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​2017年的中国车市属于稳中有升的一年，虽然上半年有些震荡，但是下半年依旧保持了一定速度的增长。总体而言，增长依旧是大趋势，虽然有一些品牌和车型开始走下坡路，但是不变的是轿车和SUV的热门车还是那么几款。2017年，神车朗逸毫无压力夺得轿车市场冠军，全年销量超过45万辆，达到45.32万辆。而SUV市场方面，中国品牌依然无敌，前十榜单中占据7个席位，并且前三全部被中国品牌包揽。哈弗H6仍蝉联冠军，销量依然超过50万辆，达到57万辆。对于这两个冠军而言，不少人都是褒贬不一，那么成功的产品毕竟有相同之处，今天我们就来找找这两款车型有什么相同的地方。

两者都有着汽车工业最中庸的造型

俗话说，看人先看脸，对于消费者看车而言也是同样的道理，那就是看车先看外观，一辆车的外观直接决定了消费者对其的第一印象，这第一印象好了才会有后续的事情。对于这连个销量冠军而言，朗逸、H6都有着毫无特点的外观，特别是朗逸，作为大众在中国的特供车，朗逸的造型四平八稳，既有紧凑级车型的廉价感，也有中级车的稳重感，外观、内饰都透露着中庸的气息。而哈弗H6老款车型同样如此，没有什么棱角和造型，虽然全新H6的外观有一些见棱见角，但是比起那些真正奇形怪状的车型来说，全新H6依旧是中庸的。

汽车作为大众消费品，太过于极端的造型势必不能达到绝大部分消费者的共同需求，朗逸、和H6之所以能够达到这个销量水平，其在汽车工业中占据的外观造型非常有优势，正是这种看起来没什么亮点的外观，才吸引了这么多消费者为其买单。

两者产品力无明显短板

对于大部分消费者而言，配置是需要考虑的，但是对于大部分消费者而言，配置并不是唯一要考虑的，综合的产品强弱才是值得探究的。短板定律告诉我们，一个桶能装多少水取决于最短的木板，如若把一辆车的各项产品力比作一个木桶的一块木板的话，那么对于朗逸和H6而言，他们在整个同级别产品而言都没有明显的短板。以朗逸为例，无论是外观、内饰、做工、配置、空间、隔音、底盘都没有明显的缺点，同样也没有特别突出的优点，这样的产品力当然是最受大众喜爱的。哈弗H6是这样的吗？可能哈弗H6的产品力比不上朗逸，但是H6同级别产品可能比H6更差。

车型多，价格合适

车型多首先要说的就是哈弗H6，人人都说H6是车海战术，事实也的确是这样，有人曾经统计过，H6在售车型超过76款，而这还是全新H6上市之前的数据，全新一代H6上市后，经典H6依旧在售，加上红蓝标以及运动版，H6的车型可谓极多！这是H6的优势但同时也让消费者眼花缭乱。

对于朗逸而言，4款发动机，寥寥数几的车型为什么同样能够创造这么多的销量呢？这得益于大众汽车技术的过硬，从1.6L到1.2T以及两种调教的1.4T，这几款发动机几乎满足了绝大部分消费者的需求。而价格也仅为10.99-15.99万元，符合中国大众消费者的需求。

“懂车”的人都不爱，不懂车的人都买

所谓“懂车”的人都不爱，不是因为这两款车不好。对于大多数懂车的人而言，他们眼里的“好车”是有着鲜明个性的车，这部分想法大都出于情怀的考虑，对于朗逸和H6这类车型而言，他们是工业造车为大众消费者的最佳选择，但是这既不能满足懂车人士对于情怀的追求，也不能满足他们对于设计美感、造型美感以及性能驾控的追求，不过面对现实的用车需求，他们又不得不不为消费者推荐这类中庸的车型，这是很多媒体人很挣扎的现实情况，毕竟对于中国消费者而言，人们的第一辆车永远都不是驾驶者之车，而是一家人的共同选择。

划重点·消费建议

书戈以为，车对于某些人来说是代步工具，但是另外一些人来讲，它们是有血有肉的伙伴，如果你只是为了代步对汽车工业毫无情怀，那么朗逸和H6是个好选择，它们会成为你生活中很好的工具。而如果你是一个追求人车一体还有情怀的人，这两款车中庸的产品力不会满足的你的需求。