凤凰网汽车

最近小编领导看到一个问题，网友们的留言踊跃，有不少问题问得相当精彩，但又没有一个合适的平台进行详细回复，于是批示小的在这设立一个专栏，专门解答大家的精彩问题。所以咱们以后欢迎大家踊跃提问，我们会每天抽取精彩问题隔天进行回复，敬请关注！（最后强调一下，我们的解答仅限于我们掌握到的信息，如果您有更权威的信息，欢迎留言，我们给您上墙）

出处：《交警违章到底有没有人管》

Q

网友*均：摩托车不能上高速，不能上城市快速路，还有大学城到壁山的隧道即不是高速路也不是快速路，摩托车也不能走，为啥每年还要交360块钱路桥费？

有车小编

关于您的问题，我们分析了一下，您应该说的是重庆的事儿，我们找到了官方的答复，如下（有删减）：“根据《重庆市主城区路桥通行费征收管理办法》第五条规定：在主城区注册登记的机动车或机动车所有人的住所地在主城区的机动车，应当按照本办法规定一次性缴纳路桥通行年费。前款规定以外的机动车进入主城区时，应当按照本办法规定缴纳路桥通行次费，也可自愿一次性缴纳路桥通行年费。根据重庆市物价局、重庆市财政局《关于主城区路桥通行年费及次费标准的通知》及《关于调整主城区路桥通行次票车型分类的通知》，摩托车(二轮、三轮)次费收费标准为2元/天，路桥通行年费价格为360元/年”。 

不过重庆的年票不是已经取消了么？2018年已经不用缴年费了，请知悉。

关于有些高速、快速路摩托车不能走的问题。根据我国的道路交通安全法中的第67条规定，行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于70KM的机动车，不得进入高速公路。也就是说速度大于70km的摩托车是可以上高速的！但是具体什么路什么车不能上，由当地的交管部门定，这个可以通过官方渠道咨询一下，譬如重庆当地的政府工作信箱。一般来说，不让走的地方收过路费肯定是不合理不合法的。

Q网友*陌：....我因此在重庆万州某路段限速50我跑了56 面临3分200 请问这是怎么回事地方政策么？

有车小编

按照您说的，限速50跑了56，实际上超速已经超过10%了，应该属于超速10%以上不足20%的情况。

所以按照上表，记3分是没问题的。而关于罚款的具体数额，我们查到的资料没有明确显示应该罚多少，恐怕确实是要看当地的规定吧，您可以申请行政复议，让交管部门出示处罚的法理依据。

出处：《不是说6年免检吗？为啥还要扣我3分罚200！》

Q网友*猪：年检合格的车子因机械故障出了交通事故检测站是不是应该负责任？

有车小编

按理说不应该负责年检的机构负责呀，要不然一旦有机械故障，导致交通事故，大家都去找年检机构，年检机构还能正常运营么？

年检的目的在于检查汽车主要技术状况，督促加强汽车的维护保养，使汽车经常处于完好状态，确保汽车行驶安全。相信很多车主已经经历过年检，年检主要检查发动机、底盘、车身及其附属设备是否清洁、齐全、有效，漆面是否均匀美观。检验车辆的制动性、转向操纵性、灯光、排气及其它安全性能是否符合"机动车安全运行技术条件"的要求，都是非常基本的普通检查，只能证明车辆有可以正常行驶的必要非充分条件。真正要保证车辆机械性能，那是厂商和4S店、修理厂的责任，在其责权范围内的质量问题，由他们负责。

而根据《刑法》第16条：“行为在客观上虽然造成了损害结果，但是不是出于故意或者过失，而是由于不能抗拒或者不能预见的原因所引起的，不是犯罪”。所以司机也不应该承担刑事责任，按照您的案例，这算意外发的故障，如果车辆在保，就应该是厂方责任；如果4S店和修理厂修理过，且在其承诺的质保期内，那就是4S店或修理厂的责任，其他情况，赔偿按理应该是保险公司负责。

出处：《交警提醒：持过期驾驶证开车最高罚2000元、拘留15天！》

Q网友*哥：亲亲小编，我是歪地人，在重庆考的驾证，如何转回？需要考试吗？

有车小编

首先应该跟您说，驾驶证的迁入迁出是不需要重新考试的。车主因为工作调动、搬家等原因由原地迁离，为了避免驾驶证年审的麻烦，可以办理驾驶证转移到最新居住地的手续。机动车驾驶证无论转出还是转入都是以最后居住地所辖车管所为办证机关的，可将驾驶证的转出和转入归纳为当地人持外地驾驶证转入和外地人持外地驾驶证转入。

车主因为工作调动、搬家等原因由原地迁离，为了避免驾驶证年审的麻烦，可以办理驾驶证转移到最新居住地的手续。机动车驾驶证无论转出还是转入都是以最后居住地所辖车管所为办证机关的，可将驾驶证的转出和转入归纳为当地人持外地驾驶证转入和外地人持外地驾驶证转入。您需要备齐的资料有：身份证件原件及身份证件复印件一张；最新免冠一寸彩照两张；《机动车驾驶证申请表》。不过，有违章、事故未处理完结的；驾驶证在吊扣期内的；正在实习期的都无法办理迁入迁出手续。

