品牌魅力如此清晰、动人且触手可得。1月11日，雷克萨斯两大全新旗舰车型：旗舰级豪华轿车全新雷克萨斯LS及旗舰级豪华GT轿跑全新雷克萨斯LC在上海西岸艺术中心正式上市。其中，全新LS共推出6款车型，官方指导价为88.8万元—128.8万元，全新LC共推出3款车型，官方指导价为126.8万元—138.6万元。这两款车作为全新品牌口号、全新平台下的品牌旗舰车型，这样的售价已然十分具有吸引力。不过更加令人印象深刻的，是通过这次发布会，所传达出来的一个不一样的雷克萨斯。这个雷克萨斯，不再有之前用金属锻造的高冷，它拥有用情感孕育的灵魂。

正如雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱所言：“销量、品牌、光环、荣誉，是一种成功。但全新LS和LC所追求的，是为产品赋予情感，带给客户更高精神层面的愉悦，甚至，是对生活和生命的思考。”雷克萨斯这个在人们印象中有些偏执的豪华品牌，以其独特的日式艺术和匠心精神，在德系占据统治地位的豪华市场中另辟蹊径，那么问题就在于，中国的消费者们对其认可度能有多少呢？

在看不见的地方下功夫

1月11日晚，在发布会正式开始之前，知名财经作家吴晓波带来了一小段脱口秀，他讲述了一个自己的亲身经历，他有一套日本品牌的正装，穿了一段时间并没有什么特殊的地方，直到有一天在清晨的一缕阳光下，他看到衣服内里一个特别不起眼的地方有一行同样不起眼的小字，大意是“我们坚持手工制作”。其实这个品牌并非什么知名品牌，也没有什么深入人心的slogan，但是他们偏偏会通过这么个可能永远都不会被客户注意到的小细节，传达他们的精神和理念。这就是典型的日本人，总喜欢用自己的偏执把某些不起眼的东西做到极致，在人们看不到的地方也下足功夫。

雷克萨斯也不例外，它对产品的极致在全新LS、全新LC这两款车上体现得淋漓尽致。比如，以江户时代传承至今的“切子”工艺打磨凌光切子门饰板，出自京都匠人之手的鹤羽折布，通过车内光线的变化，呈现凝聚时光之美。 再比如，雷克萨斯首创的艺术木纹内饰，运用了日本传统的薄木切片工艺，打造了自然界中本不存在的惊艳纹理。在工业时代，越来越多的产品在快速成型、复制的过程中丢失了太多的品质感，全新LS/LC则像一股清流，“匠心品质”宛如打造艺术品一般。

此外，全新LC也结合仿生学技术，突破重重困难，再现了大自然中蓝色闪蝶的生动色调，打造出了比普通车漆更加深邃、耀眼和“比蓝更蓝”的闪蝶蓝车身颜色，令业内大呼惊艳。

意、礼、谦

去年，雷克萨斯发布了全新品牌口号Experience Amazing“领未见·探非凡”，围绕新的品牌主张，雷克萨斯作出了许多改变，不仅包含越来越多令人印象深刻的品牌活动，连新车上市的产品解读也那么与众不同。这场发布会不仅是一趟美学课，更是一趟传统文化课和哲学课。

雷克萨斯中国市场推广部部长陈忱在现场诠释了这两款旗舰车型背后的哲学。“可以用三个字概括：意，礼，谦。意，取法天地自然，雷克萨斯始终以艺术演绎新时代的豪华；礼，代表雷克萨斯独有的内涵，以心致诚的待客之道；谦，雷克萨斯渴望做光而不耀的谦谦君子。”

这似乎也是雷克萨斯一直以来给人们的印象：低调，不疾不徐。这从雷克萨斯近些年的销量增长过程也可以看出来。

据悉，2017年1-12月雷克萨斯累计销量达132864辆，同比增长22%。同时，这也是雷克萨斯继2016年实现全年109150辆，创下在华销量记录后，雷克萨斯在销量表现上的又一次突破。刚刚升任丰田汽车（中国）投资有限公司董事长兼总经理的小林一弘在升任后首次为雷克萨斯站台，他表示，过去一年，雷克萨斯开启了“领未见 探非凡”的品牌新篇章，以人为本、以情感为诉求的初心从未改变。基于此推出了雷克萨斯双旗舰车型——全新LS和全新LC。

