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进口丰田-Avalon

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新款丰田亚洲龙引入国产?能弥补没有锐志的悲伤吗?

2018年01月12日 20:26:47
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在21世纪初,那时的人们对运动性能汽车的认知仅限于兰博基尼法拉利等超跑,剩下绝大多数的车型统统被归纳为家用车,而丰田就是这类别车型中的佼佼者。多年前的佳美、花冠等凭借着经久耐看的外观以及口碑相传的可靠性给人留下了深刻的印象,“中庸”一词自此再也没离开过丰田了。

然而在过去,中庸可能意味着经典或是各方面都做到了很好的平衡,引得无数人津津乐道,可是近几年,在年轻消费者面前则显得索然无趣。尽管丰田在这几年当中,曾为改变品牌的形象而作出过努力,但是随着2017年86与锐志的退出,甚至到了年底V6的皇冠从此变路人,让这个原本中庸的品牌改变失败,这并不是刚起步的TNGA架构一时半会能挽救回来。与此同时,却有消息传出,一汽丰田准备将亚洲龙引入国产,但这样就真的能挽救中庸的丰田吗?

第五代即将在北美车展上市

亚洲龙对于国内大多数人来说可能有些陌生,毕竟这是一款丰田专为北美市场打造的中大型轿车,看似与雷克萨斯ES出自同平台,可直追雷克萨斯LS的修长车身,加上在当地相当讨喜的大排量V6引擎,可以说这是一台丰田版的标准美国轿车。历经4代车型的演变,现款的生命周期也已接近尾声,更新换代也是在所难免的事情了。

最近,丰田官方公布了新款亚洲龙的左前大灯区域预告图,前大灯组中也融入了双Y字型的素,比起以往要养眼得多。不过要是由奥迪官方来发布这张图,相信仍有不少人会信以为真,两者的灯光效果实在太过相似。

外媒的假想图

而从早前曝光的路试谍照来看,在全新的TNGA平台影响下,新款亚洲龙进气格栅的开口可能将会更大,配上棱角分明的大灯设计,塑造出一个犀利的前脸,同时车身比起现款变得更加宽矮,丰田的想法就是保持中庸的同时尽量往运动那边靠过去。看到普通版的新款凯美瑞,可以预想着,在外观上我们将能看到在运动与中庸之间来回挣扎的新亚洲龙。

侧面看过去,A柱的角度更加倾斜,以达到降低风阻的效果。尾部采用两边四出的排气管以及宽厚的后保险杠,这种对增添运动气息的设计必须要充足。

据外媒猜测,亚洲龙会和凯美瑞一样,搭载2.5L L4和3.5L V6两种引擎,匹配8速AT变速箱,当然要是进入国内后者很有可能将会2.0T所替代

倒不如说是皇冠的让位

从锐志宣布停产的那天起,网上也不断地在流传关于亚洲龙会接替锐志的说法。但一直以来,皇冠在国内一直是作为丰田旗舰车型,只是随着销量不济,一汽丰田唯有将其下降一个等级,定位越来越年轻运动化,且采用动力更加迅猛的涡轮增压引擎,反而有着接替锐志“大后超”的趋势。

而亚洲龙无论是从定位、尺寸、价格等各个方面都要优于原有的皇冠,所以倒不如说是接替皇冠位置,成为丰田新的旗舰轿车。

国内需要亚洲龙吗?

当下皇冠在国内的售价为26.48-39.18万,若是高一级别的亚洲龙国产,那么售价势必更加昂贵,只是国内还需要丰田的中大型轿车吗?

随着中型轿车的尺寸越做越大,档次也更加豪华,无论是里里外外都基本能满足人们的要求,那么加钱买一辆功能一致的中大型车轿车的意义何在?在如今的中国市场内,小编想除了因为面子,其他方面已经无法让精明的消费者再掏出钱包来为此买单;此外,豪华品牌的中型车价格也在逐年下探,挤压了普通品牌中高端车型的生存空间,试问一下价格相差无几的情况,开着一辆挂着丰田车标的车子和开着一辆雷克萨斯的车子同时出场,谁能收获的“面子”更多,即使前者是中大型车后者是中型车?相信这也不是一道很难的选择题吧。

当然丰田可以将亚洲龙包装得非常豪华且舒适,但是明眼人都知道,这个豪华舒适的中大型轿车市场已然被BBA的A6L、E级、5系等分去大额,剩下的则被别克君越包揽了,毕竟君越的入门价格已经到22.98万元(指导价),加上终端优惠甚至可以去到19.98万元,与BBA拉开巨大的价格差才得以生存。

依照目前的市场境况,国内似乎真的不需要亚洲龙这种丰田的中大型轿车,即使真的来到国内,也可能只是通过一轮又一轮的降价以求自保,犹如当年皇冠一样,与其这样来到中国“糟蹋”自己,倒不如留在北美修身养性。

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责任编辑:王洋 PA033

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