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原标题:轮胎上出现这个千万别用手摸！后果不堪设想...

爆胎时的恐怖瞬间

“轮胎鼓包”是车主们遇到最常见问题，也是最难解释的故障之一。它不仅影响了轮胎的外观，更容易引起轮胎爆炸，导致灾难性的后果。那么如何判断轮胎鼓包是是轮胎自身的质量问题，还是外力造成的，下面小编和大家一起探讨。

为什么轮胎鼓包总是在胎侧部位？对了，因为只有胎侧部位才有这个条件（胎面部位有钢带保护）。从一定的意义上讲，这种轮胎鼓包现象的发生绝大部分是由于使用中出现的强烈冲击，从而导致轮胎在冲击物和轮辋凸缘之间产生严重的挤压变形，造成胎侧帘纱受剪切而断裂，这时轮胎内部的空气就会从断纱处顶起，形成鼓包。

怎么避免呢？大家都知道，气打得太足，轮胎就会很硬，就像皮筋一样如果拉的太长，没有弹性了。在受什么异常的力量就容易断了。而轮胎要是亏气的话，受撞击时就容易在障碍物与轮圈之间产生剪切，产生断裂！我们可以看看保养手册，按照上面的气压的80%-90%充气就行了。当然最好订购个胎压仪，经常测一测。

当经过路面坑洞、上马路牙子的时候，要保证车辆与障碍物的角度，角度以直角最好。为什么？因为直角的时候轮胎与马路牙子是面接触，而且是轮胎面（有钢带保护噢！）。如果是锐角那就是胎侧接触！当然车速是一定要减速的，车速越快，力量越大，轮胎坏的越快。

轮胎出厂销售必须要满足国家的强制检验法规：如外缘尺寸、柱压实验、高速实验、耐久实验等。大多数轮胎厂在利益的趋势下，往往会最大限度的降低成本，这势必造成质量的下降。比如帘线的强度适当降低等，这样鼓包就容易产生了。造成上述问题的原因可能是原材料的涨价，也可能是唯利是图。再有就是汽车厂商压价，现在车价不断下降，利润下降，要保证适当盈利就会对零件供应商实施打压。另外除了上面的问题外，还有就是不考虑中国的路况。为追求车辆的美观，照搬国外的标准一味的降低扁平比，不考虑实用性。

我们来聊聊：

在这里，要特别提醒您，轮胎侧面出现鼓包，不但影响行车，而且有爆胎危险，是车辆行驶的重大事故隐患。因此，如果出现了鼓包情况，建议不要再使用鼓包的轮胎。一定要马上到正规的轮胎店进行专业检测和更换。

在爆胎发生时，很多补救措施往往都是百害而无一利，所以如果在行驶时突然爆胎了，一定不要用下意识的方式去补救。

比如急转方向盘、大力刹车都是绝对不能采取的措施！在高速公路上，这样做等于是自杀，因为爆胎后采取这类行为的后果就是100%的失控，甚至翻车。

爆胎后处理办法:

1、爆胎后最好的应对办法就是：紧握方向盘，其他什么都不做，待车辆稳定后再缓慢制动并驶离主干道。切记不要紧急制动，以免因制动力不均而使车辆甩尾或翻车。

2、前轮轮胎爆胎：因为前轮关乎汽车的转向，爆胎对汽车的行驶路线就会有很大的影响。因此，前轮爆胎时第一个动作是紧急握住方向盘，待稳定后再缓慢制动并驶离主干道。

在此过程中一定不能反复猛打方向盘，同时也不能急踩刹车，停稳后在车辆后方竖立警示三角牌，防止二次事故。

3、后轮轮胎爆胎：与前轮爆胎相比，后轮爆胎就不是那么危险。车主只要握好方向盘就可以，然后反复一下一下地踩踏制动踏板，这样可以把汽车的重心前移，使完好的前轮胎受力，减轻爆裂后轮胎所承受的压力。记住，不要过分用力踩制动踏板。

如何预防高速汽车爆胎

突然发现障碍物，怎么才能保命？

车速120以上，前方突然发现障碍物，怎么办才能保命？

有个细节，请大家仔细回忆一下，高速公路上开车突然发现前方有杂物，或者前车突然变道，车主的第一反应是什么？

绝大部分的人是打方向，最要命的是，打方向之前不会看后视镜。在紧急情况下先动方向绝对是陋习，在高速行驶的状态下，方向盘微微的晃动，都会让车体有巨大的偏移，如果车主养成了大幅度急打方向的习惯，高速上绝对致命。

在高速上一定要双手开车，3-9点握盘，并且出现任何事情的第一反应一定是紧握方向。有车友问，4-10点握盘可不可以？这是一种老式握法，问题的关键是，车主能否在慌乱的情况下回正方向？

2、下图的黑色车辆也是个非常典型的案例，黑色车辆违反了让速不让道的原则，当它左前方的越野车强行并道，它选择的不是降速而是打方向，从而导致了惨痛的后果。

还是那句话，关键时候靠习惯，不会有时间让车主去思考，所以平时就应该养成良好的习惯。平时习惯好不好，高速上一下就检验出来了，不要拿一车人的生命去下赌注。

所以各位车主请一定要记住，高速上遇到事情，请第一时间紧握方向盘，同时踩刹车降速！不要迷信ESP，很多时候电子功能只能锦上添花，不能雪中送炭，能救大家的只有安全意识和良好的习惯！

行驶中突然遭遇爆胎，

最关键的是要把住方向盘。

方向盘一旦失控，会导致严重后果。

看视频，学救命常识！