不一样的LS

1989年的底特律车展，雷克萨斯LS 400初次面世，它承载的重任是抗衡欧洲豪华轿车；2018年的上海西岸艺术中心，全新LS 在中国推出，它的理念是要为消费者带来更富情感体验的新豪华生活方式。这是LS的变化，也是雷克萨斯的进步。

雷克萨斯LS作为大型豪华行政级座驾，主要与宝马7系、奔驰S级相抗衡。2017年的底特律车展上，雷克萨斯亮相了全新第五代LS车型，基于全新GA-L平台打造，相比现款车型外观上更显年轻与运动，前进气格栅使用家族式纺锤格栅设计，配合“Z”型大灯组。车身侧面线条流畅，腰线由前门板延伸至尾灯，车窗四周有银色镀铬装饰条。尾灯内部融入“L”型LED灯带，点亮后辨识度较高。

与上一代车型相比，全新雷克萨斯LS车身高度降低了15mm，发动机舱盖降低了30mm，后备厢盖降低了40mm，让全新LS的车身比例更为协调。

全新LS的内饰充分展现了东方文化的韵味，比如凌光切子衬鹤羽折布、源自行灯灵感的内室照明以及从古筝中找到灵感的中控设计等。此外，中控台配有内嵌式12.3英寸液晶显示屏，左下方带有石英表。操作台保留了少量实体按键，并应用电子换挡杆，整体设计十分简洁。新车驾驶席前方配有三辐式多功能方向盘与全液晶智能仪表盘。

全新LS共推出LS 350和LS 500h两种车型，其中LS 350搭载3.5L自然吸气V6发动机，最大功率318马力，峰值扭矩380牛·米，传动系统匹配10AT变速箱；而LS 500h搭载一套多级混合动力系统，其由3.5L自然吸气V6发动机、电动机及容量为1.1kWh的电池组构成，综合最大功率达到359马力。

在平台技术方面，全新一代雷克萨斯LS是基于丰田GA-L后驱平台打造的旗舰车型，它在动力系统、车身结构、底盘系统、混合动力系统等方面都有较大的革新，并且为了迎合消费群体年轻化的趋势，雷克萨斯也通过技术手段赋予全新LS更多的激情和创新元素，比如全球首创的行人避让驾驶辅助系统就是其中的一个最好的例子，该技术的官方名称为“Intuitive Pedestrian Detection”，这套系统如果检测到车辆前方有行人的话，会控制车辆主动减速并变道以绕开行人。

惊艳的LC

雷克萨斯LC的整体造型与此前发布的概念车非常相似，定位于一款大型GT跑车，同样基于GA-L平台打造而来。相比全新LS传统的外观，LC的外观设计更加大胆前卫，甚至夸张。

纺锤式进气格栅搭配三角造型的LED大灯组，前脸风格激进运动。车身侧面线条流畅，B柱采用熏黑处理，营造出悬浮式车顶造型。尾部设有小型扰流板，尾灯采用三角形设计，内部融入LED光源。

内饰部分，全新LC主打时尚与豪华，以驾驶员为中心的设计线条，使得内饰看起来更加宽大。中控面板上搭载液晶显示屏。操作台部分保留了部分实体按键，并采用电子变速杆设计。新车驾驶席配有三辐式多功能方向盘与液晶智能仪表盘。

同时新车标配了雷克萨斯智能安全系统LSS+，其主要功能包括预碰撞安全系统、自适应巡航控制系统、车道偏离警示系统、远光灯自动控制系统，以及二次碰撞制动系统和紧急制动提醒系统。

国内排放标准日益严苛，雷克萨斯官方表示不引进搭载4.0L V8发动机的LC 500车型，仅提供搭载3.5L多级混合动力系统的LC 500h。雷克萨斯LC的混合动力系统由3.5L V6发动机和电动机组成，新车综合功率达264kW，传动系统匹配全新的复合式传动系统在行星齿轮结构的E-CVT变速箱基础上串联了4速自动变速箱，其可模拟出10个挡位。