出处：《油耗低、动力强、外观大气！8万元同级别最强车型推荐》

Q网友*弹：你把GK5当啥了？

有车小编

在这里，小编首先要代原文作者跟广大车迷们道个歉，竟然忘了平民超跑GK5（第三代飞度（FIT）的车架号，日本赛车界常以车架号指代某款车，头文字D里这个文化被进一步传播）！确实是相当不应该，我们深刻反省。油耗低、动力强、外观大气、八万以内！确实每一条都满足，细思极恐！这么好的车型，竟然没有推荐给大家，确实该打PP！

我们将这款超跑与推荐的轿车款对比一下。

帝豪GL VS GK5

对比 帝豪GL GK5

长 4725 4100

宽 1802 1695

高 1478 1525

＊以上数据来源于公开信息，尺寸单位mm

空间对比上，帝豪GL确实让GK5灰头土脸，甚至其实我们这么比本身都是带着偏见的！毕竟这两辆车差一点就差了两个级别了！

配置上，帝豪GL的自动恒温空调、液晶中控、座椅加热以及四门车窗一键升降等实用配置GK5是全系皆无；ESP GK5也是只有顶配才有，而帝豪GL除了乞丐版全系标配。所以对于国内讲求务实的消费者来说，买接近B级车空间和高配置的帝豪GL显然要比买一台GK5划算，也是基于这个原因，我们在轿车一组推荐的是帝豪GL。

Q网友*顺：宋，A柱好粗，不影响视线吗？

有车小编

宋目前有三款车，紧凑型SUV宋、新能源宋以及宋MAX。我们特意对这几辆车的A柱做了个调查。

普通款的宋A柱确实粗，而且由于是SUV车型，车身本身就高，因此盲区会令车有碰撞到低矮物或人畜的可能。

我们又调查了一下宋MAX的A柱，宋MAX的设计就更类似于家用轿车，在A柱与车门链接的部位增加了一个三角玻璃区，帮助减少盲区范围。

我国在国标中明确规定了A柱盲区不能超过6°，相应A柱宽度一般为8cm。从前面的图看，宋的A柱应该超过这个数值了。根据简单的计算，A柱会挡住3m距离处近80cm宽度的物体，这显然会影响安全驾驶。所以一般买了新车，像A柱这样的问题是需要一个适应过程的。为了消除这种影响，不少司机朋友们用不断改变驾驶姿态的方法来减少A柱盲区带来的影响，车辆移动前，多改变一下上半身的姿势，是有可能避开这个盲区的。对于SUV车型来说，调高坐姿也能起到一定的作用，但要根除比较困难。这或许要靠高科技配置，譬如液晶屏A柱、前置雷达、全景摄像头才能真正解决问题。

出处：《辟谣！2018年新交规谣言被疯传，连爸妈都上当了！》

Q网友*海：车内是不是必须配备灭火器？ 没有配备灭火器的话会被扣分罚款吗？

有车小编

您这问题已有公论，《机动车运行安全技术条件》12.9.2规定，对客车、专用校车、危险货物运输车设置消防器材有专门要求。但该规定并未对私家车有强制要求。虽然不需要罚款记分，但交警提醒：出于对各位驾驶员的行车安全考虑，车主最好在车内常备灭火器，以备不时之需。

需要注意的是，灭火器也有有效期的，过期灭火器危险时刻派不上用场，最好定期更换。不少厂商还提供更换服务，收费并不贵。

附一份灭火器的相关知识，购买前可以参考一下。不谢，我叫LF！

出处：《车内8大“反人类”设计，95％的车主都被最后一条弄哭过！》

Q网友*为：后排凸起，我也是服了，你们是不知道有一种车是后驱车吧?

有车小编

车辆后排有凸起，相信很多人都有经验吧，反正后排我是很不喜欢坐中间的，两侧没个靠的地儿也就算了，腿还放得不利索，世人虐称“强制性劈腿”！那为啥车辆后排会有这么反人类的设计呢？

因为历史原因，前置后驱在早年成为主要的驱动形式，前置后驱就需要一个传动轴将动力由发动机舱传递至后轮，而车辆底盘，特别是轿车底盘，由于地盘离地间距较小，是非常追求平整的，因此不得已只能向车内要空间，这就是最早的车后排出现凸起的原因。

那为什么现在那么多前驱车依然后排有较大的凸起呢？因为这些车型通常会有后驱或4驱版本，而厂商不会因为有前驱车型且为了后排空间而重新设计车体并配置相应的模具，所以后排的中间位置凸起被保留了下来。再者，这个凸起有时候会被用来布置排气管，所以就成了现在的样子。