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2017年中国汽车市场最大的赢家毫无疑问是吉利汽车。吉利2017年全年销量1247116辆，同比大增63％，有七款车型月销过万。最让其他车企羡慕嫉妒的是吉利不仅老款车型销量飘红、节节攀升，新车型表现也很出色。譬如远景X3上市之后第三个月销量就迅速突破一万辆，刚上市一个月的远S1在12月销量也达到9049辆，破万在望。

远景S1取得这样的成绩，可以说是相当不容易。

一是SUV市场竞争越来越激烈。据不完全统计，今年新上市的SUV车型已经接近一百款，作为一个新人要想很快出彩，难度越来越大；

二是远景S1所处的跨界SUV细分市场，与大热的城市SUV市场相比，还属于小众市场，即使是奔驰GLA上市后第三个月销量也才3949辆，此前成功的只有远景S1的同门兄弟帝豪GS。

那么，吉利远景S1为何能成为一匹黑马，一上市就做到叫好又叫座呢？

硬派时尚兼具打动年轻消费者

为了在竞争激烈的SUV市场夺得一席之地，合资品牌大打价格战，譬如北京现代ix35价格下探到了11万元区间，自主品牌多生孩子乱打架，尤其是10万元以下级别的SUV市场已经成为一片红海。

 红海之中有没有蓝海呢？帝豪GS用销量数据证明有。那么如何像帝豪GS那样再开辟一个新蓝海。

吉利汽车深刻洞悉了年轻消费者个性化、多样化的消费需求，尤其是越来越多80、90后消费者对硬派SUV的需求，他们不喜欢都市SUV那种过于圆润的感觉 ，他们渴望更加彰显自我。以往虽然有车企推出硬派SUV，但在造型设计上过于方正、粗犷，很难受到年轻人的欢迎。因此吉利巧妙地把远景S1定位为新硬派跨界SUV，选取了硬派与时尚的结合点。

 在车身设计上，远景S1使用了“新硬派美学”设计理念，在吉利家族化的设计理念上，融入了更多硬朗、充满力量感的元素，并完美结合了流线型艺术和硬边艺术，塑造出远景S1刚柔并济的新硬派风格；内饰同样如此，在吉利家族化的语言之上，使用大面积的流线型来突出柔的一面，强调科技感与舒适感。

这种与众不同的风格定位让远景S1在“网红脸”出没的SUV市场很快脱颖而出，打动了那些追求个性化的80、90后消费者。就像胡歌为什么越来越红，就是因为他既有鲜肉们的高颜值，也有男人该有的硬朗的一面。

关键还有硬功夫

胡歌之所以迷妹无数，当然关键原因还是其过硬的演技，有一身”硬功夫“，无论是《琅琊榜》中儒雅深沉的梅长苏，还是《猎场》中为梦想坚持不懈的郑秋冬，胡歌对于每一种角色的演绎都显得游刃有余。

远景S1同样如此，之所以叫好还能叫座，关键还是其过硬的产品力。以往在十万块钱左右的SUV上难以想象到的配置，在这款吉利远景S1身上，几乎都配备了。与同一个级别的XR-V和劲客相比，虽然远景S1在价格上要便宜两到三万元，但配置却多十几项，而且都是年轻消费者喜爱的非常实用的安全、科技配置。

动力上，远景S1也抓住了时下流行的小排量，除了成熟的1.5L+5MT的组合，还配备的1.4T发动机是吉利全新设计的，动力响应很快，驾驶起来很轻松，相比起合资品牌也毫无弱势。与之匹配的是邦奇的CVT变速箱，在追求平顺性的同时保证了燃油的经济性，就算是新手也能够轻易上手。

远景S1的成功不是单一产品的成功

所谓打虎亲兄弟，上阵父子兵，这一法则在汽车市场其实同样适用，不过之前用得比较成功的都是合资品牌，用一款车开创一个细分市场之后，迅速用一款新车跟进，形成互补，争夺更大的市场份额，大众把这一打法玩得最为娴熟。

远景S1的成功其实也是这种打法的体现。帝豪GS成功利用一款车开辟了一个新的细分市场，并且发现这一细分市场潜力巨大，吉利自然不会浪费这一自己耗费心血打下的”江山“，于是推了和帝豪GS形成互补的远景S1。帝豪GS强调运动时尚，远景S1强调硬派跨界，虽然都是跨界SUV，但目标消费群体并不一致。

换句话说，远景S1既借了帝豪GS爆款 的”势“，复制了帝豪GS的成功经验，高颜值、高性能、高价值；又有自己独特的风格定位，和帝豪GS形成互补，避免了同室操戈。

所以，在远景S1热销的背后，我们看到的不仅仅是吉利强大的体系能力，推一款新车火爆一款，更是吉利对消费者需求的精准把握，对于新的细分市场的敏锐洞察，是真正的互联网思维造车，提前发现用户的需求并引导用户需求，产品不是单纯满足用户期待而是超越用户期待。

 帝豪GS和远景S1的热销，也让跨界SUV市场变成了真正的蓝海，越来越多年轻消费者愿意选择一辆更时尚更个性的跨界SUV车型。可以预见，有吉利和帝豪GS的品牌力、号召力加持，再加上自身过硬的产品力，远景S1的销量还将继续攀升。

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