凤凰网汽车

近几年自主品牌可谓是遍地开花

无论是SUV市场还是轿车市场

都有着不错的销量表现

Ta们靠的不仅仅是性价比与高配置

其对国内消费者的精准拿捏

也是功不可没

一直以来中国人都"以大为美"

手机喜欢用Plus加大版

房子更是钟爱大面积的

而汽车也是如此

消费者都喜欢空间大

舒舒服服地车内瘫坐着

所以今天兵哥也针对追求"大"的

那一部分消费者

推荐几款空间在同级中数一数二的

自主品牌中型轿车

希望对在购车之路上的团友们有所帮助

长安睿骋CC，刚刚上市发布价格时，听到这个名字的时候兵哥以为这是一款类似大众CC的溜背的运动中型车。但事实并不是这样，这个CC的意思是China Class，很明显厂家对于这台车是寄予厚望的，希望它成为中国品牌的一个标杆。睿骋CC的设计原创度很高，非常容易让人接受，线条十分柔和并没有很硬朗的感觉。内饰上也是如此，用料和做工都很高，中控台及门板大部分都是软质材料，还配有质感十足的缝线。

作为一款中型车，睿骋CC的2770mm轴距表现还是不错的。前排座椅宽大厚实，填充物和表面皮质都相当柔软，而且座椅还带两组记忆，同时主副驾驶都在有座椅通风和加热的功能。后排也是沿用与前排相同的质地，除此之外，后排扶手的表面皮革也十分细腻，乘客能以更舒适的姿势前往目的地。

皮实耐用，加上优良的底盘与较好的性价比，一汽奔腾B70自2006年诞生以来赢得了不错的用户口碑，但当你看到全新的它时，恐怕你还真不会联想到奔腾B70，反而会有点自家旗舰奔腾B90的感觉。保守的设计曾让老款B70显得老气横秋，但当全新奔腾B70摆在你面前时绝对有眼前一亮的感觉，圆润的溜背也颇有掀背轿跑的味道。内饰上的D-Life智能互联系统，也为其增色不少。

虽说奔腾B70三围（4800*1820*1472mm）的尺寸比较突出，相比体型比B70稍小一点的睿骋CC，其2725mm的轴距表现可对不上它的身材。但这不代表它的乘坐表现会差，以175cm的成年男性为参照，其表现还是绰绰有余的，只是后排地台的纵向空间比较小，鞋子稍微大几码就略显堪忧了。

吉利汽车在经过摸爬滚打十几年后，一辆颠覆了消费者的固有认识、让外媒开始刮目相看、让编辑开到感动流泪的中型轿车横空出世，人们也重拾对中国品牌汽车的希望，它就是吉利博瑞。一直都觉得博瑞其实是定位在中型和中大型之间的一款车，将近5米的车长，比绝大多数中型车都长，车身高度和宽度甚至超过皇冠，所以跟同级别其它中型车相比，博瑞的车身尺寸其实是相当占优势的。

其实博瑞的产品力足够打动消费者，11.98万的起步价也算颇具诚意，然而在2017年年底就杀出了一匹黑马，那就是上文提及的长安睿骋CC了。睿骋CC无论外观造型还是内饰配置以及动态表现，都有十分高的评价，并且价格还比博瑞更低，所以2018年中型车市场注定不会平静。