原标题:7座SUV双雄对决,2018款锐界再放PLUS版大招,汉兰达瑟瑟发抖
►2017年开始7座SUV市场大热,进入2018新年后,这种缠斗更为激烈了。
长安福特率先发难,日前推出了2018款锐界,新车相比老款车型在配置上进行升级,锐界Ecoboost 245系列车型全系标配了自动启停功能,同时针对Ecoboost 245两驱七座铂锐型还另增了全景天窗配置,售价则保持不变,价格区间为24.98万-44.98万元。
还值得一提的是,此次2018款锐界新增了一款EcoBoost 245四驱尊锐型7座PLUS车型,定价31.98万,定位于EcoBoost 245四驱运动型7座和EcoBoost 245四驱旗舰型7座之间。
新增的这款车,相比老款,配置多的可不是一丁半点,它保留了2018款 EcoBoost 245四驱型7座(指导价33.98万元)在舒适和安全性上的优势,譬如12喇叭SONY音响、SYNC? 3车载连接系统、ANC主动降噪系统、360度全景影像可视系统等配置。
而且为了跟上消费者对科技化、智能化的追求,还新增了前大灯自动远光感应调节系统、防眩目LED前大灯、ACC智能自适应巡航系统、LKA车道保持辅助系统、ACS低速行车安全、CarPlay手机互联等实用配置。要知道,这些主动安全配置在以往通常都是2.7T旗舰版车型上的,绝对是诚意满满的PLUS版。
在车透君看来,这哪里是什么四驱尊锐型Plus啊,基本已经达到此前售价36.98万元的四驱旗舰型之装备水平了。
那么,2018款锐界为何出此狠招呢?
车透君认为,其战略意图很简单,那就是提前阻击今年3月即将上市的新款汉兰达。
说起锐界和汉兰达,一直是7座SUV中的一对欢喜冤家。
此前车透君曾详细对比过这两款车型,得出的核心结论如下:
其一、豪华感的营造,汉兰达明显不如锐界。
锐界的内饰很显档次感,中控台顶部覆盖真皮材质,其仪表盘也很炫酷,科技感十足。汉兰达的内饰则走的是简约路线,用料一般,中控台按键也偏大,算不上精致。
其二、锐界明显比汉兰达更要大一些,这是不争的事实。
锐界除了车宽与汉兰达相同外,其他参数则全面力压,特别是轴距比汉兰达多出了60mm,这对车内空间的乘坐舒适性加分明显。
其三、锐界的科技配置和友好性更佳。
锐界的SYNC 3代多媒体系统采用8英寸电容触摸显示屏,使用物理按键可进行导航、蓝牙、多媒体娱乐等功能操作,并支持安卓和苹果双系统进行手机互联和双屏映射,在用户友好性方面表现出色。
汉兰达的多媒体显示屏同样为8英寸,但触控屏幕为传统电阻屏,灵敏度略有逊色。
再比如,新增的ACS低速行车系统堪称安全标兵,车辆以不高于80公里/小时的速度行驶时,当传感器探测到过于接近前方车辆而驾驶者尚未采取制动措施,系统就会自动刹车。这对于那些工作繁忙、开车时容易走神、分心的精英车主们来说,相当于穿上了金铠甲。
其四、锐界的动力比汉兰达更给力。
锐界搭载2.0T、2.7T发动机,汉兰达搭载2.0T、3.5L两款发动机,两者匹配6挡手自一体变速箱。
就2.0T四驱车型而言,锐界的动力表现明显更为强劲,最大马力为245匹,峰值扭矩为350牛米,0-100km/h加速成绩为8.15秒。相比之下,汉兰达最大马力为220匹,峰值扭矩为350牛米,0-100km/h加速成绩为8.62秒。
而锐界EcoBoost 330 V6车型搭载了荣膺“2018沃德十佳发动机”的2.7升 EcoBoost GTDi V6双涡轮增压发动机,最大马力329匹,最大扭矩达到475牛米,绝对能让车主体验到什么叫澎湃动力。
最后从销量上看,凭借大空间、强动力和亲民价,锐界就一直在国内7座SUV市场成为同级翘楚。根据2017年1-11月的销量数据,长安福特锐界累计销量达到98096辆,领先汉兰达(94172辆)3924辆。这也意味着长安福特锐界很有可能再次蝉联榜首,成为合资中大型SUV销量冠军。
借2018款车型推出之际,锐界又对自身做了更有力的配置升级,因此在豪华感、配置和性价比上,向汉兰达的施压,也更为强势。
相信随着颇具诚意的2018款锐界推出后,锐界在中大型7座SUV细分市场的竞争力提升明显,因此继续领跑细分市场,也变得毫无悬念。
至于汉兰达会否以增配或官降迎战,让我们静待3月新款上市,再做分析吧。
(车透社原创文章,主编罗裕,图片来源于网络,更多精彩文章欢迎关注微信号autoos)
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