凤凰网汽车

5年前，如果你问车载君是去阿里巴巴就职还是去乐视创造梦想，车载君一定会斩钉截铁的告诉你，去北京吧！去投入梦想的乐视麾下，成为中国第一互联网企业的缔造者，毕竟杭州只是个内陆城市……

5年之后的今天，那些和车载君有着同样想法的人，现在都坐在乐视公司门口苦苦讨薪，而去了杭州阿里巴巴的朋友，如今再次相遇，他们更是骄傲的告诉车载君：“我是阿里人”。

其实在互联网趋势与中国经济的高度发展下，我们很难对未来的发展进行精准的预判，正如新媒体的崛起，本以为网易、新浪等平台会因此大大受挫，但网易摇身游戏行业，新浪逆转平台方。“老兵不死，主要是战场上多了，懂得变通和随大流”

话题来到汽车行业，2017年，车企高管的跳槽成为了贯穿全年的焦点之一。从一汽集团的大换血，诸高管纷纷跳槽新能源汽车。未来车市的发展，仿佛因为2017年车企的跳槽，而有了决定性的方向。让我们先来看看，2017年里有哪些车企高管跳了槽。

看完了么？看到有啥天机了吗？其实从以上158名跳槽/换岗/离职名单中，车载君倒是发现了5个亮点。接下来，车载君就为大伙详细介绍一番。

 大批量跳槽

代表：东风雪铁龙

2017年开年，东风雪铁龙在车市的表现就不尽如人意，开年1月销量8200台的成绩在令人“汗颜”之外，其表现尚不及2016年1月28000台的“零头”。而在2017年全年里，最低销量达到了6281台。总销量也尚不及2016年销量的70%。

左起：车艳华、孙亦文、饶杰

因此，在年初就展露颓势的东风雪铁龙，其在2017年也不得不面临效益降低，“被集团骂”的困境。在如此窘境下，东风雪铁龙市场部部长孙亦文率先辞职，随后品牌部副总经理车艳华也离职。

二人从东风雪铁龙跳槽到沃尔沃，孙亦文任职沃尔沃高级传播总监，而车艳华则直接升中国销售公司副总裁。在孙亦文与车艳华之后，东风雪铁龙品牌部总经理饶杰也选择了离职。

 总裁级高管离职

代表：贾亚权、李青、邱现东、宁述勇

一个企业的总裁级高管离职能代表什么？一方面，这位总裁级高管一定是看到了比现有企业更有前景的公司；另一方面，则是现处企业在未来发展上具有一定的约束性。

要知道，总裁级高管跳槽，一般会牵扯到股权交易、集体性离职、企业股价下跌等问题。因此，总裁级高管跳槽是非常谨慎，又很少有的。但是，排除集团内部之间的调换轮岗外，2017年里仍有X位总裁级高管选择了离职。

奇瑞汽车副总经理-贾亚权

最劲爆的就是前宝沃副总裁贾亚权，在宝沃刚刚任职5个月后，贾亚权突然离职，并加盟奇瑞汽车，任职副总经理。其次则是江铃汽车副总裁李青，只不过卸任之后的李青，尚未有新公司的消息公布。

此外，东风集团副总裁邱现东跳槽中国第一汽车集团副总经理，沃尔沃中国区企业传播副总裁宁述勇跳槽观致汽车任副总裁。

观致汽车副总裁-宁述勇

由此来看，在总裁级高管离任职上，奇瑞汽车今年的动作是非常大的。这不，贾亚权来了奇瑞，宁述勇来了观致，当然，还有前戴姆勒高管李洁博转投捷豹路虎中国事务及联席办公室执行副总裁。

奇瑞在2017年的全面领导班子“换血”，也侧面显示出奇瑞希望用新鲜血液，带来新思路、新方向，提升产品在国内的市场地位。

 不是跳槽的“跳槽”

