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提及法系车，很多人率先会想到的是PSA集团旗下的两个品牌，标致和雪铁龙。但对于我这个F1车迷、阿隆索的粉丝来说，雷诺会更让我着迷，除了其赛车领域的辉煌外，更多时候以进口方式入华的它要较标致、雪铁龙更具神秘感。而此次借着易车众测的机会我有幸拿到了一台雷诺最新推出的MPV-雷诺ESPACE。“Passion for Life”是雷诺一直以来的造车理念，它让我相信，即便是一台MPV，也能展现出雷诺品牌独特的魅力。

而像上海这个地方，街头最常见的MPV就是GL8，各种颜色，各种年款，除了审美疲劳外，过于商用化的属性也让很多普通家庭很难接受，但ESPACE不一样，它有时能给你豪华品牌都给不了的东西。

当第一眼看到停在那里的ESPACE时，它并没有给我以往MPV车型上的臃肿感，帅气的车头，犀利流畅的车身线条以及动感的车尾让它更像是一台SUV！这种跨界风，这使得ESPACE在提车回公司的路上成为了很多行人眼中的焦点，而我自然也是优越感爆棚，满足了自己小小的虚荣心。不说了，找个地儿趁着天气好，拍几张照片先。

拥有一部ESPACE，你最不用担心的就是“撞衫”，没事开着它在小区或者写字楼下绕圈圈，每一圈你都能享受到行人的注目礼，这种感觉很美妙，请允许我这样YY，毕竟跟它相处的日子只有几天。

随行的同事小姐姐也说了，ESPACE的侧面确实很有艺术气息，跟她之前所见过的MPV都不一样，如果单从尾部看去，它身上的SUV气质会更为凸显。

回来的路上一直都是我在开，小姐姐也想坐进主驾体验一番，趁她不注意先偷拍一张。

她说她喜欢坐在车内那种通透的感觉，视野很开阔。在我看来，关于内饰法国人有着自己的一套东西，既不会像德系车那样设计的过于死板，也不会像日系那些为了一次性的视觉快感而去运用各种复杂线条。在ESPACE上，有情调、有个性是对其内饰最好的诠释。

此外，小姐姐还对ESPACE的座椅赞赏有加，感叹座椅也能如此艺术。诚然，我之前也没有见过有哪一家企业能在座椅这部分花这么大的心思，细节决定成败，这让我对这台车的好感又加深了一步。

“INITIALE PARIS”的字样在车头LOGO下方、座椅椅背以及前排头枕后方都能找到，专属感满满，它代表了雷诺全球最豪华的旗舰版本；代表着雷诺顶级产品设计师、尖端发明家及材料工程师的卓越智慧。Emmm....确实不一般。

当然颜值只是一方面，虽然ESPACE “靠脸”就能把国内一众主流MPV斩于马下，但并不代表着它很“肤浅”。世上美丽的皮囊很多，但有趣的灵魂却很少。而ESPACE正是少数中的那一个，相处的越久越能产生好感。拍了一上午照片，也对ESPACE有了进一步的了解，时近当午，肚子咕咕叫，因为小姐姐们在，叫外卖不现实，下馆子去！

菜是一盘一盘上的，可能是生意太好的缘故，间隔时间比较长，为了留下四道菜的全貌，没忍住动筷子，直到全部上齐之后才开始狼吞虎咽。为了响应光盘行动，最后的场景你们懂，这里就不展示了。还有，小姐姐们比我吃得多。

不料天公不作美，外面的天色逐渐阴沉，如果再下雨那真是一件糟糕的事情。雨会让这座繁忙的城市更加拥堵进而影响人们的心情。吃饱喝足后，定了定神想了想接下来的行程，但丝毫没有头绪，可能是天气影响到了我。哎，不管了，路上再想，出发！

没有了阳光，温度骤降，即使坐在车内也能感受到来自寒冷的“魔法伤害”。好在ESPACE配备了前后排的座椅加热，上车之后，我还有坐在后面的小姐姐都第一时间将座椅加热打开，就像那句广告词说的那样“暖暖的很贴心”

