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原标题:这台10万级“中日混血”SUV，做工、用料厚道吗？

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启辰T70虽然沿用日产逍客的平台，但是重新设计的外观和内饰还是较为阳刚的，标准的城市SUV。如今新款的启辰T70已经上市，并且推出了1.4T的动力版本，那砖叔就来测一测启辰T70那些“看不见”的地方，看看它的用料是否厚道。

砖叔对每台车的做工品质校验包括以下4点：

① 车身间隙

② 车身油漆厚度

③ 车身用料

④ 安全设计

下面一起来看看启辰T70各方面的成绩！

车身间隙大小、是否匀称是评价一款车做工质量高低的参考之一，对于汽车本身来说，越匀称，越严丝合缝的车身间隙，则是制造工艺越好的表现。我们就用检测间隙的塞尺，来看看启辰T70的制造工艺如何。

启辰T70前车盖以及车尾的平均间隙为4.71mm，处于中等水准。从数据可以看出，尾门的间隙较大。而引擎盖的间隙较为均衡，缝隙也比较小，但是总体的间隙差值并不算大。

漆面厚度是大家比较关心的，毕竟谁也不想走在路上被石子弹就见底漆，这样车子的耐腐蚀性就差了。一般来说漆面越厚，漆膜层越丰富，它的防腐蚀、防刮擦的能力会更好。咱们就来看看，启辰T70的表现如何。

总得来说，启辰T70的漆面厚度为中下水准，平均厚度只有82.25μm，在同价位SUV中漆面厚度算是比较薄的。从测量的数据来看，除了左后门的漆膜厚度外，其它位置的漆膜较为均匀。从检测的漆膜厚度来看，一旦发生一些小的刮擦较为容易伤及底漆或导致车身钢板直接裸露。

车身用料主要是看其使用的车身材料（是钢还是铝）、工艺手段（是点焊还是激光焊）等，通过关注这些大家平时不怎么留意的地方，来看看启辰T70是否符合这个价位水平的标准。

启辰T70在车身用料方面，没有太多的惊喜，也没有什么缺憾的地方，车门框采用一体式冲压，车顶采用的是传统的点焊焊接。

在安全设计环节，主要是考察一些容易被忽视的安全方面的设计，而诸如多气囊、ESP车身稳定等等这些安全配置，启辰T70都是标准配置。砖叔要看的，是下面这些东西：

启辰T70在电子辅助安全配置上，基本没有减配。另外在这些安全设计上，该有的都有，同时天窗、主驾驶车窗一键升降并且支持防夹。除此之外，前后防撞钢梁都有配备。但是在后排中央座椅位置并没有设置头枕，一旦发生高速追尾事故这对于中间乘客的颈椎安全保护就不够到位了。

总的来说，启辰T70在车身用料方面属于典型的日系范，油漆不厚，间隙不小。好在车身电子安全辅助系统方面，启辰T70还算厚道，但是后排中央头枕的缺失就较为遗憾了。除此之外，启辰T70的用料做工在中级中属于中规中矩的类型。

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