代表：一汽集团、中国兵器装备集团

当然，在中国的汽车行业里，别忘了还有“国字号”打头的车企。这不，一汽集团虽然在2017年进行了大面积的轮转换位，同时也有来自长安铃木的副总经理况锦文，至一汽集团任董经理助力兼红旗营销服务部部长。

在内部架构调整的同时，原中国兵器装备集团董事长党委书记徐留平，接任一汽集团董事长、党委书记，而原一汽集团董事长、党委书记徐平，则调任至中国兵器装备集团董事长、党组书记。二人轮转换岗的同时，名字也是那么的相似。

一汽集团董事长、党委书记-徐留平

此外，一汽丰田、一汽大众、一汽轿车等一汽集团旗下的各公司高层也进行了岗位调整，共计约有43人在2017年里换了职位。

但是！在一汽集团大面积交替的同时，一汽技术研发院副院长刘明辉，则在大趋势下离开了一汽集团，转投小鹏汽车，任副总裁一职。

 看好互联网、新能源的跨行跳槽

代表：各互联网公司大佬

以上所说的均是汽车行业内部的跳槽，而面对着新能源汽车已经成为国家未来发展的重要分支。互联网行业各阶层大佬，也纷纷开始了走向新能源汽车的道路。这里最典型的要属小鹏汽车。

由UC联合创始人何小鹏组建的小鹏汽车，在2017年里可是大刀阔斧的吸引了一大批互联网高管的加盟，这其中京东集团高级副总裁熊青云任职小鹏汽车首席营销官，还有上文提到的一汽研究院副院长刘明辉。

威马汽车副总裁熊明华

同样进入汽车行业的还有新东方CFO谢东萤，其加入蔚来汽车任首席财务官；腾讯CTO熊明华任职威马汽车副董事长。当然，别忘了蔚来汽车的那批投资人，可都是互联网企业的巨佬。

蔚来ES8

互联网公司的大佬，在中国互联网走向世界，并达到世界一流水平之后，均将目光投向了新能源市场。这就像是15年前，中国大力发展互联网，而这批人奋不顾身的投身进入一样，如今的新能源市场朝气蓬勃，而这些大佬的再次转投，也证明着新能源是未来发展的重要方向。

 那些设计师都去找新创意了

代表：沃尔夫冈·约瑟夫·艾格

2017年开年汽车圈最大的人事调动是什么？想必大家都记得跟随比亚迪王朝盛典亮相的沃尔夫冈·约瑟夫·艾格，这位前奥迪首席设计师以及奥迪集团设计总监，其跳槽来到中国车企比亚迪，着实震惊了全球车坛。

比亚迪设计总监沃尔夫冈·约瑟夫·艾格

随后，奇瑞汽车也不甘落后，通用汽车设计主管Steve Eum跳槽奇瑞汽车担任设计总监。而大众汽车前设计总监跳槽现代汽车中国区设计总监，宝马设计总监跳槽英菲尼迪任设计部总监。

诸多车辆设计师的跳槽，让车市在2017年产生了很多新的设计。当然，还有人担心各集团设计师的跳槽，未来的汽车会不会都长的更为相似。车载君认为，每个品牌都有自己的品牌文化，尚不及“套娃”式设计，毕竟设计师的脑洞，可是非常大的。

从2017年的跳槽来看，车企的高管越来越大胆，他们在往高处走的同时，也往新市场走，更往“特立独行”的企业走。面对互联网与新能源对汽车的加持，这些高管的每一次跳槽，都将决定那个企业的发展，与自身未来的机遇。

当然，也有跳的不好的，比如上汽大众技术中心执行总监牛胜福，他毅然而然的去了乐视，可乐视嘛…

好了，2017年是中国车市的转换年，2018年的中国车市互联网与新能源将越发凶猛的入市，这些找到新东家的高管们，又将创造怎么样的奇迹呢？而招才纳士的车企们，又会因此创下怎么样的成绩呢？我们2018年年底揭晓！