凤凰网汽车

汽车圈的那些事

大众汽车集团面向东南亚市场拓展出口业务；奥迪和宝马工人举行罢工；途观L 1.8T车型换装2.0T发动机；ABB在华之争尘埃落定；江淮乘用车未达年目标；日产旗下互联汽车即将接受公共道路测试；李斌辞去易车网CEO一职。

车天下·热点

大众汽车集团（中国）面向东南亚市场拓展出口业务

近日，大众汽车集团（中国）分别与合资企业上汽大众、一汽-大众制定明确规划，拓展出口业务，主要面向新兴市场国家和地区。大众汽车集团（中国）分别与两家合资企业签署谅解备忘录，计划出口高品质车型，进一步丰富集团在东南亚市场的产品阵容，为当地消费者提供更多样化的选择。这些合资企业车型拥有国际产品标准、且在中国市场倍受欢迎。该谅解备忘录的签署，是大众汽车集团（中国）携手长期合作伙伴共同发展中取得的又一里程碑式成果。

奥迪和宝马工人举行罢工 要求缩短工作时长

据国外媒体报道，德国多家公司的工人上周五举行了罢工行动，以谋求上调工资和缩短工作时长。在本次罢工中，诸如奥迪和宝马这样的高端汽车制造商的工人也参与其中。本周，罢工活动或将继续进行。强大的工会组织IG Metall表示，在奥迪位于巴州的英格尔斯塔特的主要工厂里，在夜间轮班期间，工人们举行了罢工。与此同时，在宝马位于丁戈尔德、兰开斯特和雷根斯堡的三家工厂里，宝马员工也于上周五开始罢工。

车天下·新车

途观L 1.8T车型换装2.0T发动机 售价不变

从上汽大众官方了解到，全新途观L的4款330TSI车型，将此前搭载的1.8T发动机更换为第三代EA888系列的2.0T发动机，官方指导价格保持不变，仍为22.38万-27.68万元。

上汽大众全新途观L于2017年1月18日正式上市，7款车型搭载两种动力，官方指导售价区间为22.38万-35.98万元。时隔一年后，上汽大众针对这款明星SUV进行了动力升级，但售价保持不变，以求进一步提升该车型在紧凑型SUV市场中的竞争力。

全新途观L 330TSI车型此前搭载的是第三代EA888系列1.8T涡轮增压发动机，换装2.0T低功率版发动机后，最大功率提升至137千瓦，峰值扭矩达到320牛米，与发动机匹配的传动系统仍然是DSG七速湿式双离合变速箱。

全新途观L本次仅在动力方面进行了升级，外观、内饰及配置方面均没有变化。新车提供玄武黑、极光白、冰岛银、天漠金、峻岭棕以及桑色橙共6款外观颜色可选择，车身尺寸长、宽、高分别为4,712*1,839*1,673毫米，轴距达到了2,791毫米，后备厢容积为495升，第二排座椅放倒之后可扩充至1,780升。

车天下·数据

奔驰赢得市场 奥迪品牌卫冕 ABB在华之争落定

2018年1月12日，随着宝马如期发布上年度市场业绩，中国高档车市场在2017年扣人心弦的竞争终于尘埃落定。奔驰在华累计销售610965辆，超越老对手奥迪和宝马，首次夺得中国高档车市场第一；而奥迪则以595288辆的成绩，在与奔驰、宝马的较量中，赢得核心品牌的冠军。

1月5日，在2017年“后半程”发力的一汽-大众奥迪最先“亮剑”，宣布以595288辆的成绩，“连续30次夺得中国豪华车市场年销量冠军”。

四天后的1月9日，奔驰中国发布数据，梅赛德斯-奔驰及smart品牌2017年在华累计销售610965辆，同比增长25%；首次在全球范围单一市场中突破60万销量大关。

