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原标题:6款车型受热捧，这家车企连续3年销量破100万！

100万辆，这个数据在我国整车制造领域有着标志性意义。如果TA是一款车的累计销量，那么通常意味着这款车不仅被市场所认可，而且生命周期长，是不可多得的优秀产品；如果TA是一家车企的全年总销量，则意味着这家车企处于金字塔顶端，行业地位举足轻重。

每年的这段时间里，各大车企都会相继公布上一年的产销状况，上演一场几家欢喜几家愁的开年大戏。在令人目不暇接的销量数据当中，有一家车企斩获“连续三年销量破百万”的辉煌战绩，TA就是东风日产。在中国汽车市场销量增长出现下滑的情况下，东风日产却逆势而上，收获一份可喜的成绩单。

整个2017年，东风日产累计终端销售1122407辆（含进口车），同比增长10.6%，超额完成去年年初制定的108万辆销量目标，连续第三年跻身百万俱乐部，稳居合资车企第四名。还值得一提的是，在12月份的收官之战中，品牌下足足有六款车型月销量破万，分别为轩逸50885辆、奇骏19345辆、天籁13311辆、逍客13265辆、劲客11375辆、蓝鸟10845辆。轩逸首次突破5万大关，同时登顶当月轿车销量冠军宝座，TA在国内的累计销量，早在以前便超过百万辆。

东风日产品牌下的三大阵容日益强大，由楼兰、奇骏、逍客、劲客组成的SUV阵营，全年累计终端销售395383辆，同比增长17.4%；天籁、轩逸领衔的舒适阵营全年累计终端销售574784辆，同比增长7.2%；包括新生代骐达、西玛、新蓝鸟在内的动感阵营，全年累计终端销售143247辆，同比增长13.4%。

在总量增长乏力，而竞争却日趋白热化的中国汽车市场，任何车企想要取得如此进步都绝非易事。那么，究竟下了什么苦功才让东风日产在2017年“笑傲江湖”呢？

若想笑傲江湖，必须习得独孤九剑。独孤九剑分为总诀式、破剑式、破刀式、破气式等，其中最重要的莫过于总诀式。对于东风日产而言，其核心的总诀式便是YOUNG NISSAN品牌年轻化战略。

2015年，东风日产结合中国汽车消费群体年轻化以及消费追求的改变，首次提出品牌年轻化战略，并将品牌下细分市场覆盖较为全面的众多车型分为SUV、舒适、动感三大阵营。在三大阵营中，无论是换代改款车型，还是全新产品，都始终紧跟年轻化战略。除此之外，营销策略、服务升级等也要围绕这一战略，可以说贯穿了东风日产的整个体系。而体系的竞争，正是当今车企之间最高层级的竞争。东风日产在销量上取得的成功，亦可以归结为体系力驱动发展的结果。

《笑傲江湖》中以剑为尊，制造业则是以产品为尊，所以东风日产的新产品市场导入便是TA所施展的“破剑式”。在2017年里，东风日产坚持品牌年轻化战略，不断推出年轻化的产品，先后导入全新奇骏、全新劲客。 从车型的市场表现来看，这招“破剑式”的威能尽显无疑。

全新奇骏自2017年四月份上市以来，销量便一路攀升，刚刚过去的三个月，销量均处于2万辆左右，堪称剑气如虹！而作为小型SUV市场里的小鲜肉，劲客尽显锋芒，一举就打破本田一家独大的局面，连续三个月销量破万，显然已经能够与本田缤智和本田XR-V分庭抗礼。

一切高超的武功招式都离不开丹田之内的气，同理，一切优质的产品都依赖于研发团队的技术成果。在新技术应用方面，东风日产同样不甘落后，在完善车型布局的同时，也将智行科技逐步导入到旗下主力车型上。

2017年，东风日产首次将无缸套技术的全新第3代HR-g3发动机搭载到全新劲客之上，该机型是国内中低端车型里首款量产的熔射缸孔发动机，在动力性和节油性两方面，均处于同级发动机的领先水平，深得消费者满意。2018年，还将首次导入先进的VCR技术发动机，预计2018年4月开始量产，该机型是国内首款量产的VCR发动机。

当然，我所列举的这些并不是东风日产体系升级的全部，而这些对于该品牌而言也仅仅是一个良好的开始。东风日产按照此前制订的那份2017-2022年发展规划，如今正在一步一个脚印地实现。关于这份未来五年发展规划，我给大家简单列个重点。

东风日产依据其体系实力会在未来继续发展壮大的判断，立志到2022年挑战合资品牌TOP3的市场地位。

在2017年11月的广州车展上，东风日产发布了i-动力计划，标志着东风日产日产智行科技Nissan Intelligent Mobility行动元年正式开启。i-动力计划将从燃油动力、混合动力、电动动力三大领域，大力推动日产智行科技在中国的实施。随着i-动力计划的实施，东风日产会将更智能、更先进的技术导入中国市场，为消费者提供更好的出行体验。

东风日产还表示，五年内将会有十款以上的的新产品引入中国，其中包括纯电动车。

从品牌年轻化战略，再到智行科技，无不体现出东风日产对行业形势和市场需求的大局观精准把握，而且其在提升体系实力方面的执行能力也非常值得其他车企学习。因此，东风日产在2017年取得如此傲人的销量成绩绝非偶然。