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前几天无意中问起朋友：“你觉得丰田和本田谁更厉害？”朋友意料之中的回答还是让我陷入了久久的沉思...

“都差不多吧。”

丰田汽车作为当今世界汽车行业的龙头老大，无论从规模、销量和利润都远超本田汽车，可是为什么在国内会造成两者看上去差不多的情况呢？刚刚过去的2017年，广汽本田和东风本田全都交出了70万辆以上的销售成绩，而一汽丰田的销量则定格在了69.3万辆，广汽丰田的销量却仅有44万辆，于是，自2016年在销量上被本田超越之后丰田再次败北...

在全球市场如此夺目的丰田为什么到了国内连本田都干不过了呢？

品牌形象上如今本田更讨喜

首先在品牌形象上，丰田一直以来都是可靠耐用的踏实形象，“车到山前必有路，有路必有丰田车”的广告词可以说是十分贴切了，无论是城市里遍地的卡罗拉，还是高原或沙漠上驰骋的普拉多，都是丰田不倒的招牌。

而本田则以“技术宅”的独特形象吸引了大量忠于科技忠于运动的年轻粉丝，再加上外观普遍相比丰田更为年轻时尚，本田在国内消费者越来越年轻化，同时汽车设计逐渐趋向于运动时尚的当下更为吃香，因此光是品牌形象上本田在国内相比丰田就有一定的优势。

关键市场的阵容不够强大

说完虚的，咱们再聊点儿实在的，众所周知国内汽车市场最热门的就是紧凑型车这一级别，先抛开SUV不说，本田在这一级别中就有着锋范、凌派、哥瑞、竞瑞、思域和杰德众多大将，其中还不乏凌派、杰德这样口碑不错的特供车。

反观丰田，在紧凑型轿车行列中就只有雷凌和卡罗拉支撑销量了（普锐斯？忽略不计）。什么？你说SUV？紧凑型SUV丰田有RAV4荣放和本田CR-V对标，可是中型SUV领域面对本田冠道和UR-V两兄弟，汉兰达能应付得过来么？

“没对手”是真的没对手

更要命的是，如今小型SUV也逐渐火热，本田早已有XR-V和缤智揽财，可丰田呢？至今没有小型SUV在售，完全空白！因此在销量上，面对本田众多车型的多点开花，丰田卡罗拉一车独大的局面十分尴尬。

不过值得期待的是，这样的局面在新的一年有望得到改善，丰田不仅会在2018年拿一汽丰田奕泽和广汽丰田国产C-HR这对新鲜货填补小型SUV的空白，当家明星汉兰达也将迎来大改款。

不仅如此，随着丰田TNGA架构的正式入华以及不断深入，在这种全新的造车哲学之下丰田势必会展现出全新的面貌，而这种焕然一新的体验想必大家在全新一代的凯美瑞上已经能够感受的到：一改常态更为激进的外表、时尚抢眼的全新内饰、热效率高达40％的发动机，TNGA给我们的期待已经太多太多...

最后，看着如今愈演愈烈的新能源浪潮，我差点忘了丰田无人能敌的混动技术！2017年丰田汽车就曾宣布旗下油电混合双擎动力汽车在全球的销量已经突破一千万辆，而在汽车市场由传统燃油向新能源转型已经是板上钉钉的情况下，即便是在国内丰田的混动招牌也势必会大大加强它今后的竞争力。

说到底2017年过去的就让它过去吧，新一年的“两田”大战咱们走着瞧！