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“大中小”号即将凑齐,荣威2018推4款SUV

2018年01月12日 18:46:39
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来源:汽车头条

原标题:“大中小”号即将凑齐,荣威2018推4款SUV

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2017年,无疑是荣威品牌大获成功的一年。踏上互联网+领域高速前行的浪潮,荣威大胆选择了将互联网概念引入旗下汽车产品之中,由此造就了以RX3、i6为首的一系列互联网汽车。

在新能源汽车终将成为“新气候”的大背景下,荣威已经接连推出了ERX5、ei6等新能源车型,并将其渐渐培养成了自主车型中的明星。在上汽率先提出“电动化”、“网联化”、“智能化”与“共享化”的汽车行业新四化概念之后,荣威作为上汽乘用车自主品牌的中坚力量,势必要在众人面前做出表率,从而带动众多自主品牌走向“新四化”。

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因此,在刚刚起步的2018年,荣威品牌将推出表现如何的新产品,无疑将成为自主车企与群众关注的重点。下面,我们就来梳理一下在一年之中,荣威品牌将会携多少新车型粉墨登场。

小型SUV终于要来?——荣威RX2

在荣威SUV产品序列中,RX5作为最先推出的车型已经获得了市场的认可。作为互联网汽车的代表,RX5在硝烟弥漫的自主SUV阵营中成功开辟出了属于自己的天地。而后来者RX3,无论在造型方面还是尺寸方面均与“标杆”车RX5相差不大,因此总体感觉并不像大哥RX5一样“光鲜亮丽”。

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(荣威RX5)

既然归属“互联网汽车”,理论上势必要在各个方面体现出“雷厉风行”的互联网思维。在车身尺寸上,同属紧凑型SUV的RX3与RX5虽然分别霸占A-与A+级别的位置,但难免稍稍欠缺互联网基因中的“精致感”,因此RX2的到来则显得尤为重要。

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(荣威RX3)

虽然目前网络上并没有与RX2相关的图片,不过定位小型SUV的它毫无疑问更符合传说中的“斜杠青年”偏好。“块大量足”是国人的喜好,但短小精炼的车身尺寸加上强烈的互联网元素才能具体表达当代青年的“精炼”。因此,RX2无疑是更加具有个性的一台车,唯一值得担心的,貌似就是它的到来也许会让RX3的定位变得更加模糊。

既要新潮也要“彪悍”——荣威RX8

RX5喜获丰收,这无疑大大增添了荣威继续向上进攻的决心。眼看着传祺ES8等车型在更高的价位上“玩”得风生水起,自信满满的荣威岂能袖手旁观。最近,荣威接连不断地爆出旗下全新车型RX8的车辆信息。

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该车定位7座中型或中大型SUV,预计会搭载2.0T发动机,并匹配6速自动变速箱。此外,新车将采用非承载式车身,并配备TOD四驱系统,主打硬派越野风格!这就意味着荣威RX8与主要定位都市的传祺GS8、丰田汉兰达等车型产生不了过大的冲突。

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但是,这对于一向时尚新潮的荣威来说无疑是个新的挑战。其实,荣威此前并不是没有生产硬派越野车的先例,早年间的W5正是一台携带“越野基因”的车型。时过境迁,这次RX8的到来明显预示着将要回归传统的越野风格。据悉,新车将采用上汽大通D90的平台,因此在技术上无需过多怀疑,不过如何将如此粗犷豪迈的车型与科幻时尚的互联网基因完美结合,貌似是一件不容易的事。此外,我们不妨想一想究竟什么样的消费人群,会对这样一台既新潮又狂野,“表里不一”的7座车型呢?

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(上汽大通D90)

将时尚进行到底——荣威i5/Ei5

在车身造型方面,人们看惯了两厢三厢轿车的平淡无奇,习惯了SUV的圆润饱满,也受够了各式各样跨界车型带来的视觉刺激。细数之下,似乎只有旅行车还维持着相对较高的“新鲜感”。

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去年11月份的广州车展上,荣威Ei5首次展现在公众面前。作为自主车型中为数不多的旅行版本,该车毫无疑问相比其他车型更加吸引眼球,在造型层面就体现出了“新潮”感。况且,身为纯电动车的Ei5还拥有一颗新潮的“心”。将旅行车与纯电动相结合,放眼全球都难寻踪迹的做法,荣威已经将其完成。

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此外,汽油版车型i5的相关信息也已陆续被曝光。参照宝骏310W取得的非凡销量,如果i5系列能拥有一个合理的价格,则应该不会过多担心“旅行车小众”这一过时的言论。

“概念”变量产——荣威RX7

荣威Vision-E概念车此前在2017上海车展首发,其整体尺寸比现款RX5更大,车身线条更加优雅,犀利的外观令人印象深刻。日前,荣威Vision-E量产版车型的路试谍照在网上曝光。新车的整体外观和内饰将大量借鉴概念车上的设计元素,或命名为荣威RX7,并将会在2018年正式上市销售。

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(Vision-E概念车)

客观来看,荣威品牌SUV家族虽然颜值的整体水平颇高,但RX3与RX5在造型方面未免太过相像。而荣威Vision-E概念车,相比之下在造型上明显更加激进。若能将该车元素运用到今年推出的量产车型上,荣威SUV家族的颜值水平将很有可能进一步提升。

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(Vision-E概念车)

在动力系统,新车将有可能与概念车一样采用双电机驱动,0-100公里/小时加速时间不大于4秒,续航里程不小于500公里。此外,新车还有望支持无线充电技术,充电15分钟可达到80%的电池容量,足够行驶250km。如果真正实现以上数据,新车将有极大可能突破传统新能源车的常规表现。

代号仍然不明——荣威Marvel X

日前,网络上正流传一组上汽荣威全新纯电动车型的申报图,新车的尾部标有Marvel X,据悉该标识仅为内部代号,未来其有望使用全新命名。此新车将搭载后置双驱动电机,其电机最大功率分别为116马力(85千瓦)以及71马力(52千瓦),并配备三元锂动力电池。

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根据申报图来看,新车外观仍然保持家族设计风格,但相比现有车型存在着较大的差异,尤其是添加了贯穿尾灯镀铬条的尾门设计,明显更接近时下的主流设计风格。此外,不同于一般新能源车的动力配置,双电机的匹配在满足代步功能的基础上进一步追求了性能,这对于当代以90后为主的青年人而言无疑拥有“致命”的吸引力。

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