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原标题:抢先看：2018年最值得期待的合资品牌曝出新车计划

2017年中国车市整体仍保持了不错的增长，而在这一年与整体向上的自主品牌相比，合资品牌的发展态势则差距明显，并开始出现格局上的新变化。整体来看，2017年德系美系销量稳中有升，日系销量座次重新排列，韩系法系整体略显低迷。

而面对已经到来的2018年，各大合资品牌的新车规划陆续被爆出，其“宏图伟志”由此可见一斑。下面汇总已发布2018年新车计划的合资品牌，一起来看看他们的新车规划有哪些看点，而谁又更胜一筹？

宝马

2018年是宝马比较关键的一年，因为它处于一个拓展产品线和发布新技术的战略过渡期。它发布的新技术是为即将到来的新能源时代做准备，而拓展和巩固的产品线是为了与自己的老对手们在更多细分市场厮杀，所以2018年的宝马新车仍然很有看头。

从计划可以看到全新的X3、530Le车型将以国产的身份上市，其中X3的关注度较高，新车带给我们的感觉是“依旧宝马细节提升”，目前得到的消息是国产版在车身尺寸方面应该不会有变化，希望在海外版身上的众多优势能在国产版上得到保留。另外值得关注的是530Le、新款i3、新款i8的混动和新能源产品投入，让宝马在BBA阵营中的新能源投放上占据一定优势。

宝马这几年在全球的主要市场都受到了来自奔驰的强烈阻击，但是似乎它并不太着急，毕竟无论是在新能源，智能化方面的技术储备，还是各个细分市场对应车型的比拼，它都不怵。在2018年，它有X7这样的旗舰级车发布，有i8这样的新能源车，也有X2那样充满个性的车，可以说对于消费者来说，这一年应该是精彩的。

奥迪

奥迪也在刚不久公布2017年全年销量，国产和进口共计交付新车595288辆。这意味着在经历去年上半年的低谷后，奥迪在下半年上演了大逆转，最终实现连续三十年蝉联中国豪华车市场年销量冠军。

而2018年奥迪的主节奏将是“攻”，今年将有多达16款车型在中国市场投放。其中不乏全新A8L、Q8这样的旗舰车型，以及全新Q5L、Q2L这样的重磅国产车型。所以，2018年将是奥迪真正意义上的产品大年。

其中全新A8去年已经在法兰克福车展亮相；国产Q5L可以看成是专为中国市场设计的换代车型，整车轴距进行了加长，更好的适应了中国市场；国产Q2L作为奥迪品牌旗下首款小型SUV，国产Q2L将在海外版Q2车型基础上进一步加长，外观设计十分圆润，非常符合当下年轻人的审美。

更值得关注的是，未来多达11款是全新引入车型或全新换代车型。可以说2018年在豪华品牌市场整体竞争更为激烈的形势下，刚刚再次蝉联销量冠军的奥迪，将变为攻势的一方。

梅赛德斯-奔驰

根据奔驰规划，2018年预计将在中国市场推出GLC-L、A级、C级、CLS和G级新车型。相比较，宝马和奥迪将会在2018年向中国引进大量新车型，以此来继续刺激销量的增长。而奔驰2018年推出的新车只占到另外两家豪华品牌投放计划数量的三分之一。

近年来，奔驰在产品更新换代周期方面做出了很大调整，收效亦十分显著。在2017年迎来15款新车之后，奔驰已基本坐稳全年豪华品牌销量冠军的宝座，所以在2018年有意调整新车发布的节奏，可有效保证品牌可持续性的发展。

丰田/雷克萨斯

丰田在华销量不能大幅度增长，很大部分原因是缺少小型SUV，相比本田缤智/X-RV、日产劲客长期月销过万，丰田可不甘示弱。2018年，广丰、一丰分别引入小型SUV，还有中期改款的汉兰达等重磅车型，丰田在华翻盘在此一举。豪华品牌雷克萨斯，旗舰LS迎来脱胎换骨的新一代车型，另有旗舰轿跑LC首次登陆国内市场，RX七座版将更受欢迎。

第八代凯美瑞上市后，丰田TNGA架构下的多款战略车型也将在2018年逐渐导入，丰田正在步入“黄金发展期”。而新能源依然是丰田重点发展方向，除了“双擎”技术，近期也启动了“MIRAI未来”的实证实验，计划利用3年对氢燃料电池车进行中国本土化技术验证，并且将研究对象扩大到巴士等商用车。

本田/讴歌

伴随新技术、新产品的陆续推出，2017年本田的销量快速增长。相信大家还依稀记得，新款思域因为太过火爆，供不应求，加价现象也是让小伙伴们又爱又恨。而目前本田（讴歌）又公布了新车计划，其将于2018年投放5款以上新车型。目前已知的包括飞度、雅阁、讴歌RDX以及讴歌CDX混动版等。

至于2018年，除了广汽本田提前公布的75万台销量目标外，整个本田品牌还将重点推出中国专属的电动车型。面对2018年小排量购置税政策退市和后续的双积分政策，以及许多自主品牌的弯道超车，本田还能否继续保持强势姿态，值得期待。

大众/斯柯达

对于大众来说，2018年将会是一个产品大年。尤其T-Roc、T-Cross、换代途锐等多款SUV计划足以令对手们心惊胆寒了。其实除了SUV新车外，大众还规划了从入门到旗舰的多款轿车新品，包括POLO、朗逸、宝来、帕萨特、Arteon等多款车型。而斯柯达更多是选择在火热SUV市场发力。

纵观大众2018年规划，“打破传统”可谓是关键词，多年来没有SUV的一汽-大众打破传统的迎来两款产品，销量当红但一直沿用PQ34的朗逸打破传统用上MQB，这些让本来就在国内汽车市场处于领先地位的南北大众如虎添翼。

PSA集团

2017年上半年，PSA在华面临很大的挑战。好在下半年及时推出新产品，PSA在华销量开始回暖。2018年将是PSA在华发展的重要的一年，东风标致将推出新款2008、308及408三款车型，东风雪铁龙投放C3 AIRCROSS和全新中级轿车两款车型进入市场，而法系豪华品牌DS将推出第二代产品的首款车型DS 7；共6款车型，其中3款为SUV。

看着日系、美系、德系以及自主品牌的纷纷崛起，PSA的潜在消费者已被上述品牌瓜分殆尽。虽然2017年大批量导入新车以展现其重新崛起的信心，但PSA在华需要做的事情还有很多，大量导入新车并不是最佳办法，重塑东风标致和东风雪铁龙在华的品牌形象才是最关键的。

总结：

从2018年合资品牌的新车规划来看，2018年合资品牌整体的布局思路与2017年基本相同，仍是固化轿车市场的优势同时加紧布局SUV市场，不过2018年合资品牌在SUV市场投放力度更大。当然，除了轿车和SUV之外，合资品牌也会在新能源领域不断发力。

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