原标题:视频丨抢先体验全新别克昂科雷Avenir,看完它还会买途昂吗?
面对国内拥有巨大潜力的中大型SUV市场,别克今年将以进口的形式引进全新昂科雷Avenir,作为全新细分市场开拓与继续推高品牌的重磅车型。《童济仁汽车评论》创始人老任此次专门赶赴美国,作为国内首个试驾全新昂科雷Avenir的汽车媒体人,老任会对这辆别克旗下最高端的SUV作何评价?
在此前《这些2018年上市的全新车型,能改变细分市场吗?》一文中,我们曾指出中大型SUV细分市场拥有绝大的潜力可挖,途昂在2017年的表现已经证明了这点。而那些品牌价值相当,同时也有相应产品可以投放的车企,不应当放过这个销量、利润、品牌三赢的细分市场。
因此,别克今年将以进口的形式引进全新昂科雷Avenir,而它无疑将成为别克2018年开拓全新细分市场,继续推高品牌的重磅车型之一。《童济仁汽车评论》创始人老任此次专门赶赴美国,作为国内首个试驾全新昂科雷Avenir的汽车媒体人,老任会对这辆别克旗下最高端的SUV作何评价?
▎这是一辆更精致、更优雅的旗舰SUV
如果大家还对上一代昂科雷有印象的话,那应该是一辆美式风味浓郁的SUV,不过全新昂科雷Avenir相信会让这一印象有明显改观。首先在车身尺寸上,全新昂科雷Avenir进一步加长,但是却没有了上代车型的臃肿感,取而代之的是飞翼式的前脸和锁子甲进气格栅带来的精致感,和车侧线条塑造带来的修长感。
精致感同样体现在车重的降低上。新平台的使用让全新昂科雷Avenir的整备质量相比上代降低了166kg,通用的车型早已将美系车“油老虎”的帽子摘掉了。
▎Avenir的品牌意义在哪里?
Avenir在北美和中国似乎存在一些差异。在北美,Avenir往往就是全系的最顶配车型。而在中国,除了是顶配车型,我们还看到了更多代表高端豪华与专属定制服务的元素。而且这两者在国内的良好表现,为Avenir子品牌树立了良好的基础。
进入全新昂科雷Avenir的车内,在本就较为擅长营造内饰豪华感的别克车型里,全新昂科雷Avenir作为旗舰SUV,自然不会让人失望。不过,诸如麂皮包裹的车顶、内饰盖板上的立体菱形花纹、含绒量很高的地毯等并没有在这辆美版的全新昂科雷Avenir上出现,仅仅是在头枕上绣有Avenir的标识。会不会为中国消费者做出内饰材质的调整,也是全新昂科雷Avenir未来进口到国内后的一大悬念。
▎后排座椅,全新昂科雷Avenir的最大亮点
全新昂科雷Avenir2+2+3的座椅布置在SUV中并不常见,但第二排两个独立座椅,各自配备独立扶手,加上可以前后滑动及靠背角度调整,带来的是对第二排乘客舒适度充分的考虑。此外,全新昂科雷Avenir的车宽,让第二排两个独立座椅之间有宽敞的通道供进出第三排,同时第二排座椅也可以向前翻倒。
而得益于较大的车身尺寸,全新昂科雷Avenir的第三排空间较为充裕。而且在三排座椅全部打开的情况下,后备厢空间也与主流的紧凑型SUV没什么区别。加上可以直接在后备厢操作的电动放倒第三排座椅,让全新昂科雷Avenir的拥有很强的装载能力和实用性。而唯一美中不足的第三排的中间座位没有设置头枕。
▎安静、舒适、平顺,这对于全新昂科雷Avenir足够了
其实从静态的体验不难看出,全新昂科雷Avenir的定位是那种可以充分照顾全家人的自驾车型。在北美地区,媒体会拿它和英菲尼迪QX60、讴歌MDX对比,甚至还会加入奥迪Q7。因此,在这个级别的车辆,行驶品质就是很关键的一环。
老任所试驾的全新昂科雷Avenir采用了3.6L+9AT的动力总成,这个排量在北美地区很常见,而引入国内后,将很有可能还会配备2.0T+9AT的动力总成。就整套动力总成的行驶质感而言,不论是动力的充裕程度带来的驾驶轻快感,还是高速行驶时对车内噪音的控制,甚至是仅为12L左右的百公里综合油耗,都是这辆车能够带来好感的原因,这样的行驶品质也特别符合这辆车在这个级别中的定位。
▎豪华感的塑造,将是全新昂科雷Avenir成功的关键
选择率先引进全新昂科雷的Avenir车型,体现出别克希望对于高端消费者需求的满足和品牌豪华度的提升。当中大型SUV市场存有可观的需求缺口,当别克自身品牌溢价能力已经在合资品牌中数一数二,当Avenir子品牌理念已经得到高端消费者的认同,全新昂科雷Avenir来的恰是时候。
而相比将来可能面对的大众途昂、福特探险者、英菲尼迪QX60等竞品,全新昂科雷Avenir的差异化优势恰恰在于豪华感的塑造上。这一方面体现在产品本身的设计、选材、品质上,另一方面则体现在服务体验上。换言之,在产品力均已达到一定层次后,全新昂科雷Avenir所能提供的对于精神需求的满足感,是竞品所不具备的。
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