1月12日，每次都是12日发布上月数据的宝马销量最终出炉，宝马BMW以及MINI品牌2017年在华共销售594388辆，同比增长15.1%，亦创下历史新高，且“连续三年销量与经销商盈利水平逐年提高”。

SUV销量遭“腰斩” 江淮乘用车未达年目标

近日，江淮汽车发布最新产销数据快报显示，2017年，江淮共销售乘用车及商用车累计51.09万辆，同比下滑20.58%。值得注意的是，江淮乘用车的市场表现尤其疲软，全年22.22万辆的实际销量与40万辆的销量目标相差甚远，目标完成率仅为55.55%。销量下滑也直接影响到了江淮汽车在资本市场的表现，江淮汽车2017年前三季度的利润下滑达73.24%。

车天下·科技

日产旗下互联汽车即将接受公共道路测试

日前，有外媒报道称，日产汽车将于2018年开始在日本的公共道路上测试互联汽车，并与5家公司合作研发更安全的自动驾驶技术。据了解，参与此次测试的企业包括日本手机运营商NTT Docomo、大陆集团、爱立信公司、冲电气工业株式会社以及高通公司。其中，由日产决定此次测试的程序和其它细节，而NTT Docomo将提供数据通信平台，大陆和高通将合作研发车载通讯系统。

该项目旨在验证C-V2X（Cellular Vehicle-to-Everything，移动车联网）技术的可靠性以及其它方面。V2X使得车与车、车与基站、基站与基站之间可进行高速的数据共享，从而使得互联汽车可以在路上与其它车辆分享数据，这是未来智能汽车、自动驾驶、智能交通运输系统的基础和关键技术。比如，一辆互联汽车可通过雷达或者摄像头，为其它车辆提供盲点处的信息。

车天下·人事

李斌辞去易车网CEO一职 公司总裁张序安接任

易车在北京举办的2018年年会上，易车董事长兼CEO李斌宣布辞去CEO一职，但继续担任易车董事长，易鑫CEO张序安（原易车总裁）将接任此职。

对于李斌辞去易车网CEO一职的原因，很有可能是其想要集中精力投入到蔚来汽车的经营中。目前，李斌任蔚来董事长兼CEO，旗下首款量产车型ES8已经上市并接受预定。

李斌在朋友圈称，我们开创了中国汽车互联网产业，熬过了互联网寒冬；我们开创了在线购车资讯服务的商业模式，度过了全球金融危机。张序安对易车有着责任与热爱，能够传承和发展易车的文化和价值观。他对汽车互联网有着深刻的理解，他超强的战略执行力将确保易车完成新的战略升级，他是易车CEO最合适的人选。

车天下·车型调查

继“刹车门”后CR-V再曝质量问题遭遇群体投诉

一波未平一波又起，继“刹车门”事件后东风本田CR-V再曝质量问题，遭遇车主群体投诉。刹车失灵的问题还没有彻底解决，东风本田全新CR-V又来给车主添堵了，据很多车主反映：2017款本田CR-V机油越开越多，不减反增，并且伴有刺鼻的汽油味。

有车主反映17款CR-V机油增多的问题是因为汽油渗入机油的不正常现象，那么机油将会被稀释，曲轴箱油位过高，润滑效果下滑，易造成发动机负荷增加，发动机缸体的摩擦增加，影响动力，发动机内部压力增加，积碳增加的危害，长期以来不利于发动机的使用寿命。

据了解，窜汽油可要比烧机油严重，烧机油只需要加机油就是，而串机油则会破坏原有机油的性能，严重时需要频发更换，不仅损失加大，甚至影响发动机及整车的使用寿命等等。

买本田是为了省心，结果却还不如国产车。不过，近日也有公关团队出来解释这次事件，称只有北方天气冷才会出现这种症状，望车主们不要惊慌。但从各车主的投诉来看，东本确实是要对此质量问题给出一个合理的解释，毕竟如果不是到了无可奈何的地步，消费者是不会集体维权的。