凤凰网汽车

汽车生活原创稿件欢迎分享，转载请注明出处。

每当谈起日本的工匠精神，想必多数人都会联想到“严谨”、“细致”这些词汇。之所以如此，是由于从文化层面来说，这个民族极具现实主义精神，回归到产品设计本身，“日本制造”就显得非常考究：风格简谱又略微抽象，但你不得不承认，这些都是工业设计领域的极致追求。

慢工出细活，唯有精致，方显用心。日本设计在设计界是一面旗帜，无论是建筑还是工业，它都影响着全世界的潮流走向。投射到汽车产品上，同样如此。作为日系车中的翘楚，雷克萨斯则是最能体现日本豪华艺术文化的汽车品牌。

LS作为雷克萨斯的豪华旗舰车型，自1989年北美车展上亮相后，就已经登上了艺术巅峰。从北美到中国，如今的雷克萨斯已经赢得了超过70万中国用户的认可。而就在前两天，全新雷克萨斯旗舰级豪华轿车LS在上海上市，与它一同到来的，还有旗舰级豪华GT轿跑雷克萨斯LC。

此次发布会上，全新LS共推出6款车型，建议零售价为88.8万-128.8万元，全新LC共推出3款车型，建议零售价为126.8万-138.6万元。实际上，这两款新车在设计/工艺/科技/性能等方面都有着超乎想象的突破，更重要的是，它们都呈现出了雷克萨斯独树一帜的艺术级旗舰魅力。

全新LS

全新LS以源自江户时代的“切子”玻璃工艺为灵感，打造随光线变化而折射不同光彩的“凌光切子”内室饰板；同时，它还汲取了传统折纸艺术灵感，展现具有立体纹理的“鹤羽折布”内室车门装饰；以及运用日本传统薄木切片工艺创造的天然艺木内室饰板，可以说这台车将拥有一种有温度的情感艺术情结。

作为一款行政级的豪华座驾，全新LS的右后座处理非常人性化，它拥有最大48度可调节倾角角度的Ottoman座椅，下车后，Ottoman的靠背还具备座椅复位的特别设计，非常优雅。

另外，LS作为首款搭载10速自动变速器的旗舰级豪华轿车，LS 350车型将平顺与性能高效融合。3.5L V6发动机的强劲动力配合10速自动变速器富于韵律的换挡节奏，营造了质感出众的驾乘体验。

特别要提的是雷克萨斯LS500h，它配备了一套全新多级全混动科技系统，配合3.5升V6双VVT-i发动机与电机组成的动力总成，完美展现高响应油门动作，既平顺，又有力，这么大的一台车，百公里加速仅仅为5.4秒。

全新LC

再说到LC，它其实并不像你想象中的传统轿跑，这一点尤其体现在其设计上。作为一台豪华GT车型，它的外观设计高端还原LF-LC，并且创造出更高饱和度的车身色彩。

为了打造豪华GT轿跑优美且舒适的座椅，全新LC团队历时两年时间、经过50个原型座椅试验后，最终成就了理想的座椅设计。

基于LEXUS雷克萨斯豪华后驱平台GA-L打造的全新LC，在降低整车重心的同时，大幅改进驾驶位置，呈现了几近完美的驾驶布局和重量分布。

借助GA-L平台优势，对全新多连杆悬架结构进行了精细的调整，加上超越传奇跑车LFA的车身抗扭刚性，全新LC实现了操控性极佳的车身动态性能和精确的线性响应。从操控到悬架，从驾驶到乘坐，都不断诠释着雷克萨斯设计理念的独到之处。

在北美，雷克萨斯是最畅销的豪华品牌。如今，它也以全新双旗舰作为原点，写下中国豪华市场的全新一章。更加丰富的豪华产品线，也为雷克萨斯的2018年加注了不少新鲜血液。无论是LS还是LC，在设计、科技、性能等方面都有着不小的进化，百万级豪车市场中，又多出了两枚新的选择。