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原标题:活动丨别克君越Avenir的用户到底是谁？

除了消费升级，品牌向上也是2017年的“热点词”。或许，我们常常关注于本土品牌的升级之路，但其实，合资品牌也有类似的需求。所以，别克才会推出Avenir子品牌，并陆续覆盖于MPV、SUV和轿车的最高端车型上。

童济仁汽车评论 编辑丨吴邪

就在去年的广州车展，君越Avenir车型上市，售价30.98万元，仅比君越28T豪华型贵了2万元。新年第一差，我们奔赴广东深圳，试驾之后，或许可以重新思考别克Avenir子品牌的真正价值。

▎静态体验，君越Avenir有哪些专属设计？

君越Avenir最大的特点在于专属性，从车外到车内，我们可以发现诸多强调专属的设计细节。被称之为“伯爵紫”的车身颜色是Avenir版本独有的，这在车流中的识别度很高。前格栅采用了立体网状设计，很容易让人联想到了在古代战争中使用的锁子甲。绕身侧面，君越Avenir使用了19英寸的皇冠造型大尺寸轮毂，这也是普通版本所不具备的。

进入车舱内部，君越Avenir的专属性在于细节上的打磨。诸如，车内A柱、B柱、C柱以及顶棚全部覆盖了麂皮绒，脚下铺着长绒地毯。中控台设计与普通版差别不大，主要在于副驾饰板增加了独特的雕刻纹路，在车门饰板和座椅皮面上，也有相对独特的菱形图案。此外，就是直接彰显Avenir身份的字标元素，比如车外门板处、座椅的头枕面上。

后排则强调乘坐空间的宽敞与舒适，中央扶手处增加了针对于后排座椅的加热、通风和按摩功能，甚至于，后排乘客还可以行使“老板座”的权利，伸手调节副驾驶座靠背侧面的按键，进一步扩大腿部空间。

▎动态试驾，君越Avenir的道路表现如何？

君越Avenir最显著的特点在于换装了9AT变速箱。长时间接触下来，我们更能清晰地感受到一点。引入9AT，最直接的效果未必是如何节油，而是增加了换挡的平顺性。这种体验，不仅出现在试驾的君越Avenir车型上，即使在我们长测的探界者RS上，也同样如此，这是因为通用的9AT在齿比分布上更加绵密，挡位切换自然偏于平顺。

另一处感受颇深的，是君越Avenir的底盘调校。前麦弗逊+后多连杆的组合方式，比较有韧性，通过颠簸路段体态扎实。第二代CDC全时主动液力减振系统，可以实时监测路况信息，并主动调节避震阻尼，这也确保了君越Avenir的驾乘舒适性。

此外，君越Avenir也配备了诸多智能辅助系统，包括PD行人识别与保护、CMB碰撞缓解、ACC自适应巡航、LKA车道保持、APA自动泊车系统、HBA智能远近光灯等。别克但凡可以拿出来的“黑科技”，均给了君越Avenir。

▎增值服务，君越Avenir如何打动人心？

的确，君越Avenir的产品实力已经超越同级，但说服豪华品牌潜在客户选择别克，或者将别克的升级人群留下来，还需要一个“触发点”。这就是“拼服务”的关键时刻。

其实，在任何行业，都会存在VIP专属服务。比如航班上会有头等舱，相应的服务也会有所不同，这种差异化也就体现在了“票面差值”中。再回到君越Avenir，最能打动用户的，或许还是定制化的专属服务。主要有3个方面：1、车辆专属管家，别克将由专业团队为车主定制私人养车计划，但凡遇到任何问题，都可以直接找到专属管家；2、无论用车、养车，在4S店具备专属空间；3、提供5年增值服务，包括免费GL8租赁、机场接送、道路救援、内饰深度清洁等。

专属服务，原本是一些豪华品牌的特色，但君越Avenir的车主同样可以享受到类似的增值服务。这远比单纯地卖出“冰冷的机器”，更容易让消费者感受到Avenir品牌的温度，以及在情感上产生共鸣，进而增加用户的品牌黏性。

其实，在未来，汽车服务将会成为一个“决胜点”。很多汽车品牌已经认识到了这一点，逐渐向“用户+”的思维扭转。这在一些造车新势力眼中，更是切入市场的一记绝招，他们从产品开发之初，就比较强调用户体验，在之后的买车、养车环节，也有可能突破4S店的束缚，在服务模式上进行创新。这是极具看点的行业变革方向之一。

▎思考：别克为何如此看重Avenir子品牌？

在法语中，Avenir是未来的意思。毫无疑问，Avenir子品牌也承载着别克的未来，尤其是向上升级的愿景。那么，问题来了，“向上之路”对于别克而言真就那么重要吗？

其实，别克重点推出Avenir子品牌并非一时兴起，我们可以从两个角度去理解。首先是消费需求的变化，而消费升级仍是一大主因。渐渐地，我们会发现，消费者对汽车产品提出了更高的要求，不仅仅是产品本身，也在情感上寻求一种共鸣，体现软实力的服务品质有时候更能打动人心，这为别克Avenir提供了消费基础。

再者是市场环境的变化，由于豪华品牌纷纷下探，对合资品牌的生存空间形成了挤压，这个时候，就分化出了两条路线。有的选择顺势下探，去挤压更低价位的市场空间；有的选择逆势上扬，直接与豪华品牌争夺市场。

君越Avenir属于后者，但如果想在这场战役中获得优胜权，就需要体现出更多的差异化。所以，君越Avenir强调了很多专属设计，搭载了相当丰富的配置，尤其重视一种VIP式的服务体验。君越Avenir所要争取的，是看重品质，看淡品牌，“不孤注于豪华品牌的高档车消费人群”。

君越Avenir并不是别克引入国内的“第一款Avenir车型”，别克GL8 Avenir才是。粗略统计，别克GL8 Avenir在去年大概卖出了4000多台，受限于产能，终端市场一度供不应求。在别克看来，GL8 Avenir最重要的一点是，完成了“BBA车主进入别克4S店选购GL8”的用户导流，这是相当难得的。

虽然说，君越Avenir的市场环境与GL8 Avenir并不相同，竞品更多，厮杀更加惨烈。但类似的消费需求是存在的，如果可以蚕食豪华品牌的市场份额，别克的向上之路也就愈加通达了。

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