可能是吃得太饱，在昏沉的天气以及座椅加热的催眠下，车内渐渐安静下来，各自的手机静静的摆在一旁用数据线连着插在车内自带的USB接口上充着电，前面俩、后面俩还是挺方便的。作为司机的我可不能打瞌睡，虽说老天不给面子，但超大的前挡风玻璃和全景天窗所带来的开扬感也不至于让你的心情变得很糟，同时起到积极作用的还有它舒适的驾驶感受，油门、刹车、转向调教都是那么得当，7速双离合变速箱也几乎察觉不到它的存在，不用较劲，它就会乖乖听你的话。

闲逛之后最终将车开上了一处堤坝，堤坝旁矮矮的灌木并没有收到寒意的侵袭，依然富有生机，但后面的植被却早已掉光了树叶，我知道这里构不成什么美景，但这就是冬天的味道，ESPACE在这里反倒成了点缀。

天色渐暗，若隐若现的氛围灯颇有格调。

然而拿着相机的我早已经在寒风中瑟瑟发抖，看着压根就没下车的两位小姐姐在车内惬意的玩着手机，内心瞬间不平衡了，于是我决定犒劳一下我自己（和她们），下午茶走起。

进入店内，暖色的灯光照在身上感觉暖洋洋的，随便点了点喝的和小菜，不料窗外的雨开始淅淅沥沥的下了起来，望着窗外，如果此刻给我一本书，我愿意在这里再呆上几个小时，外面的一切都与我无关，我承认我属于佛系，说归说，工作还是要完成的，此时下午4点半，返程了，顺便去公司附近的教堂转转，拍拍雨天的ESPACE。

在去往教堂的路上，我顺便感受了一下ESPACE的运动模式，当在中控屏中选择SPORT模式后，整个转向、底盘明显变得紧绷了起来，就算车内坐着两位妹子，只要轻点油门，你就能瞬间感受到这台来自雷诺ALPINE跑车的1.8T发动机强大之处。165KW的最大功率能轻松的将这台7座MPV百公里加速成绩带入8S内，十分恐怖。此外，在车内你还能享受到来自BOSS扬声器模拟出的V8声浪，十分带感！不说了，去隧道！（自娱自乐）

享受完声浪“兴奋剂”带来的精神刺激后，我还是将驾驶模式切回到普通模式，它展现了不为人知的一面后，我还是让它做回舒适的自己。手臂枕在它的扶手上，而手指跟随着音乐的律动在神似游艇挡把的电子挡杆上打着CALL，教堂就在前方。

这个城市太过嘈杂，需要雨来带的安静，需要雨后带来的洁净。

老奶奶在祷告，寻求嘈杂中的那一份宁静，想想现在三点一线的生活太过循规蹈矩，有时候就忽略的人的本真，正需要带着家人一起出去感受一家祖国的大好河山，净化一下浮躁的灵魂。

一天时间就这么过去了，累了，上车，打开座椅按摩….晚上吃顿火锅去去冬日里的寒气。其实夜晚的ESPACE也十分有情调，在氛围灯的烘托下，整个车厢内的豪华感与浪漫得到了另外一种诠释。当来到火锅店楼下的地下停车场后，我调侃道“这么大的车你们女司机应该很忌惮停车吧”。小姐姐没说话，向我指了指中控下方的自动泊车按键。好吧，之前还真的没有发现ESPACE还有如此实用的功能，尤其是在上海，并且它能支持各种姿势的停车方式，只要识别到，跟着提示就能轻松将车停在车位上，然后潇洒离开，无需再多动作。

结语：ESPACE设计上的不随大流让它算得上是目前汽车市场中的一股清流，它能够帮你赚取足够的回头率和夸赞，另外一些小心思能够让你获得在别的车型上很难寻觅的专属感和新鲜感。而跑车级的动力总成也能勾起你内心深处对于车的兴趣。总的来说，ESPACE在保证舒适、实用的前提下，展现出了非常多不同于主流的东西，这也许是法国人的执着，这也许是法国人的傲慢，但还是那句话，美丽的皮囊千千万，但有趣的灵魂少之又少，ESPACE敢在车群众展现自己的独特的魅力，就凭这一点，我觉得买它，值了！