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原标题:不用保时捷911 开这款50万的车就能和黄毅清“称兄道弟”

最近最火的人是谁？李小璐？贾乃亮？还是PGONE？我觉得最火的人当属手撕PGONE和马苏的黄毅清了。说起黄毅清，很多人对他的印象只有黄奕前夫这个称号，早先黄毅清和黄奕离婚的事情也是闹得沸沸扬扬。在沉寂一段时间之后，黄毅清依靠着“万宝露”这件事再度火了起来，更是被网友封为“娱乐圈新任监察委员”。

抛开这些娱乐圈的东西不说，黄毅清还是SSCC中国超跑俱乐部主席，SSCC原名为上海超跑俱乐部（Shanghai Super Car Club），现已更名为中国超跑俱乐部（Shanghai Sport Car Club），不过依旧简称为SSCC。作为SSCC的主席，黄毅清拥有限量版的法拉利599GTO、兰博基尼LP700、兰博基尼盖拉多、保时捷911、奔驰SLS AMG、日产GTR等众多跑车。此外，法拉利车迷眼中的神车、售价超过2000万元人民币的“La Ferrari”也被他收入了囊中。

那么如何才能进入SSCC呢？SSCC的入会门槛是保时捷911以上的超跑，奔驰C63 AMG、宝马M3这样在一般人看来已经很厉害的性能车在SSCC眼中都算是“渣渣”。不过谁说买不起保时捷911就不能入SSCC和黄毅清称兄道弟了？这个牌子的车最低售价才50万元，却有着进入SSCC的“特权”。

这个品牌就是路特斯或者说莲花。是的，你没有看错，这个路特斯就是刚刚被吉利打包收购的路特斯。

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先说说路特斯坎坷的命运

路特斯（Lotus Cars，曾被译为“莲花汽车”）是世界著名的跑车与赛车生产商，总部设在英国诺福克郡（Norfolk）的Hethel，由柯林·查普曼（Colin Chapman）在1952年创立。路特斯最早的工厂被设在伦敦北部Hornsey的铁路旅馆（Railway Hotel）后面的旧马厩里。

不过路特斯也算是命运多舛，1982年路特斯创始人查普曼去世之后，路特斯仅能在美国售出少量汽车。最终在1986年莲花集团（Group Lotus PLC）被整个出售给了通用汽车（嗯，就是我们非常熟悉的GM）。然而路特斯不赚钱的情况依旧没有大的改观，在1993年通用以3000万英镑的价格将路特斯出售给了意大利商人Romano Artioli控制的A.C.B.N. Holdings S.A.公司（此君当时还拥有布加迪汽车公司）。

不过短短3年之后，路特斯的大多数股份被再次出售给了马来西亚最大的汽车公司宝腾（Proton）。一转眼21年过去了，宝腾发现自己都养不活自己了，于是乎在出售自己49.9%股份的同时，宝腾还将路特斯51%的股份以4.5亿人民币的价格一并卖给了吉利。在拥有了豪华品牌沃尔沃之后，吉利拥有了旗下第一个跑车品牌。

大多数人对于“莲花汽车”的印象可能还是在国产的青年莲花上，实际上，青年莲花和路特斯根本没有关系（青年莲花是青年汽车和莲花工程合作的品牌）。由于“青年莲花”在中国注册在先，因此Lotus进入中国后不能使用“莲花”的中文名，但由于国内规定在华销售的汽车品牌不能使用英文名，因此Lotus在华只能叫“路特斯”了事。

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那么买哪款车能让你用最小的代价进入SSCC？

据说SSCC的准入门槛是一辆保时捷911以上的车型，目前保时捷911的最低指导售价为131万元。不过由于未知原因，SSCC似乎对路特斯情有独钟，只要拥有了路特斯就有了进入SSCC的“入场证”。而路特斯在国内最便宜的车型是指导售价仅为50万的Elise，小编同事的朋友就凭借这款Elise成功入会。

Elise是一款搭载1.8T发动机的硬顶敞篷跑车，这台1.8T发动机的最大功率为162kW，峰值扭矩达到了250Nm，与之匹配的是一款6挡手动变速箱。有人会问，1.8T的车也能算跑车吗？路特斯一直致力于纯粹的驾驶乐趣和轻量化的设计，即便是使用1.8T发动机的Elise，其0-100km/h加速时间也只需要4.6s，而它的整车质量仅为924kg，还不到1吨，重量比奇瑞QQ（936kg）这样的微型车还轻12kg。

写在最后

50万就能有一个和黄毅清称兄道弟的机会了？会买路特斯这种小众车的人好像也不太会差钱的样子，说到底想进SSCC还是得有过硬的经济实力啊！

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